[發(fā)明專利]用于增壓的內(nèi)燃機(jī)的調(diào)節(jié)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780057687.4
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN109690055B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A.弗洛爾;C.基貝勒
• 申請（專利權(quán)）人: 羅爾斯·羅伊斯解決方案有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02B37/16;F02B37/18;F02D41/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;李雪瑩

1.用于增壓的內(nèi)燃機(jī)（1）的調(diào)節(jié)方法，所述內(nèi)燃機(jī)（1）具有廢氣渦輪增壓器（2），所述廢氣渦輪增壓器包括壓縮機(jī)（3）和渦輪機(jī)（10），其中根據(jù)節(jié)流閥-調(diào)節(jié)偏差（dDK）通過壓縮機(jī)-位置調(diào)節(jié)器（16）在壓縮機(jī)特征場（24）中調(diào)節(jié)壓縮機(jī)（3）的運行點，方式是：通過所述壓縮機(jī)-位置調(diào)節(jié)器（16）不僅計算用于對壓縮機(jī)-旁通閥（8）進(jìn)行操控的第一調(diào)節(jié)參量（αVBP）而且計算用于對渦輪機(jī)-旁通閥（12）進(jìn)行操控的第二調(diào)節(jié)參量（αWG），并且其中根據(jù)空氣質(zhì)量-調(diào)節(jié)偏差（dmL）通過校正調(diào)節(jié)器（22）來校正所述壓縮機(jī)（3）的運行點，方式是：通過所述校正調(diào)節(jié)器（22）不僅計算用于對所述第一調(diào)節(jié)參量（αVBP）進(jìn)行校正的第一校正參量（KORR1）而且計算用于對所述第二調(diào)節(jié)參量（αWG）進(jìn)行校正的第二校正參量（KORR2），從而通過所述校正調(diào)節(jié)器（22）在所述壓縮機(jī)特征場（24）中將運行點調(diào)節(jié)到最佳的運行點的特征曲線（KL）上。

2.按權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，通過所述特征曲線（KL）和喘振極限（27）來定義所述壓縮機(jī)特征場（24）中的第一范圍（25），并且對于處于所述第一范圍（25）中的運行點來說通過所述校正調(diào)節(jié)器（22）擴(kuò)大所述壓縮機(jī)-旁通閥（8）的開口并且減小所述渦輪機(jī)-旁通閥（12）的開口。

3.按權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，對于處于所述壓縮機(jī)特征場（24）的第二范圍（26）內(nèi)的運行點來說通過所述校正調(diào)節(jié)器（22）減小所述壓縮機(jī)-旁通閥（8）的開口并且擴(kuò)大所述渦輪機(jī)-旁通閥（12）的開口。