[發明專利]用于密封軌道車輛的至少一個門扇的設備以及軌道車輛

有效

• 申請號: 201780057467.1
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN109715471B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: H·扎爾;P·耶青格爾
• 申請（專利權）人: 克諾爾有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 呂晨芳

1.用于密封軌道車輛(100)的至少一個門扇(106)的設備(104)，其中，所述設備(104)具有至少一個移動裝置(112)，所述至少一個移動裝置構成用于使門扇(106)在關閉位置的區域中沿平行于軌道車輛(100)的豎直軸線的z方向運動，以便使門扇(106)的密封元件壓靠到軌道車輛(100)的門架(107)的配合密封元件上，

其中，所述移動裝置(112)此外構成用于使門扇(106)沿平行于軌道車輛(100)的縱軸線的x方向運動，以便使門扇(106)在關閉位置與打開位置之間運動，

其中，所述移動裝置(112)構造為被動構件，該被動構件構成用于利用門扇(106)沿x方向的運動來實施門扇(106)沿z方向的運動，

其中，所述移動裝置(112)具有能圍繞轉動點(200)轉動的帶有至少一個引導臂的搖桿，

其中，所述搖桿(1350)具有第一引導臂(1351)和第二引導臂(1352)，其中，第一引導臂(1351)具有第一固定點(1355)，在該第一固定點上設置有用于沿著引導軌道(110)引導第一引導臂(1351)的第一支承滾子單元(1361)，而第二引導臂(1352)具有第二固定點(1356)，在該第二固定點上設置有用于沿著引導軌道(110)引導第二引導臂(1352)的第二支承滾子單元(1364)，并且所述轉動點(200)與門扇(106)耦聯且設置在第一固定點(1355)與第二固定點(1356)之間，其中，所述搖桿(1350)通過所述轉動點(200)與門扇(106)可偏轉地連接，其中，所述引導軌道(110)具有直線的引導面(218)和連接環節(220)，其中，該連接環節(220)相對于所述引導面(218)成角度，其中，所述引導軌道(110)由支承軌(108)構成。

2.按照權利要求1所述的設備(104)，其中，所述連接環節(220)與所述支承軌(108)位置固定地連接。

3.按照權利要求1所述的設備(104)，其中，所述引導面(218)和/或所述連接環節(220)構成為所述支承軌(108)中的凹部。

4.按照權利要求1至3中任一項所述的設備(104)，其中，從所述引導面(218)至所述連接環節(220)的過渡部設置在門扇(106)的關閉位置前小于80毫米的地方。

5.按照權利要求1至3中任一項所述的設備(104)，其中，所述第一支承滾子單元(1361)具有帶有用于沿著直線的引導面(218)引導第一支承滾子單元(1361)的引導槽(1480)的第一支承滾子(1360)，而所述第二支承滾子單元(1364)具有帶有用于沿著直線的引導面(218)引導第二支承滾子單元(1364)的引導槽(1483)的至少一個第二支承滾子(1363；1563、1564)并且具有用于沿著連接環節(220)引導第二支承滾子單元(1364)的連接環節面(1485)。

6.具有按照權利要求1至5中任一項所述的設備(104)的軌道車輛(100)，其中，支承軌(108)沿x方向定向并且軌道車輛(100)的推拉門(102)的門扇(106)與搖桿的固定點(212)連接，其中，所述設備(104)構成用于使門扇(106)在關閉位置的區域中提升或下降。