[發明專利]具有裝載裝置的車輛、尤其是緊急任務用車

在審

• 申請號: 201780056309.4
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN109689431A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: A·羅納赫爾;S·曹納
• 申請（專利權）人: 羅森巴赫國際股份公司
• 主分類號: B60P1/02
• 分類號: B60P1/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 俄旨淳

1.車輛(1)，尤其是緊急任務用車、消防車、市政車輛、運輸車輛，包括：

-車身(2)；

-至少一個前輪對(3)和至少一個后輪對(4)；

-至少一個裝載裝置(5)，所述至少一個裝載裝置(5)包括第一裝載平臺(6)和至少一個升降單元(7)，所述升降單元具有導向系統(8)和調節裝置(9)，借助于所述調節裝置(9)能使所述第一裝載平臺(6)相對于所述車身(2)上升和下降，并且所述第一裝載平臺(6)構成具有寬度(12)和深度(13)的裝載面(11)，

-并且，所述導向系統(8)構造成縱向導向系統，

其特征在于，

-所述至少一個裝載裝置(5)包括支承單元(14)，所述支承單元(14)限定擺動軸線(16)；

-所述支承單元(14)設置在所述導向系統(8)上；

-所述至少一個裝載裝置(5)還包括擺動單元(15)；

-所述第一裝載平臺(6)能繞支承單元的擺動軸線(16)擺動地支承在所述支承單元(14)上；

-所述第一裝載平臺(6)與所述擺動單元(15)驅動連接，借助于所述擺動單元(15)，所述第一裝載平臺(6)能繞所述支承單元(14)的擺動軸線(16)在所述第一裝載平臺關于所述導向系統(8)的相對位置上調節所述第一裝載平臺(6)。

2.根據權利要求1所述的車輛(1)，其特征在于，所述第一裝載平臺(6)的裝載面(11)在其初始位置中在車身(2)水平定向時同樣具有水平的定向，并且所述裝載面在其朝背離所述車身(2)的側面擺動之后下傾地定向。

3.根據權利要求1或2所述的車輛(1)，其特征在于，所述裝載裝置(5)包括至少一個定位裝置(41)和/或固定裝置(42)，并且至少所述第一裝載平臺(6)在其初始位置中借助于所述定位裝置(41)和/或所述固定裝置(42)相對于所述車身(2)定位和/或保持在其初始位置中。

4.根據上述權利要求之一所述的車輛(1)，其特征在于，所述導向系統(8)包括左導向裝置(18)和右導向裝置(19)，并且這兩個導向裝置(18、19)在所述第一裝載平臺(6)的寬度(12)方向上分別設置在所述第一裝載平臺(6)的兩側。

5.根據上述權利要求之一所述的車輛(1)，其特征在于，所述支承單元(14)包括左支承裝置(22)和右支承裝置(23)，并且所述左支承裝置(22)限定左擺動軸線(24)，而所述右支承裝置(23)限定右擺動軸線(25)。

6.根據權利要求4或5所述的車輛(1)，其特征在于，所述導向系統(8)的左導向裝置(18)具有左導向輪廓(26)，而所述導向系統(8)的右導向裝置(19)具有右導向輪廓(27)，并且所述支承單元(14)的左支承裝置(22)與所述左導向輪廓(26)連接，而所述支承單元(14)的右支承裝置(23)與所述右導向輪廓(27)連接。

7.根據上述權利要求之一所述的車輛(1)，其特征在于，所述導向系統(8)包括至少一個另外的導向裝置(43)，并且所述至少一個另外的導向裝置(43)能擺動地與所述第一裝載平臺(6)連接。

8.根據上述權利要求之一所述的車輛(1)，其特征在于，在車身(2)水平定向時，所述導向系統(8)、尤其是其導向裝置(18、19、43)以其導向輪廓(26、27)沿豎直方向伸展地定向。

9.根據上述權利要求之一所述的車輛(1)，其特征在于，所述支承單元(14)、尤其是其左和右支承裝置(22、23)和支承在支承單元上的所述第一裝載平臺(6)設置在所述導向輪廓(26、27)的能轉向所述車輛(1)的觸地面(10)的、下部的第一端部區域(28)中。