[發明專利]離心離合器

有效

• 申請號: 201780057181.3
• 申請日: 2017-08-08
• 公開（公告）號: CN109844345B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 橫道友太;青野薰
• 申請（專利權）人: 株式會社F.C.C.
• 主分類號: F16D43/18
• 分類號: F16D43/18
• 代理公司: 北京華夏博通專利事務所(普通合伙) 11264
• 代理人: 劉俊

本發明是關于一種離心離合器(100)，具備通過引擎的驅動力而直接旋轉驅動的驅動板(110)，驅動板(110)分別具備擺動支撐銷(113)及彈簧支撐體(115)，該擺動支撐銷(113)具有離合器蹄塊(123)而在相對離合器外罩(130)擺動的狀態下進行支撐，該彈簧支撐體(115)支撐扭力彈簧(116)；彈簧支撐體(115)設成在鄰接于遠端(121a)的基底(111)上豎立的狀態，其中該遠端(121a)為面向離合器外罩(130)的圓筒面(131)的離合器配重(120)在圓周方向的兩端部之中的一端；扭力彈簧(116)的兩端部(116b、116c)分別抵住2個離合器配重(120)中一邊的離合器配重(120)的遠端(121a)及另一邊的離合器配重(120)的近端(121b)。

技術領域

本發明涉及一種在引擎到達預定旋轉數之前將旋轉驅動力往從動側的傳送阻斷、并且在引擎達到預定旋轉數時將旋轉驅動力傳送至從動側的離心離合器。

背景技術

以往，在兩輪摩托車或割草機等當中是使用在引擎到達預定旋轉數時將旋轉驅動力傳送至從動側的離心離合器。例如，下述專利文獻1中公開了一種離心離合器，其結構為：在俯視下，在圓環狀的第2驅動板上的圓周方向上延伸配置的3個離合器配重彼此通過連結彈簧而彈性連結，并相對于配置在第2驅動板外側的離合器外罩內側的圓筒面而擺動。由此，在下述專利文獻1所記載的離心離合器中，通過第2驅動板的旋轉驅動所產生的離心力，離合器配重一邊對抗連結彈簧一邊經由離合器蹄塊接觸離合器外罩的圓筒面，以傳送旋轉驅動力。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1日本特開2015-203429號公報

然而，在上述專利文獻1所記載的離心離合器中，連結彈簧連結于延伸在第2驅動板的圓周方向上的離合器配重中的大致中央部，故有需要具有強大彈力(拉力)的連結彈簧來限制離合器配重往離心方向的位移，而具有難以確保所需離合器容量(離合器傳送的動力大小)并且裝置結構大型化這樣的問題。

本發明是為了應對上述問題而完成，其目的在于提供一種可不使裝置結構大型化而容易確保離合器容量的離心離合器。

發明內容

為了達成上述目的，本發明的特征在于，具備：驅動板，接受引擎的驅動力而與從動皮帶輪共同以一體方式旋轉驅動；離合器外罩，具有與該驅動板同圓心地設置于驅動板外側的圓筒面；多個離合器配重，沿著驅動板的圓周方向延伸，并具有面向離合器外罩的圓筒面的離合器蹄塊，同時經由擺動支撐銷可轉動地安裝于驅動板上，離合器蹄塊對應驅動板的旋轉驅動所產生的離心力而在與離合器外罩的圓筒面接觸或分開的方向上擺動；以及扭力彈簧，對離合器配重使對抗離心力的力作用，扭力彈簧鄰接配置于遠端，與該遠端側接觸而使對抗離心力的力作用；該遠端為面向離合器外罩的圓筒面的離合器配重在圓周方向的2個兩端部之中遠離擺動支撐銷側的端部。

根據以此方式所構成的本發明的特征，離心離合器中，與相對離合器外罩擺動的離合器配重中的遠端鄰接而配置扭力彈簧，同時該扭力彈簧中的一端部對離合器配重中的自由端、即所述遠端使力作用，故能夠以小于以往技術的力來限制離合器配重往離心方向的位移。結果，根據本發明所述的離心離合器，可不使裝置結構大型化而容易確保離合器容量。另外，此情況下，扭力彈簧配置于驅動板中的最外周部分，因此通過驅動板的旋轉驅動所產生的離心力使將離合器配重推壓至徑向內側的力減少，而容易將離合器配重推抵到離合器外罩上。

另外，本發明的另一特征在于，在所述離心離合器中，擺動支撐銷設于驅動板的外緣部上與離合器配重的遠端鄰接的位置，且扭力彈簧由擺動支撐銷所支撐。

根據以此方式所構成的本發明的另一特征，離心離合器中，成為離合器配重擺動支點的擺動支撐銷設于驅動板的外緣部上與離合器配重的遠端鄰接的位置而支撐扭力彈簧，故可使構成離心離合器的零件高密度化而使裝置結構小型化。