[發明專利]用于飛行器的推進發動機

有效

• 申請號: 201780050488.0
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN109641665B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: D·A·尼亞加斯;R·M·馮德瑞爾;B·W·米勒;P·M·馬里南;L·C-H·張;N·N·帕斯托琴科
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: B64D27/02
• 分類號: B64D27/02;B64D33/08;B64C21/06
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

1.一種用于飛行器的推進系統，包括：

包含第一熱管理系統的燃氣渦輪發動機，所述第一熱管理系統包括熱交換器；以及

限定了中心軸線的電推進發動機，所述電推進發動機包括：

電動馬達；

可圍繞所述電推進發動機的中心軸線由所述電動馬達旋轉的風扇；

支撐所述風扇旋轉的軸承；以及

包含熱流體循環組件的第二熱管理系統，所述熱流體循環組件與所述電動馬達或所述軸承中的至少一者處于熱連通、并且進一步與所述燃氣渦輪發動機的第一熱管理系統的熱交換器處于熱連通。

2.如權利要求1所述的推進系統，進一步包括：

可被所述燃氣渦輪發動機旋轉的發電機，其中，所述發電機通過電傳輸線路電連接至所述電推進發動機的電動馬達。

3.如權利要求2所述的推進系統，進一步包括：

熱流體管線，所述熱流體管線從所述燃氣渦輪發動機的第一熱管理系統的熱交換器朝向所述電推進發動機延伸，其中，所述電傳輸線路的至少一部分位于所述熱流體管線內。

4.如權利要求3所述的推進系統，其中，所述熱流體管線被配置為所述電推進發動機的第二熱管理系統的熱流體循環組件的一部分。

5.如權利要求1所述的推進系統，其中，所述第二熱管理系統的熱流體循環組件與所述電動馬達和所述軸承兩者處于熱連通。

6.如權利要求1所述的推進系統，其中，所述熱流體循環組件包括清除流體管線，所述清除流體管線與所述燃氣渦輪發動機的第一熱管理系統的熱交換器處于直接熱連通。

7.如權利要求1所述的推進系統，進一步包括：

中間傳熱總線，其中，所述電推進發動機的第二熱管理系統的熱流體循環組件通過所述中間傳熱總線與所述燃氣渦輪發動機的第一熱管理系統的熱交換器處于熱連通。

8.如權利要求7所述的推進系統，其中，所述中間傳熱總線是與所述電推進發動機的第二熱管理系統的流體循環組件分開的閉環系統。

9.如權利要求7所述的推進系統，其中，所述電推進發動機的第二熱管理系統的流體循環組件通過所述中間傳熱總線的熱交換器與所述中間傳熱總線處于熱連通。

10.如權利要求1所述的推進系統，其中，所述燃氣渦輪發動機是第一燃氣渦輪發動機，并且其中，所述推進系統進一步包括：

包含第三熱管理系統的第二燃氣渦輪發動機，所述第三熱管理系統包括熱交換器，其中，所述電推進發動機的第二熱管理系統的熱流體循環組件與所述第一燃氣渦輪發動機的第一熱管理系統的熱交換器和所述第二燃氣渦輪發動機的第三熱管理系統的熱交換器處于熱連通。

11.如權利要求10所述的推進系統，進一步包括：

第一中間傳熱總線，其中，所述電推進發動機的第二熱管理系統的熱流體循環組件通過所述第一中間傳熱總線與所述第一燃氣渦輪發動機的熱交換器處于熱連通；以及

第二中間傳熱總線，其中，所述電推進發動機的第二熱管理系統的熱流體循環組件通過所述第二中間傳熱總線與所述第二燃氣渦輪發動機的熱交換器處于熱連通。

12.如權利要求11所述的推進系統，其中，所述第一中間傳熱總線是單獨的閉環系統，并且其中，所述第二中間傳熱總線也是單獨的閉環系統。

13.如權利要求10所述的推進系統，其中，所述第一燃氣渦輪發動機被配置為翼下安裝式燃氣渦輪發動機，其中，所述第二燃氣渦輪發動機被配置為翼下安裝式燃氣渦輪發動機，并且其中，所述電推進發動機被配置為邊界層吸入式后風扇。

14.如權利要求1所述的推進系統，進一步包括：

包繞所述軸承的坑槽，其中，所述熱流體循環組件流體地連接至所述坑槽。