[發明專利]高強度鋼板及其制造方法

有效

• 申請號: 201780052060.X
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN109642288B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 南秀和;金子真次郎
• 申請（專利權）人: 杰富意鋼鐵株式會社
• 主分類號: C22C38/00
• 分類號: C22C38/00;C21D9/46;C22C38/04;C22C38/60
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 苗堃;金世煜

本發明提供一種具有780MPa以上的TS、延展性和拉伸凸緣性都優異、并且TS的面內各向異性也優異的高強度鋼板。所述高強度鋼板的成分組成為如下組成：以質量％計含有C：0.08％～0.35％、Si：0.50％～2.50％、Mn：1.50％～3.00％、P：0.001％～0.100％、S：0.0001％～0.0200％和N：0.0005％～0.0100％，剩余部分由Fe和不可避免的雜質構成，另外，鋼組織如下：以面積率計，鐵素體為20％～50％，上貝氏體為5％～45％，馬氏體為1％～20％，且以體積率計，殘留奧氏體為5％以上，上述殘留奧氏體的平均晶粒直徑為2μm以下，此外，使鋼板的集合組織為γ?纖維與α?纖維的逆強度比為3.0以下的微觀組織。

技術領域

本發明主要涉及適用于汽車的結構部件的成型性優異的高強度鋼板及其制造方法，特別得到一種具有780MPa以上的拉伸強度(TS)、延展性和拉伸凸緣性優異、并且TS的面內各向異性也優異的高強度鋼板。

背景技術

近年來，以確保碰撞時的乘客的安全性、改善基于車體輕量化的油耗效率為目的，正在積極進行將TS為780MPa以上且板厚較薄的高強度鋼板應用于汽車結構部件的研究。應予說明，最近，也在研究具有980MPa級、1180MPa級的TS的強度極高的高強度鋼板的應用。

然而，通常鋼板的高強度化會導致成型性降低，因此難以兼得高強度和優異的成型性，期待兼具高強度和優異的成型性的鋼板。

另外，因鋼板的高強度化、薄壁化而使鋼板的形狀凍結性明顯降低。因此，為了應對該情況，廣泛地進行預先預測在沖壓成型時脫模后的形狀變化而設計將形狀變化量估計在內的模具。

然而，當鋼板的TS變化較大時，將形狀變化作為一定的估計量的形狀變化量與目標的偏差會變大，誘發形狀不良。而且，形成該形狀不良的鋼板需要在沖壓成型后對一個一個形狀進行鈑金加工等修整，因此使量產效率明顯降低。因此，要求鋼板的TS的偏差盡可能減小。

作為滿足上述要求的鋼板，例如在專利文獻1中公開了一種拉伸強度為900MPa以上、且賦予了優異的伸長率、拉伸凸緣性、彎曲性的高強度鋼板，其具有如下成分組成并成為如下組織，所述成分組成以質量％計，含有C：0.15～0.40％、Si：1.0～2.0％、Mn：1.5～2.5％、P：0.020％以下、S：0.0040％以下、Al：0.01～0.1％、N：0.01％以下和Ca：0.0020％以下，剩余部分由Fe和不可避免的雜質構成，所述組織以相對于組織整體的面積比率計，鐵素體相和貝氏體相的合計為40～70％，馬氏體相為20～50％，殘留奧氏體相為10～30％。

另外，在專利文獻2中公開了一種延展性和拉伸凸緣性優異、且拉伸強度為780～1400MPa的高強度鋼板，其具有如下鋼成分并使鋼板組織成為如下組織，所述鋼成分以質量％計含有C：0.10％～0.59％、Si：3.0％以下、Mn：0.5％～3.0％、P：0.1％以下、S：0.07％以下、Al：3.0％以下和N：0.010％以下，且[Si％]+[Al％]([X％]為元素X的質量％)滿足0.7％以上，剩余部分由Fe和不可避免的雜質的組成構成，所述組織以相對于鋼板組織整體的面積率計，馬氏體的面積率為5～70％，殘留奧氏體的量為5～40％，上貝氏體中的貝氏體鐵素體的面積率為5％以上，且上述馬氏體的面積率、上述殘留奧氏體的面積率和上述貝氏體鐵素體的面積率的合計為40％以上，上述馬氏體中的25％以上為回火馬氏體，多邊形鐵素體的相對于鋼板組織整體的面積率超過10％且小于50％，且其平均粒徑為8μm以下，將由鄰接的多邊形鐵素體晶粒構成的一組鐵素體晶粒作為多邊形鐵素體晶粒組時，其平均直徑為15μm以下，此外，上述殘留奧氏體中的平均C量為0.70質量％以上。