[發明專利]具有無線數據傳輸的制動襯塊磨損傳感器

在審

• 申請號: 201780056419.0
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN109715416A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: A·貝茨;A·庫爾茨;W·海因里希;M·羅伊爾勒克;F·格魯亞努;M·凱克;M·魯蘇
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;F16D66/00;F16D66/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 鄭立柱

1.一種車輛車輪監測裝置，包括：

輪胎壓力監測單元，被設置在所述車輛中在遠離所述車輛的車輪的位置處；

輪胎壓力傳感器單元，被設置在所述車輛的至少一個車輪處；以及

制動襯塊磨損傳感器單元，被設置在所述車輛的至少一個車輪處，所述制動襯塊磨損傳感器單元包括：

制動襯塊磨損傳感器，被配置為檢測車輪的制動襯塊的磨損情況并且發出表示所述磨損情況的信號；

無線傳輸器，被配置為接收從所述制動襯塊磨損傳感器發出的所述信號并且將所述信號無線地傳輸到遠程設備；以及

電源，被配置為向所述制動襯塊磨損傳感器單元和所述傳輸器提供電力，

其中所述車輛的所述制動襯塊磨損傳感器單元和所述輪胎壓力傳感器單元中的每個由所述輪胎壓力監測單元監測和控制。

2.根據權利要求1所述的車輛車輪監測裝置，其中所述電源是能量采集裝置，被配置為將從外部源得到的能量轉換成電力，并且將所述電力提供給所述制動襯塊磨損傳感器單元和所述傳輸器。

3.根據權利要求2所述的車輛車輪監測裝置，其中

所述能量采集裝置通過使用在所述制動襯塊的基于摩擦的制動操作期間生成的熱能來產生電力，以及

所述能量采集裝置與支撐所述制動襯塊的結構物理接觸，并且在所述制動襯塊的基于摩擦的制動操作期間生成的所述熱能通過所述制動襯塊和支撐所述制動襯塊的所述結構經由熱傳導傳遞到所述能量采集裝置。

4.根據權利要求3所述的車輛車輪監測裝置，其中所述無線傳輸器遠離所述制動襯塊，并且所述制動襯塊磨損傳感器經由導電線束電連接到所述無線傳輸器。

5.根據權利要求1所述的車輛車輪監測裝置，其中所述能量采集裝置是熱電能量采集器，所述熱電能量采集器包括：

第一陶瓷板，具有第一向外表面和相對的第一向內表面，

第二陶瓷板，具有第二向外表面和相對的第二向內表面，以及

設置在第一層與第二層之間的p型半導體元件和n型半導體元件，所述p型半導體元件和所述n型半導體元件被布置成陣列，其中所述p型半導體元件與所述n型半導體元件交替并且在所述陣列的p型半導體元件與n型半導體元件之間形成串聯電路，

其中

所述第一陶瓷板和所述第二陶瓷板布置成疊層使得所述第一向內表面和所述第二向內表面面對所述p型半導體元件和所述n型半導體元件，以及

當所述第一向外表面處于比所述第二向外表面更高的溫度時，在所述電路內有電流生成。

6.根據權利要求1所述的車輛車輪監測裝置，其中所述制動襯塊磨損傳感器單元包括電子單元，所述電子單元被配置為提供對從所述制動襯塊磨損傳感器發出的所述信號的信號獲取和信號處理，以及

所述無線傳輸器被配置為將來自所述電子單元的輸出傳輸到所述輪胎壓力監測單元。

7.根據權利要求6所述的車輛車輪監測裝置，其中來自所述電子單元的所述輸出包括與所述制動襯塊的磨損情況相對應的信號和唯一地標識所述制動襯塊磨損傳感器的標識符。

8.根據權利要求6所述的車輛車輪監測裝置，其中所述電子單元包括能夠與所述輪胎壓力監測單元一起操作的專用集成電路。

9.根據權利要求9所述的車輛車輪監測裝置，其中所述輪胎壓力傳感器單元包括電子單元，所述電子單元被配置為提供對從所述輪胎壓力傳感器發出的所述信號的信號獲取和信號處理，并且所述輪胎壓力傳感器單元的所述電子單元包括以與所述制動襯塊磨損傳感器單元的所述專用集成電路相同方式操作的專用集成電路。

10.根據權利要求1所述的車輛車輪監測裝置，其中所述能量采集裝置是被配置為檢測振動并且將檢測到的所述振動轉換成電力的裝置。