[發(fā)明專利]車輪用軸承裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780055057.3
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN109690102B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小西亮;渡邊司
• 申請（專利權(quán)）人: NTN株式會社
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C19/18;F16J15/3232
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉影娜

本發(fā)明涉及車輪用軸承裝置(1)，其具備外側(cè)密封構(gòu)件(7)，該外側(cè)密封構(gòu)件的形成有多個密封唇(8c、8d、8e)的芯構(gòu)件(8)與外圈(2)的外側(cè)開口部(2c)嵌合，且金屬環(huán)(9)以與芯構(gòu)件(8)對置的方式與輪轂(3)的外周部嵌合，多個密封唇(8c、8d、8e)與金屬環(huán)(9)接觸從而將外圈(2)與輪轂(3)之間密封，其中，在芯構(gòu)件(8)設(shè)置有圓環(huán)狀的外側(cè)構(gòu)件側(cè)堰部(11f)，該外側(cè)構(gòu)件側(cè)堰部在比金屬環(huán)(9)的外緣更靠徑向外側(cè)的位置以包圍金屬環(huán)(9)的方式突出，在外側(cè)構(gòu)件側(cè)堰部(8f)的內(nèi)周面設(shè)置有保持潤滑脂(gr)的外側(cè)構(gòu)件側(cè)擴徑部(8g)。本發(fā)明由此能夠抑制涂敷于密封唇(8c、8d、8e)的潤滑劑向外部的流出以及飛濺。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輪用軸承裝置。

背景技術(shù)

以往，已知在機動車等的懸架裝置中將車輪支承為旋轉(zhuǎn)自如的車輪用軸承裝置。在車輪用軸承裝置中，與車輪連接的輪轂經(jīng)由滾動體而被支承為旋轉(zhuǎn)自如。對于車輪用軸承裝置，由于外側(cè)構(gòu)件內(nèi)部的潤滑脂減少、或雨水、粉塵進入而使?jié)L動體、內(nèi)側(cè)構(gòu)件的軌道面損傷進而使軸承壽命縮短。因此，在車輪用軸承裝置中，在轉(zhuǎn)向節(jié)側(cè)(內(nèi)側(cè))以及輪轂側(cè)(外側(cè))設(shè)置有密封構(gòu)件，該密封構(gòu)件防止被封入內(nèi)部的潤滑脂從外側(cè)構(gòu)件與內(nèi)側(cè)構(gòu)件之間的間隙漏出，并且防止雨水、粉塵等從外部進入。

在這樣的車輪用軸承裝置中，有時為了延長軸承壽命，在密封構(gòu)件設(shè)置多個密封機構(gòu)從而提高密封性。在密封構(gòu)件中通過多個密封唇而構(gòu)成有迷宮。通過像這樣構(gòu)成，密封構(gòu)件能夠通過迷宮來抑制雨水、粉塵向密封唇前端的進入，從而防止密封唇前端的損傷，進而提高密封性。另外，輪轂側(cè)的密封構(gòu)件構(gòu)成為密封唇與沿著輪轂形成的金屬環(huán)接觸，以維持良好的密封性能。例如如專利文獻1所記載的那樣。

專利文獻1所記載的軸承裝置(車輪用軸承裝置)中的凸緣側(cè)(輪轂側(cè))的軸承密封件(密封構(gòu)件)包括：密封體，其具備固接于芯構(gòu)件的多個密封唇以及以朝向最外徑側(cè)延伸即朝向凸緣側(cè)延伸的方式設(shè)置的堰部；以及金屬環(huán)，其與內(nèi)圈(內(nèi)側(cè)構(gòu)件)的輪轂配合。在金屬環(huán)的外徑側(cè)端部形成有朝向車身側(cè)而延伸的延伸部。密封體的堰部與金屬環(huán)的延伸部設(shè)置為在徑向上重疊，從而構(gòu)成迷宮。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，凸緣側(cè)(輪轂側(cè))的密封構(gòu)件通過密封體與金屬環(huán)將潤滑脂封入內(nèi)圈與外圈之間，并且防止泥土、異物的混入。

然而，在由于軸承裝置的旋轉(zhuǎn)引起的溫度上升而導(dǎo)致潤滑脂的粘度降低時，涂敷于密封唇的潤滑脂有時由于離心力而流動或飛濺。

此時，軸承密封件能夠通過密封體的堰部、金屬環(huán)的延伸部來阻擋飛濺的潤滑脂。然而，由于密封體的堰部、金屬環(huán)的延伸部相對于徑向的角度，存在積存于堰部、延伸部的潤滑脂由于離心力而向外部流出從而向周圍飛濺的可能性。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2016-14407號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

本發(fā)明鑒于上述的情況而提出，其目的在于提供能夠?qū)ν糠笥诿芊獯降臐櫥瑒┫蛲獠康牧鞒鲆约帮w濺進行抑制的車輪用軸承裝置。

用于解決課題的方案

即，一種車輪用軸承裝置，具備：外側(cè)構(gòu)件，其在內(nèi)周一體地形成有多列的外側(cè)滾行面；內(nèi)側(cè)構(gòu)件，其包括在外周形成有沿軸向延伸的小徑臺階部的輪轂以及被壓入到所述小徑臺階部的至少一個內(nèi)圈，所述內(nèi)側(cè)構(gòu)件在外周形成有與所述多列的外側(cè)滾行面對置的多列的內(nèi)側(cè)滾行面；多列的滾動體，其以滾動自如的方式收容于所述內(nèi)側(cè)滾行面與所述外側(cè)滾行面之間；以及密封構(gòu)件，其芯構(gòu)件與所述外側(cè)構(gòu)件的開口部嵌合，且金屬環(huán)以與所述芯構(gòu)件對置的方式與所述內(nèi)側(cè)構(gòu)件的外周部嵌合，在所述芯構(gòu)件設(shè)置有由彈性體構(gòu)成的密封唇，所述密封唇與所述金屬環(huán)接觸從而將所述外側(cè)構(gòu)件與所述內(nèi)側(cè)構(gòu)件之間密封，其中，在所述芯構(gòu)件設(shè)置有圓環(huán)狀的外側(cè)構(gòu)件側(cè)堰部，該外側(cè)構(gòu)件側(cè)堰部在比所述金屬環(huán)的外緣更靠徑向外側(cè)的位置以包圍所述金屬環(huán)的方式突出，在所述外側(cè)構(gòu)件側(cè)堰部的內(nèi)周面形成有保持潤滑材料的外側(cè)構(gòu)件側(cè)擴徑部。