[發(fā)明專利]充氣輪胎

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780052831.5
• 申請(qǐng)日: 2017-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN109641489A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甲田啟;白石貴之;新澤達(dá)朗;植村卓范
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 橫濱橡膠株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60C11/12
• 分類號(hào): B60C11/12;B60C11/03;B60C11/13
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

本發(fā)明提供一種通過設(shè)計(jì)刀槽花紋的倒角形狀，能兼顧干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高和潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高的充氣輪胎。在胎面部1具有在輪胎周向延伸的多條主槽9、在由主槽9劃分出的條狀花紋10具備在輪胎寬度方向延伸的刀槽花紋11的充氣輪胎中，刀槽花紋11具有踏入側(cè)的邊緣11A和踢出側(cè)的邊緣11B，在這些踏入側(cè)的邊緣11A和踢出側(cè)的邊緣11B分別形成有比刀槽花紋11的刀槽花紋長(zhǎng)度L短的倒角部12，在刀槽花紋11的與各倒角部12對(duì)置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角區(qū)域13，在條狀花紋10具有與刀槽花紋11和倒角部12的至少一方交叉的交叉槽100。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種充氣輪胎，更詳細(xì)而言，涉及一種通過設(shè)計(jì)刀槽花紋的倒角形狀，能兼顧干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高和潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高的充氣輪胎。

背景技術(shù)

以往，在充氣輪胎的胎面花紋中，在由多個(gè)主槽劃分出的條狀花紋形成有多條刀槽花紋。通過設(shè)置這樣的刀槽花紋來確保排水性，發(fā)揮潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能。然而，存在如下缺點(diǎn)：在為了改善潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能而在胎面部配置了許多刀槽花紋的情況下，條狀花紋的剛性會(huì)降低，因此，干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能會(huì)降低。

此外，在充氣輪胎中，提出了各種在胎面花紋形成刀槽花紋且對(duì)其實(shí)施了倒角的充氣輪胎(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。在形成刀槽花紋且對(duì)其實(shí)施了倒角的情況下，有時(shí)會(huì)因倒角的形狀而喪失邊緣效應(yīng)，此外，有時(shí)會(huì)因倒角的尺寸而使干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能或者潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高變得不充分。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特表2013-537134號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

本發(fā)明的目的在于提供一種通過設(shè)計(jì)刀槽花紋的倒角形狀，能兼顧干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高和潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高的充氣輪胎。

技術(shù)方案

用于達(dá)到上述目的的本發(fā)明的充氣輪胎在胎面部具有在輪胎周向延伸的多條主槽，在由該主槽劃分出的條狀花紋具備在輪胎寬度方向延伸的刀槽花紋，所述充氣輪胎的特征在于，所述刀槽花紋具有踏入側(cè)的邊緣和踢出側(cè)的邊緣，在這些踏入側(cè)的邊緣和踢出側(cè)的邊緣分別形成有比所述刀槽花紋的刀槽花紋長(zhǎng)度短的倒角部，在所述刀槽花紋的與各倒角部對(duì)置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角區(qū)域，在所述條狀花紋具有與所述刀槽花紋和所述倒角部的至少一方交叉的交叉槽。

有益效果

在本發(fā)明中，在由主槽劃分出的條狀花紋具備在輪胎寬度方向延伸的刀槽花紋的充氣輪胎中，在刀槽花紋的踏入側(cè)的邊緣和踢出側(cè)的邊緣分別設(shè)置比刀槽花紋的刀槽花紋長(zhǎng)度短的倒角部，另一方面，在該刀槽花紋的與各倒角部對(duì)置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角區(qū)域，由此，能基于倒角部改善排水效果，同時(shí)在非倒角區(qū)域中通過邊緣效應(yīng)有效地去除水膜。因此，能大幅提高潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能。并且，在踏入側(cè)的邊緣和踢出側(cè)的邊緣分別混有倒角部和非倒角區(qū)域，因此能在制動(dòng)時(shí)以及驅(qū)動(dòng)時(shí)最大限度地享受上述那樣的潮濕性能的改善效果。此外，與以往的實(shí)施了倒角的刀槽花紋相比，能將實(shí)施倒角的面積設(shè)為最小限度，因此，能提高干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能。其結(jié)果是，能兼顧干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高和潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高。而且，通過在條狀花紋具有與刀槽花紋和倒角部的至少一方交叉的交叉槽，排水性會(huì)提高，能提高潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能。

在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，刀槽花紋的最大深度x(mm)與倒角部的最大深度y(mm)滿足下述算式(1)的關(guān)系，在倒角部的位于輪胎徑向內(nèi)側(cè)的端部至刀槽花紋的槽底的范圍內(nèi)，刀槽花紋的刀槽花紋寬度固定。由此，與以往的實(shí)施了倒角的刀槽花紋相比，能將實(shí)施倒角的面積設(shè)為最小限度，因此，能提高干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能。其結(jié)果是，能兼顧干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高和潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高。