[發(fā)明專利]橡膠共混物、硫可交聯(lián)的橡膠混合物以及車(chē)輛輪胎有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780049896.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109563318B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-11-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 卡拉·雷克;卡塔里娜·薩;卡特林·文明-博姆坎普;維多利亞·帕翁·謝拉;諾貝特·米勒;米夏埃爾·拉德克 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大陸輪胎德國(guó)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | C08L9/06 | 分類(lèi)號(hào): | C08L9/06;C08L15/00;B60C1/00;C08C19/25;C08C19/44 |
| 代理公司: | 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112 | 代理人: | 張凱;周林蓉 |
| 地址: | 德國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 橡膠 共混物 交聯(lián) 混合物 以及 車(chē)輛 輪胎 | ||
本發(fā)明涉及橡膠共混物、包含該橡膠共混物的硫可交聯(lián)的橡膠混合物、以及包含此種橡膠混合物的車(chē)輛輪胎。該橡膠共混物包含?至少一種高分子量的溶液聚合的二烯聚合物A,以及?至少一種低分子量的溶液聚合的聚合物B,其中聚合物A和B中的至少一種已經(jīng)在鏈端處和/或沿著聚合物鏈和/或在偶聯(lián)位點(diǎn)處用至少一個(gè)選自以下項(xiàng)的基團(tuán)官能化:環(huán)氧基、羥基、羧基、氨基、硅氧烷基團(tuán)、有機(jī)硅基團(tuán)、酞菁基團(tuán)、以及含氨基的烷氧基甲硅烷基。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橡膠共混物、包含該橡膠共混物的硫可交聯(lián)的橡膠混合物、以及包含此種橡膠混合物的車(chē)輛輪胎。
背景技術(shù)
由于輪胎(尤其是車(chē)輛充氣輪胎)的運(yùn)行特性在很大程度上取決于胎面的橡膠組成,所以對(duì)胎面混合物的組成有著特別高的要求。在過(guò)去幾年中在橡膠混合物中用二氧化硅部分或完全替代炭黑填充劑已經(jīng)使運(yùn)行特性總體上提高到更高水平。然而,在含二氧化硅的胎面混合物中仍然存在遵循相反趨勢(shì)的輪胎特性的已知折衷。例如,濕抓地力和干式制動(dòng)的改進(jìn)仍然總體上引起滾動(dòng)阻力、冬季特性、和磨損特征的惡化。
為了解決胎面的折衷,已經(jīng)尋求了各種方法。例如,各種不同的聚合物,包括改性聚合物、樹(shù)脂、增塑劑和精細(xì)分散的填充劑已經(jīng)用于橡膠混合物,并且已經(jīng)進(jìn)行了嘗試以便通過(guò)改變混合物生產(chǎn)來(lái)影響硫化橡膠的特性。
EP 1052270 A披露了例如基于炭黑作為填充劑的胎面混合物,其用于在冰上的有效的抓地力,包括除其他組分之外的液體聚合物,例如聚丁二烯。
DE 3804908 A1同樣披露了基于炭黑作為填充劑的胎面混合物,其包含用于良好冬季特性的液體聚丁二烯。在EP 1035164 A中提出了具有高乙烯基含量和高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)的液體聚丁二烯作為常規(guī)增塑劑油的替代物用于輪胎胎面。
WO 2012/084360 A1還披露了具有改進(jìn)的滾動(dòng)阻力的橡膠混合物,其包含除固體苯乙烯-丁二烯橡膠之外的液體丁二烯橡膠。
在EP 2 778 184 A1中,聚合物混合物是由高分子量的SSBR和低分子量的SSBR產(chǎn)生,其中該SSBR還可以已被官能化。在用于輪胎的橡膠混合物中使用此種聚合物混合物。
DE 102008058996 A1和DE 102008058991 A1披露了,作為通常的增塑劑油的替代物,具有高量的未官能化的合成橡膠的胎面混合物中的末端胺改性的液體聚丁二烯或末端羧基改性的液體聚丁二烯。據(jù)說(shuō)這些輪胎的特征為:在低燃料消耗與良好的粘附特性之間的非常好的平衡,以及抑制斷面花紋溝(profile groove)底部開(kāi)裂的能力同時(shí)保持耐磨性。
EP 2060604 B1披露了橡膠混合物,其包含具有20 000g/mol Mw的官能化的聚合物和作為填充劑的炭黑與60phr的天然橡膠組合。
US 20020082333 A1通過(guò)在基于未官能化的合成橡膠和作為填充劑的二氧化硅的不含NR的橡膠混合物中使用三乙氧基硅烷改性的聚丁二烯而不是硅烷來(lái)改進(jìn)可加工性。
EP 1 535 948 B1披露了苯乙烯-丁二烯橡膠,其由于官能化帶有含有環(huán)氧基的聚有機(jī)硅氧烷基團(tuán),其中三個(gè)或更多個(gè)聚合物鏈與一個(gè)聚有機(jī)硅氧烷基團(tuán)連接。據(jù)說(shuō)在含二氧化硅的橡膠混合物中此種聚合物與未官能化的丁二烯橡膠的組合產(chǎn)生了改進(jìn)的滾動(dòng)阻力、磨損和濕抓地力特性。
EP 2 853 558 A1披露了通過(guò)使用苯乙烯-丁二烯橡膠來(lái)改進(jìn)用于車(chē)輛輪胎的橡膠混合物的滾動(dòng)阻力和磨損特征,該苯乙烯-丁二烯橡膠用酞菁基團(tuán)和/或羥基和/或環(huán)氧基和/或硅烷硫化物基團(tuán)官能化,并且具有按重量計(jì)0%至12%的苯乙烯含量并且在未硫化狀態(tài)下具有-75℃至-120℃的根據(jù)DSC的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)。
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