[發(fā)明專利]十字頭式內(nèi)燃機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780051115.5
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN109642514B
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 飯間智史
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會(huì)社;日本發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/00
• 分類號(hào): F02F1/00
• 代理公司: 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 崔巍

在氣缸罩以及十字頭式內(nèi)燃機(jī)中，設(shè)置有：頂板(51)，該頂板(51)形成有在板厚方向上貫通的第一貫通孔(55)；底板(52)，該底板(52)形成有在板厚方向上貫通并且與第一貫通孔(55)相對(duì)的第二貫通孔(56)；側(cè)板(53)，該側(cè)板(53)連結(jié)頂板(51)和底板(52)；以及安裝孔(59)，該安裝孔(59)沿著第一貫通孔(55)和第二貫通孔(56)的貫通方向貫通并且供多個(gè)系緊螺栓(14)插通。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及構(gòu)成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)燃機(jī)的氣缸罩、具備該氣缸罩的十字頭式內(nèi)燃機(jī)。

背景技術(shù)

一般而言，在氣缸內(nèi)使燃料燃燒而產(chǎn)生動(dòng)力的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)燃機(jī)在多個(gè)氣缸的下方沿著氣缸排列方向配置有曲軸。曲軸與活塞連接，經(jīng)由軸承而旋轉(zhuǎn)自如地支承于曲軸箱。另一方面，在搭載于大型船舶的缸徑?jīng)_程比大的內(nèi)燃機(jī)中，在活塞與曲軸之間設(shè)置有十字頭。十字頭式內(nèi)燃機(jī)構(gòu)成為：在收納曲軸的臺(tái)板的上部配置有構(gòu)架，并在該構(gòu)架的上部有配置氣缸罩，通過多個(gè)系緊螺栓來連結(jié)為一體。

氣缸罩、構(gòu)架和臺(tái)板沿著活塞軸向配置，多個(gè)系緊螺栓以在曲軸軸向上夾入隔壁的方式上下貫通構(gòu)架的隔壁的兩側(cè)并被固定。作為這種十字頭式內(nèi)燃機(jī)，例如有下述專利文獻(xiàn)1所記載的內(nèi)燃機(jī)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2012-097717號(hào)公報(bào)

發(fā)明要解決的技術(shù)問題

如上所述，在十字頭式內(nèi)燃機(jī)中，氣缸罩、構(gòu)架和臺(tái)板沿著活塞軸向配置，形成有用于系緊螺栓在活塞軸向上貫通的貫通孔。在該情況下，構(gòu)架在隔壁的兩側(cè)以在曲軸軸向上夾入隔壁的方式形成有一對(duì)貫通孔，因此氣缸罩也在相同位置形成有一對(duì)貫通孔?？墒?，為了抑制周邊部的剛度降低，形成于氣缸罩的一對(duì)貫通孔不能夠接近地配置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決上述的問題，其目的在于提供一種抑制貫通孔周邊部的合成下降并且實(shí)現(xiàn)小型輕量化的氣缸罩以及十字頭式內(nèi)燃機(jī)。

用于解決技術(shù)問題的方案

用于實(shí)現(xiàn)上述的目的的本發(fā)明的氣缸罩的特征在于，包括：頂板，該頂板形成有在板厚方向上貫通的第一貫通部；底板，該底板形成有在板厚方向上貫通并且與所述第一貫通部相對(duì)的第二貫通部；以及側(cè)板，該側(cè)板連結(jié)所述頂板和所述底板且形成有安裝孔，該安裝孔沿著所述第一貫通部和所述第二貫通部的貫通方向貫通并且供多個(gè)連結(jié)部件插通。

因此，通過設(shè)置沿各貫通部的貫通方向貫通且供多個(gè)連結(jié)部件能夠插通的安裝孔，從而與對(duì)多個(gè)連結(jié)部件的每一個(gè)設(shè)置安裝孔的情況相比，能夠?qū)⒍鄠€(gè)連結(jié)部件接近地配置，能夠縮短氣缸罩的長(zhǎng)度而實(shí)現(xiàn)小型輕量化。

本發(fā)明的氣缸罩的特征在于，所述安裝孔呈長(zhǎng)孔形狀。

因此，通過將安裝孔設(shè)為長(zhǎng)孔形狀，能夠高效地配置多個(gè)連結(jié)部件，并且能夠減小安裝孔的開口面積而抑制剛度降低。

本發(fā)明的氣缸罩的特征在于，所述安裝孔設(shè)置于所述第一貫通部和所述第二貫通部的寬度方向上的兩側(cè)。

因此，通過將安裝孔設(shè)置于各貫通部的兩側(cè)，能夠平衡良好地緊固氣缸罩。

另外，本發(fā)明的十字頭式內(nèi)燃機(jī)的特征在于，包括:臺(tái)板；構(gòu)架，該構(gòu)架設(shè)于所述臺(tái)板上；所述氣缸罩，該氣缸罩設(shè)于所述構(gòu)架上；以及多個(gè)連結(jié)部件，該多個(gè)連結(jié)部件貫通所述臺(tái)板和所述構(gòu)架并且貫通所述氣缸罩的所述安裝孔，從而將所述臺(tái)板、所述構(gòu)架和所述氣缸罩連結(jié)。

因此，多個(gè)連結(jié)部件貫通氣缸罩的安裝孔、臺(tái)板和構(gòu)架并被固定，由此將氣缸罩、臺(tái)板和構(gòu)架一體地緊固。此時(shí)，通過將多個(gè)連結(jié)部件插通于一個(gè)安裝孔，能夠?qū)⒍鄠€(gè)連結(jié)部件接近地配置，能夠縮短內(nèi)燃機(jī)的長(zhǎng)度而實(shí)現(xiàn)小型輕量化。