[發明專利]使用重型車輛運輸集裝箱、尤其是ISO集裝箱的系統

有效

• 申請號: 201780051153.0
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN109641707B
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 阿明·維施曼;海科·舒爾茨
• 申請（專利權）人: 科尼起重機全球公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00;G05D1/02
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營

1.借助重型車輛(8a,8b,8c)運輸集裝箱的系統，該系統包括至少一個外部重型車輛(8c)和至少一個內部重型車輛(8a,8b)、具有用于集裝箱的存放區域(5a)的集裝箱倉庫(5)以及用于集裝箱的裝卸裝置(7)，還有能夠使所述外部重型車輛(8c)和所述內部重型車輛(8a,8b)在其中以混合模式交通一起運行的單獨操作區域(B)，其中，在所述單獨操作區域(B)中保留用于所述至少一個外部重型車輛(8c)的至少一個第一車道和用于所述至少一個內部重型車輛(8a，8b)的至少一個第二車道，并且所述第一車道和所述第二車道分別通過所述存放區域(5a)的所述裝卸裝置(7)的轉運區域并分別在此布置在存放區域(5a)的側面并且第一車道和第二車道在這里均僅布置在相對著鄰接所述存放區域(5a)的兩個存放縱向通道(L1-Ln)之一，使得所述存放縱向通道(L1-Ln)僅為所述外部重型車輛(8c)或所述內部重型車輛(8a，8b)以交替順序保留或保持，其中所述第一車道和所述第二車道在存放縱向通道(L1-Ln)和存放橫向通道(Q1-Qn)的岔口區域(20,21)中交叉，其特征在于，通過道路標識和/或用作為減速彎道狀路障的引導件(6)將所述第一車道和所述第二車道至少在一定區段中彼此在物理上分開，其中，在所述岔口區域(20,21)，將所述道路標識和/或所述引導件(6)布置成使得所述岔口區域(20)被設計為只能橫穿的岔口或所述岔口區域(21)被設計為轉彎岔口，以便確保不同的交通模式只能在分別為其分配的路線上行進。

2.如權利要求1所述的借助重型車輛(8a,8b,8c)運輸集裝箱的系統，其特征在于，所述外部重型車輛(8c)在所述操作區域(B)中順時針駕駛，而所述內部重型車輛(8a，8b)在所述操作區域(B)中逆時針駕駛，反之亦然。

3.如權利要求1所述的借助重型車輛(8a,8b,8c)運輸集裝箱的系統，其特征在于，所述外部重型車輛(8c)和所述內部重型車輛(8a，8b)在所述操作區域(B)中順時針或逆時針駕駛。

4.如權利要求1至3之一所述的借助重型車輛(8a,8b,8c)運輸集裝箱的系統，其特征在于，所述系統包括車隊管理系統(12)，通過該車隊管理系統(12)，在所述單獨操作區域(B)中協調所述外部重型車輛(8c)和所述內部重型車輛(8a,8b)的混合模式交通。

5.如權利要求4所述的借助重型車輛(8a,8b,8c)運輸集裝箱的系統，其特征在于，通過對所述外部重型車輛(8c)和所述內部重型車輛(8a,8b)的位置的連續處理、對所述外部重型車輛(8c)和所述內部重型車輛(8a,8b)路徑的規定、對所述外部重型車輛(8c)和所述內部重型車輛(8a,8b)的區域封鎖，在所述單獨操作區域(B)中協調所述外部重型車輛(8c)和所述內部重型車輛(8a,8b)的混合模式交通。

6.如權利要求4所述的借助重型車輛(8a,8b,8c)運輸集裝箱的系統，其特征在于，在所述單獨操作區域(B)內，所述外部重型車輛(8c)和所述內部重型車輛(8a,8b)中的人工引導重型車輛設置有駕駛員信息系統(13)，并且所述駕駛員信息系統(13)連接于所述車隊管理系統(12)，以便向所述人工引導重型車輛的駕駛員提供用于人工引導所述人工引導重型車輛的指令。

7.如權利要求6所述的借助重型車輛(8a,8b,8c)運輸集裝箱的系統，其特征在于，所述駕駛員信息系統(13)設計為移動裝置，所述移動裝置在進入所述操作區域(B)之前被布置在所述人工引導重型車輛上，并在所述操作區域(B)內由所述人工引導重型車輛隨車攜帶。

8.如權利要求7所述的借助重型車輛(8a,8b,8c)運輸集裝箱的系統，其特征在于，所述移動裝置被提供給所述駕駛員。

9.如權利要求6所述的借助重型車輛(8a,8b,8c)運輸集裝箱的系統，其特征在于，所述駕駛員信息系統(13)被永久安裝在所述人工引導重型車輛。