[發(fā)明專利]充氣輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780052817.5
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN109641488B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 植村卓范;白石貴之;甲田啟;新澤達朗
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12;B60C11/03;B60C11/13
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

本發(fā)明提供一種通過設計刀槽花紋的倒角形狀，能兼顧干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高和潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高的充氣輪胎。在刀槽花紋(11)的踏入側的邊緣(11A)和刀槽花紋(11)的踢出側的邊緣(11B)分別形成有比刀槽花紋(11)的刀槽花紋長度L短的倒角部(12)，在刀槽花紋(11)的與各倒角部(12)對置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角區(qū)域(13)，刀槽花紋(11)的至少一方的端部與輔助槽(100)連通，在條狀花紋(10)內鄰接于輔助槽(100)的倒角部(12)的一方的端部與輔助槽(100)連通，刀槽花紋(11)的最大深度x(mm)與倒角部(12)的最大深度y(mm)滿足算式(1)的關系，在倒角部(12)的位于輪胎徑向內側的端部至刀槽花紋(11)的槽底的范圍內，刀槽花紋(11)的刀槽花紋寬度W固定。

技術領域

本發(fā)明涉及一種充氣輪胎，更詳細而言，涉及一種通過設計刀槽花紋的倒角形狀，能兼顧干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高和潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高的充氣輪胎。

背景技術

以往，在充氣輪胎的胎面花紋中，在由多個主槽劃分出的條狀花紋形成有多條刀槽花紋。通過設置這樣的刀槽花紋來確保排水性，發(fā)揮潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能。然而，存在如下缺點：在為了改善潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能而在胎面部配置了許多刀槽花紋的情況下，條狀花紋的剛性會降低，因此，干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能會降低。

此外，在充氣輪胎中，提出了各種在胎面花紋形成刀槽花紋且對其實施了倒角的充氣輪胎(例如，參照專利文獻1)。在形成刀槽花紋且對其實施了倒角的情況下，有時會因倒角的形狀而喪失邊緣效應，此外，有時會因倒角的尺寸而使干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能或者潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高變得不充分。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特表2013-537134號公報

發(fā)明內容

發(fā)明要解決的問題

本發(fā)明的目的在于提供一種通過設計刀槽花紋的倒角形狀，能兼顧干燥路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高和潮濕路面上的駕駛穩(wěn)定性能的提高的充氣輪胎。

技術方案

用于達到上述目的的本發(fā)明的充氣輪胎在胎面部具有在輪胎周向延伸的多條主槽，在由該主槽劃分出的條狀花紋具備至少一方的端部與所述主槽連通的輔助槽和在輪胎寬度方向延伸的刀槽花紋，所述充氣輪胎的特征在于，所述刀槽花紋具有踏入側的邊緣和踢出側的邊緣，在這些踏入側的邊緣和踢出側的邊緣分別形成有比所述刀槽花紋的刀槽花紋長度短的倒角部，在所述刀槽花紋的與各倒角部對置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角區(qū)域，所述刀槽花紋的至少一方的端部與所述輔助槽連通，在所述條狀花紋內鄰接于所述輔助槽的所述倒角部的一方的端部與所述輔助槽連通，所述刀槽花紋的最大深度x(mm)與所述倒角部的最大深度y(mm)滿足下述算式(1)的關系，在所述倒角部的位于輪胎徑向內側的端部至所述刀槽花紋的槽底的范圍內，所述刀槽花紋的刀槽花紋寬度固定。

x×0.1≤y≤x×0.3+1.0(1)

有益效果