[發(fā)明專利]直升機的具有緊急出口功能的窗口以及從該窗口移除透明元件的方法

有效

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• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN109963780B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 喬治·格爾戈格利奧內;加埃塔諾·帕帕萊奧
• 申請（專利權）人: 列奧納多股份公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;李平

描述了一種用于直升機的具有緊急出口功能的窗口，其包括：框架，其成形為能夠聯接至直升機的具有開口的門的構架；以及透明元件，其設計成與開口接合并由框架保持到位；框架包括：第一側邊，當在橫向于透明元件的主要部分的第一平面的方向上在透明元件上施加低于閾值的第一力時，第一側邊被設置成抵靠透明元件，并且當在透明元件上施加的第一力超過閾值時，能彈性地遠離透明元件移動；以及第二側邊，其在與第一平面正交的第二平面中具有比第一側邊更大的抗彎剛度，并且即使力比閾值大時，也被設置成抵靠透明元件。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于直升機的具有緊急出口功能的窗口。

本發(fā)明還涉及一種從具有緊急出口功能的窗口移除透明元件的方法。

背景技術

在已知類型的直升機中，需要提供緊急出口以便允許乘員例如在發(fā)生事故的情況下快速放棄直升機。

在一些已知方案中，直升機的正常服務出口也可以用作緊急出口。

在另外的已知方案中，足以允許人爬過的足夠大的窗口被用作緊急出口。

根據這些另外的方案，窗口由在直升機的機身中形成的門限定，并且基本上包括：

-框架，其成形為在由門本身限定的開口處聯接至門的構架；

-透明元件，其由框架保持到位并與門限定的開口接合；以及

-窗口框架形狀的密封件，其膠合到透明元件和框架上。

在這些另外的方案中，顯然需要允許乘客在必要時從框架中快速移除透明元件，該透明元件通常由玻璃或塑料制成。

更具體而言，必須能夠通過在透明元件上施加不超過預定值的力(例如，20kg)來移除透明元件。必須從機身的內部和外部都能夠施加該力。

在必須使用窗口作為緊急出口的情況下，直升機的乘員或救援人員在透明元件上施加力以便通過繩索破壞掉膠合接頭并將透明元件拉離門。

申請人已經觀察到，膠合接頭的存在使得難以精確地且重復性地控制從窗口移除透明元件所需的力。

事實上，過多的膠合劑會使力的值過高，從而在緊急情況下難以移除透明元件。

相反，過少的膠合劑可能會留有透明元件在直升機飛行期間進行小的運動和振動的可能性。

此外，提供繩索的需要使窗口不美觀。

最后，窗口結果是特別重，并且透明元件的裝配/更換操作需要大量時間。

US2367035公開了具有緊急出口功能的窗口以及用于從用于直升機的具有緊急出口功能的窗口移除透明元件的方法。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種具有緊急出口功能的窗口，該窗口以簡單且廉價的方式解決了與已知類型的窗口相關聯的至少一個上述缺點。