[發明專利]自行車變速器與齒輪的組合

有效

• 申請號: 201780053907.6
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN110062732B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發明（設計）人: T.施普勒特;S.舒伯特;M.羅赫利切爾
• 申請（專利權）人: 移動自行車有限公司
• 主分類號: B62M9/08
• 分類號: B62M9/08;B62M9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 殷超;李雪瑩

1.一種自行車變速器（20）與齒輪（10）的組合，其中，所述自行車變速器（20）

-具有第一恒星齒輪（24），其剛性連接至固定的框架元件（22），

-中心軸（21），同軸地附接在第一恒星齒輪（24）內側，使得其圍繞中心軸承軸線（23）旋轉，以及

-至少一個第一傳動組件（30），其相對于所述框架元件（22）旋轉，其中，所述第一傳動組件（30）

-包括載板（31），其第一區段（31a）剛性連接至所述中心軸（21），且行星齒輪（32）被支撐在其第二區段（31b）上，使得其圍繞其行星齒輪軸承軸線（33）旋轉，其中，所述行星齒輪（32）接合所述第一恒星齒輪（24），且曲柄臂（34）剛性接合所述行星齒輪（32），以及，

-踏板曲柄（35），所述曲柄臂（34）支撐在其上以便其回轉，且其通過擺動臂（36）保持抵靠所述載板（31），其中，所述擺動臂（36）附接至所述載板（31）和所述踏板曲柄（35）以便其回轉，

以及其中，所述齒輪（10）在所述中心軸（21）上處于固定位置中；其特征在于，

所述齒輪（10）具有帶有齒（12a、12b）的外輪廓（11），所述外輪廓（11）跨越最大節徑（Φ_max）和最小節徑（Φ_min），沒有對稱軸線，且關于其對稱中心（M）僅僅點對稱地形成，并且，其曲率在每個點處改變；其中，所述最小節徑（Φ_min）沿旋轉方向（14）從在所述中心軸承軸線（23）和所述行星齒輪軸承軸線（33）之間延伸的連接線（37）偏離在1°和15°之間的角度（β）。

2.根據權利要求1所述的組合，其特征在于，所述角度 （β）在3°和7°之間。

3.根據權利要求2所述的組合，其特征在于，所述角度 （β）在4°和6°之間。

4.根據權利要求1或2或3所述的組合，其特征在于，在所述齒輪（10）的一次旋轉期間，所述踏板曲柄（35）在所述齒輪（10）上的位置改變。

5.根據權利要求1所述的組合，其特征在于，存在與相對于所述框架元件（22）旋轉的第二傳動組件交互的第二恒星齒輪（24），其中，所述第二傳動組件從所述第一傳動組件（30）偏離180°，并且，

-包括載板（31），其第一區段（31a）剛性連接至所述中心軸（21），且行星齒輪（32）被支撐在其第二區段（31b）上以便其旋轉，所述行星齒輪（32）接合所述第二恒星齒輪（24），且曲柄臂（34）剛性接合所述行星齒輪（32），以及，

-踏板曲柄（25），所述曲柄臂（34）支撐在其上以便其回轉，且其通過擺動臂（36）保持抵靠所述載板（31），其中，所述擺動臂（36）附接至所述載板（31）和所述踏板曲柄（35）以便其回轉。

6.根據權利要求1所述的組合，其特征在于，所述齒輪（10）具有相同尺寸的四個分段（13a、13b、13c、13d），其中，所述最大節徑（Φ_max）和所述最小節徑（Φ_min）延伸通過第一和第三分段（13a、13c），且所述第一和第三分段（13a、13c）圍繞所述對稱中心（M）點對稱地對準。

7.根據權利要求6所述的組合，其特征在于，第二和第四分段（13b、13d）具有專有的節徑（Φ），其長度在所述最大節徑（Φ_max）和所述最小節徑（Φ_min）之間。

8.根據權利要求7所述的組合，其特征在于，在所述第一和第三分段（13a、13c）的所述最大節徑（Φ_max）和所述最小節徑（Φ_min）之間存在50°-70°的角度α。

9.根據權利要求8所述的組合，其特征在于，所述第一和第三分段（13a、13c）的所述最大節徑（Φ_max）和所述最小節徑（Φ_min）之間的角度α是55°-65°。