[發明專利]平視顯示器系統

有效

• 申請號: 201780060904.5
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN109791300B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 渡邊敏光
• 申請（專利權）人: 麥克賽爾株式會社
• 主分類號: G02B27/01
• 分類號: G02B27/01;B60K35/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 許海蘭

本發明的平視顯示器系統具備第1平視顯示器、第2平視顯示器，配置成作為第1平視顯示器的光學上的中心線的第1中心線(CL)和第2平視顯示器的第2中心線(CL)相交的角度為并且作為第1平視顯示器的假想的影像射出點的第1假想射出點(P)和第2平視顯示器的第2假想射出點(P)的距離PD為PD＝L(M?L(W?D)/(H?W))/W。α是α＝arctan(W/2L)，θ是第1假想射出點(P)或第2假想射出點(P)的視角，W是眼動范圍(EB)的車寬方向的長度，L是從視點至虛像面的距離，M是從視點至看不到虛像的距離，D是雙眼間隔，H是虛像被顯示的虛像面的車寬方向的長度。

技術領域

本發明涉及平視顯示器系統的技術，特別涉及適用于平視顯示器系統的省空間化以及顯示范圍的擴大的技術。

背景技術

已知在汽車等車輛中使用向前面玻璃等投射信息而顯示的平視顯示器(Head UpDisplay，以下有時記載為“HUD”)。

該HUD將車速、引擎轉速等行駛信息或者車輛導航等信息等如上所述投射到前面玻璃。駕駛員無需將視線移動到組裝于儀表盤的儀器盤所謂儀表板等而能夠確認信息，能夠減少視線的移動量。

近年來，HUD被要求除了顯示上述行駛信息、車輛導航的信息以外，還顯示行人、障礙物的檢測等支援安全駕駛的信息等各種信息，隨之要求擴大顯示虛像的顯示范圍。

HUD的基本結構是將光學地生成的影像經由反射鏡等投射到前面玻璃，反射的影像光入射到駕駛員的眼睛，駕駛員在前面玻璃的前方視覺辨認其虛像。因此，如果使反射影像的上述反射鏡大型化，則能夠擴大顯示范圍。

關于這種HUD中的顯示技術，例如已知與駕駛員的眼睛的高度匹配地調整投射方向而減小虛像的失真的技術(例如參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2003-107391號公報

發明內容

如上所述，在為了擴大HUD的顯示范圍而例如使反射鏡等大型化的情況下，生成并投射影像等的投射單元會大型化。該投射單元被設置于駕駛席側的速度儀、轉速表、油耗表、水溫表以及里程表等儀表類被收納的儀表盤里側的控制臺部。

在該控制臺部的空間中存在空間的限制，所以在投射單元大型化時，有可能發生難以將該投射單元收納于控制臺部或者無法完全收納于控制臺部的問題。

本發明的目的在于提供一種無需犧牲平視顯示器系統的容納性而能夠擴大虛像的顯示范圍的技術。

本發明的上述以及其他目的和新的特征根據本說明書的描述以及附圖將更加明確。

如果簡單地說明在本申請中公開的發明中的代表性的發明的概要，則如下所述。

即，代表性的平視顯示器系統具有通過向車輛的擋風玻璃投射影像而對駕駛員與車輛的前方的風景重疊地顯示虛像的第1平視顯示器及第2平視顯示器。

第1平視顯示器及第2平視顯示器配置成作為該第1平視顯示器的光學上的中心線的第1中心線和作為該第2平視顯示器的光學上的中心線的第2中心線相交的角度為作為第1平視顯示器的假想的影像射出點的第1假想射出點和作為第2平視顯示器的假想的影像射出點的第2假想射出點的距離PD為PD＝L(M-L(W-D)/(H-W))/W。

α是α＝arctan(W/2L)，θ是第1假想射出點的視角或第2假想射出點的視角，W是眼動范圍的在車輛的車寬方向上的長度，L是從視點至虛像面的距離，M是從視點至看不到虛像的距離，D是雙眼間隔，H是虛像面的水平顯示寬度。

特別地，第1平視顯示器配置成第1中心線相對擋風玻璃直角地入射而到達駕駛員的眼瞳位置。另外，第2平視顯示器配置成第2中心線相對擋風玻璃以并非直角的角度入射而到達駕駛員的眼瞳位置。