[發明專利]緊湊的雙離合器機構和包括這種雙離合機構的變速器系統

有效

• 申請號: 201780054425.2
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN109661526B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: H.里博特;D.德爾普萊斯;L.考馬丁;G.瓦羅奎奧克斯
• 申請（專利權）人: 法雷奧離合器公司
• 主分類號: F16D21/06
• 分類號: F16D21/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

1.一種雙離合器機構(10)，用于安裝在機動車輛的發動機和變速器(400)之間，所述雙離合器機構(10)包括：

子組件，包括：

帶有旋轉軸線(O)的第一離合器(100)；

徑向位于第一離合器(100)內側的第二離合器(200)；

軸向延伸的套筒(600)，在連接區域(650)處旋轉地聯接到第一離合器(100)和第二離合器(200)的輸入盤支架(109)；

包括殼體(307)的致動系統(300)，所述殼體容納：

第一柱形致動器(320)，其設計成軸向移動，以便使第一離合器(100)接合或脫離；

第二柱形致動器(330)，其設計成軸向移動，以便使第二離合器(200)接合或脫離；

第一力傳遞構件(105)，其設計成將軸向負載傳遞到第一離合器(100)并由第一致動器(320)產生；

第二力傳遞構件(205)，其設計成將軸向負載傳遞到第二離合器(200)并由第二致動器(330)產生；

其特征在于，在距離旋轉軸線(O)的給定徑向距離處，第二力傳遞構件(205)的第二面(2056)被設計成能夠與屬于第一力傳遞構件(105)的第一面(1056)相交，所述第二面(2056)與所述第一面(1056)互相面對。

2.根據權利要求1所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，屬于第一力傳遞構件(105)的所述第一面(1056)形成所述第一力傳遞構件(105)的內部徑向延伸部分(1055)的一部分。

3.根據權利要求2所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，當第一離合器(100)配置在其接合配置中時，內部徑向延伸部分(1055)至少部分地軸向插入第二力傳遞構件(205)的軸向定位為面對它的所述第二面(2056)中。

4.根據前述權利要求中任一項所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，第二力傳遞構件(205)包括至少一個孔(280)，以在第一致動器(320)軸向移動以接合第一離合器(100)時允許插入第一力傳遞構件(105)的內部徑向延伸部分(1055)。

5.根據權利要求4所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，第二力傳遞構件(205)的至少一部分孔(208)采用端部開口孔的形式。

6.根據權利要求4所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，第二力傳遞構件(205)的至少一部分孔(280)采用所述第二力傳遞構件(205)的局部變薄部的形式，局部變薄部位于面對第一力傳遞構件(105)的所述第二面(2056)上。

7.根據權利要求4所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，第二力傳遞構件(205)的孔(280)在徑向上基本上位于第一致動器(320)處。

8.根據權利要求4所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，第二力傳遞構件(205)的孔(280)至少位于第二力傳遞構件(205)的徑向延伸支承表面(2054)上。

9.根據權利要求4所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，第二力傳遞構件(205)包括在所述孔(280)的每一側上分布一個的至少兩個臂(270)，以使所述第二力傳遞構件(205)更加剛性。

10.根據權利要求9所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，臂(270)形成在第二力傳遞構件(205)的徑向延伸部分(2054)中。

11.根據權利要求1至3中任一項所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，第一力傳遞構件(105)包括與第一致動器(320)的端部接觸的至少一個內部指(1055)。

12.根據權利要求11所述的雙離合器機構(10)，其特征在于，第二力傳遞構件(205)的孔(280)和第一力傳遞構件(105)的內部指(1055)圍繞雙離合機構(10)的旋轉軸線(O)均勻地成角度地分布。