[發明專利]箱液位傳感器

有效

• 申請號: 201780058365.1
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN109790940B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 皮蒂·亞當;德拉戈米雷斯庫·艾米爾丹
• 申請（專利權）人: 沃爾納私人有限公司
• 主分類號: F16K31/18
• 分類號: F16K31/18;B67D7/36;B67D7/00;B60K15/03
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 李平

本發明大體上涉及一種被設計來安裝在箱(12)中的箱過度填充保護系統(10)。所述箱過度填充保護系統(10)包括操作性地聯接到流量控制閥組件(16)的箱液位傳感器(14)。所述流量控制閥組件(16)經由先導管路(18)連接到所述液位傳感器(14)，所述先導管路(18)包含用于控制所述流量控制閥組件(16)的關閉的泄放流體。所述箱液位傳感器(14)包括閥體(20)、安裝到所述閥體(20)的先導閥(22)，以及聯接到所述先導閥(22)以便將其打開和關閉的先導閥致動器(24)。所述先導閥致動器(24)包括平衡構件(26)，所述平衡構件(26)被布置來與呈先導壓縮彈簧(28)的形式的致動器偏置裝置配合。所述平衡構件(26)呈平衡塊的形式，并且相對于所述箱(12)內的液體或燃料具有一定比重，使得在所述先導壓縮彈簧(28)的影響下所述平衡構件(26)的至少部分浸沒提供了所述平衡構件(26)的移動和所述先導閥(22)的關閉。所述先導閥(22)的這種關閉實質上封閉所述先導管路(18)中的所述泄放流體并隨后對其進行加壓以便關閉所述流量控制閥組件(16)。

技術領域

本發明廣泛地涉及一種箱液位傳感器，并且具體地，但并非排他性地涉及一種整合式箱液位傳感器和通風組件。本發明還大體上涉及一種箱過度填充保護系統和一種用于多個箱的再填充系統。

背景技術

在常規的箱加燃料系統中，經由浮閥自動地控制安裝在箱再填充管路內的流量控制閥以使其在安全填充液位處關閉。浮閥通常安裝到箱的頂板并經由先導管路連接到流量控制閥。先導管路包含從流量控制閥泄放到浮閥的泄放流體(通常為燃料)。在安全填充液位以下時，經由與浮閥相關聯的先導入口閥將泄放流體排出到箱中。浮閥包括浮子，所述浮子連接到先導閥并且被設計在安全填充液位處以便浮動來關閉先導閥。先導管路內的泄放流體在先導閥關閉時實質上終止并且隨后被加壓，并且這致使流量控制閥在安全填充液位處自動地關閉。專利文獻包括具有這種設計的許多加燃料系統，諸如Smit的國際專利申請號PCT/AU2003/001436中所公開的閥組件，以及Mitrovich的美國專利號8,281,823中所公開的加燃料設備。

在采用傳統機械浮閥的其他加燃料系統中，存在某種形式的浮動元件。這些浮動元件的作用是感測進入箱中的升高的流體液位。一旦浮動元件部分地浸沒到流體中，它就浮起或被流體升高，這樣做會觸發某種閥關閉裝置。此類浮動元件或是中空部件，或是最近由低密度材料/泡沫制成。這些設計在諸如移動的采礦裝備/工廠或貨運鐵路應用的高要求環境中使用時都有缺點。高重力加速度、晃動到箱中的重質燃料、大的溫度變化和高填充速率是潛在地導致這些部件的故障的一些因素。最常見的故障是中空設計的刺穿或失去氣密性，以及泡沫/塑料浮動元件的破裂/斷裂。為了克服這些問題，已將浮動元件保護在罩殼/管中，所述罩殼/管增加了閥的復雜性并延遲了對流體液位移動的響應。為了提供可靠的力來關閉/打開閥，這些浮子需要有相當大的體積。浮子還需要對箱中流體的下降做出響應，并且觸發打開所述閥的某種裝置。在這方面，具有減小的質量的‘輕質’浮動元件可能不足以提供足夠的力來觸發閥關閉。

發明內容

根據本發明的第一方面，提供一種箱液位傳感器，其包括：

閥體，所述閥體包括適于聯接到先導管路的先導入口，所述先導管路用于控制與箱相關聯的流量控制閥的關閉；

先導閥，所述先導閥安裝到所述閥體并且與所述先導入口液體連通；

先導閥致動器，所述先導閥致動器操作性地聯接到所述先導閥以便將其打開和關閉，所述先導閥致動器包括被布置來與致動器偏置裝置配合的平衡構件，所述平衡構件相對于所述箱內的液體具有一定比重，由此所述平衡構件的至少部分浸沒提供所述平衡構件相對于所述閥體的移動，所述平衡構件的所述移動：

i)僅與所述致動器偏置裝置的影響一起發生；并且

ii)對關閉所述先導閥以便經由所述先導管路關閉所述流量控制閥是有效的

根據本發明的第二方面，提供一種箱過度填充保護系統，其包括：