[發(fā)明專利]用于對包含在發(fā)動機中的傳熱流體泵的殼體進行封閉的封閉元件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780052546.3
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN109790772B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設計）人: M·巴爾塔利尼
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司;日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F04D29/42;F02F7/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 雷明;秘鳳華

本發(fā)明涉及一種用于對包含在車輛的熱力發(fā)動機中、尤其是在發(fā)動機的氣缸體(1)中的傳熱流體泵(4)的殼體(3)進行封閉的封閉元件(2)，所述封閉元件(2)包括用于引導傳熱流體朝向該泵(4)的入口孔口(6)流動的元件(5)。

本發(fā)明涉及一種用于對包含在車輛的熱力發(fā)動機中、尤其是在所述發(fā)動機的氣缸體中的傳熱流體泵的殼體進行封閉的封閉元件。

本發(fā)明還涉及一種包括這種封閉元件的氣缸體、以及一種包括所述氣缸體的發(fā)動機。

本發(fā)明還涉及一種包括這種發(fā)動機的車輛、尤其是機動車輛。

在現(xiàn)有技術中，熱力發(fā)動機通常包括由氣缸蓋封閉的氣缸體。為了恰當?shù)剡\行發(fā)動機，這些氣缸體必須進行冷卻。為此目的，發(fā)動機包括冷卻回路，借助于泵使傳熱流體循環(huán)穿過該冷卻回路，并且該傳熱流體進而通過經(jīng)過散熱器來冷卻。這種泵常規(guī)地被安排在發(fā)動機的外部面中、尤其是在發(fā)動機的分配面板(還稱為附件面板)上。特別地，這種泵包括帶輪，該帶輪驅動被適配成使穿過冷卻回路的流體循環(huán)的葉片或渦輪。泵帶輪由傳動皮帶驅動，該傳動皮帶通常驅動車輛的其他元件(例如交流發(fā)電機、動力轉向泵等)。

然而，這種安排的缺點在于其相對龐大并且安裝起來復雜。事實上，特別是在機動車輛制造商和/或發(fā)動機制造商試圖在給定當前車輛的發(fā)動機艙室尺寸下生產(chǎn)越來越緊湊且就動力和/或產(chǎn)量而言又表現(xiàn)出改進的性能的發(fā)動機(這經(jīng)常涉及所述發(fā)動機上熱應力的增大)的背景下，這種安排導致與這種艙室的尺寸不適配的占用面積。

本發(fā)明的目標是克服這些與現(xiàn)有技術相關聯(lián)的缺點。

本發(fā)明的目標是通過使冷卻回路更緊湊且更易于安裝來減少發(fā)動機的占用面積。

為此目的，本發(fā)明涉及一種用于對包含在車輛的熱力發(fā)動機中、尤其是在所述發(fā)動機的氣缸體中的傳熱流體泵的殼體進行封閉的封閉元件，該封閉元件包括用于引導傳熱流體朝向所述泵的入口孔口流動的元件。

在其他實施例中：

-該封閉元件包括第一部分和第二部分，該第一部分和該第二部分在第一面處通過所述封閉元件的第三部分而連接在一起；

-該封閉元件的第一部分和第二部分相應地定心在彼此平行的中間平面上；

-所述封閉元件的第一部分和第二部分各自包括被安排在其周緣壁上的至少一個密封元件；

-所述封閉元件的第二部分包括開口，該開口設計成用于接納該泵的提供有針對該傳熱流體的入口孔口的部分；

-所述封閉元件的第二部分的開口包括壁，該壁包括用于對該泵的提供有針對該傳熱流體的入口孔口的部分進行引導的區(qū)域；

-所述封閉元件的第一部分包括用于將所述封閉元件固定在所述氣缸體上的至少一個區(qū)域；

-該引導元件限定在所述封閉元件的第一部分的第一面的全部或一部分上，以及

-該封閉元件是可拆卸的和/或一件式的。

本發(fā)明還涉及一種包括這種封閉元件的氣缸體。

在其他實施例中：

-該封閉元件被機械地、尤其是以可拆卸的方式連接至所述氣缸體，以及

-該封閉元件被安排在包含在該氣缸體中的該殼體中，以便將所述殼體分隔成低壓腔室和高壓腔室。

本發(fā)明還涉及一種包括這種氣缸體的熱力發(fā)動機。

本發(fā)明還涉及一種包括這種熱力發(fā)動機的車輛、尤其是機動車輛。

參考通過非限制性展示的方式提供的附圖，通過閱讀以下對優(yōu)選實施例的說明，本發(fā)明的進一步優(yōu)點和特征將變得更加清楚明顯：