[發(fā)明專利]用于旋轉(zhuǎn)電機的散熱器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780060376.3
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN109937528A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 多米尼克·洛泰利耶;居伊·迪曼斯基
• 申請（專利權(quán)）人: 維迪科研究所
• 主分類號: H02K9/22
• 分類號: H02K9/22;H02K5/18;H02K3/24
• 代理公司: 北京旭路知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11567
• 代理人: 瞿衛(wèi)軍;王瑩

本發(fā)明涉及一種用于旋轉(zhuǎn)電機的散熱器(10)，其包括：第一部分(1)，被配置成與旋轉(zhuǎn)電機的線圈頭(105)接觸；第二部分(2)，與第一部分(1)隔開，確保與外部環(huán)境的熱交換，第二部分(2)熱聯(lián)接到第一部分(1)，第一部分(1)被配置成裝入到由線圈頭限定界限的空心的內(nèi)部。其應用到機動車輛。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2016年9月28日提交的申請?zhí)枮?659176的法國專利申請的優(yōu)先權(quán)，其內(nèi)容(文本、附圖和權(quán)利要求)通過引用并入本文。

技術領域

本發(fā)明的領域是散熱器的領域，更具體地，用于諸如發(fā)電機或電動機的旋轉(zhuǎn)電機的散熱器的領域。更具體地，這些電機用于安裝在車輛尤其是機動車輛上。

背景技術

諸如發(fā)電機或電動機的旋轉(zhuǎn)電機包括定子和轉(zhuǎn)子。將形成線圈的繞組安裝在定子上，并且將例如永磁體緊固到轉(zhuǎn)子上。轉(zhuǎn)子可通過軸旋轉(zhuǎn)移動。當電機是發(fā)電機時，面向定子的線圈的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)移動可產(chǎn)生電能，而當電機是電動機時，通過線圈，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生機械能。

在電機用于使電動車輛移動的情況下，因為裝載在車輛上的所有元件的重量直接影響負責給車輛的推進電機供電的電源的自主性，所以應該使這些重量最小化。這種對重量減輕的研究體現(xiàn)成對電機的緊湊性的優(yōu)化，同時保持相同的性能水平。

這種情況導致電機產(chǎn)生的熱密度增大。因此，應冷卻電機以避免過熱，過熱可導致性能下降，甚至損壞電機。

在待冷卻的電機的組件中，應提到線圈，更具體地是線圈頭。這些組件是決定電機的整體性能的關鍵元件。在牢記減小電機的尺寸的情況下，有效地冷卻這些組件變得特別困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明通過提供一種用于旋轉(zhuǎn)電機的散熱器來解決這個技術問題，散熱器包括：

第一部分，被配置成與旋轉(zhuǎn)電機的線圈頭接觸，

第二部分，與第一部分隔開，確保與外部環(huán)境的熱交換，第二部分熱聯(lián)接到第一部分，第一部分被配置成裝入到由線圈頭限定界限的空心的內(nèi)部。

通過“熱聯(lián)接”，理解到的是，在第一部分和第二部分之間可進行熱量交換。也就是說，第一部分和第二部分是機械連接且第二部分參與第一部分的冷卻。

優(yōu)選地，本發(fā)明的散熱器物體是整體的。此處應理解的是，第一部分、第二部分以及這兩個部分的可能的共有基座是一體的，即，同時地并由相同的例如諸如鋁基合金的導熱材料的材料制成。這樣的組織消除了根據(jù)本發(fā)明的散熱器中的熱流的路徑上的任意熱界面。

裝入到由線圈頭形成的空心的內(nèi)部的這種散熱器允許確保了最大的熱交換面積，這提供了改進的冷卻并特別良好地適用于尺寸上減小的電機?？招牡囊粋?cè)由線圈頭限定界限，另一側(cè)由定子的板組限定界限。

旋轉(zhuǎn)電機被理解為不同于線性電機。

還可規(guī)定的是，第一部分被配置成與多個線圈頭接觸。實際上，第一部分可具有例如U形的形狀。

單獨或組合地使用根據(jù)本發(fā)明的不同特征，可規(guī)定：

第一部分和第二部分從共有基座延伸，這些部分中的每一個從共有基座的相對表面延伸。因此，第一部分從共有基座的下部表面延伸，而第二部分從共有基座的上部表面延伸。

共有基座被配置成與線圈頭的上部表面接觸。線圈頭的上部表面被限定為離電機的旋轉(zhuǎn)軸線最遠的線圈頭的表面。

第二部分包括確保與外部環(huán)境熱交換的至少一個薄片。薄片的存在能夠增加第二部分與外部環(huán)境的熱交換面積，從而改進該處的冷卻。將至少一個薄片配置成徑向地并朝向旋轉(zhuǎn)電機的外部延伸。

第二部分包括根據(jù)縱向軸線延伸的多個薄片。