[發明專利]通用發動機的控制裝置有效
| 申請號: | 201780047923.4 | 申請日: | 2017-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN109563783B | 公開(公告)日: | 2021-10-01 |
| 發明(設計)人: | 金山久倫;橋爪崇;藤間昭史;豐后圭一朗 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | F02D29/00 | 分類號: | F02D29/00;F02D29/02 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 劉建 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 通用 發動機 控制 裝置 | ||
本發明提供一種即便在作業機的運轉管理部發生了故障的情況下也能夠繼續進行作業機的運轉的通用發動機的控制裝置。通用發動機(11)的控制裝置具備:發動機控制部(14A),其基于來自管理除雪機(1)的運轉狀態的作業機ECU(21)的指令,來進行通用發動機(11)的控制;通信接口(13),其用于與外部設備進行通信;管理程序取得部(14B),其從外部設備經由通信接口(13)取得用于使作業機ECU(21)進行運轉狀態的管理的管理程序(P2),并將其存儲于ROM;以及運轉管理代替執行部(14C),其在檢測出作業機ECU(21)的故障的情況下,按照該管理程序(P2)而代替作業機ECU(21)進行除雪機(1)的運轉狀態的管理。
技術領域
本發明涉及通用發動機的控制裝置。
背景技術
在發電機、泵、舷外機、農作業機、土木用作業機、搬運車或除雪機等以通用發動機為動力的作業機中,設置有進行通用發動機的控制的發動機ECU(Electronic ControlUnit)和總括控制作業機整體而進行作業機的運轉管理的作業機ECU。并且,通過上述兩個ECU協同配合來使作業機進行動作。
在專利文獻1中記載有一種作業機,其在成為了不能從作業機ECU對發動機ECU進行發動機的目標旋轉速度的指示的異常狀態的情況下,發動機ECU進行以預先決定的固定的旋轉速度使發動機旋轉的控制,由此即便在成為了異常狀態的情況下,也防止成為不能進行作業的情況。
在先技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本國特開2008-82283號公報
發明要解決的課題
在專利文獻1所記載的作業機中,作為異常狀態而僅設想到不能從作業機ECU對發動機ECU進行發動機的目標旋轉速度的指示的狀態。因此,在作業機ECU自身因故障等而停止動作的情況下,不能進行作業機的操作,作業者必須中斷作業。
發明內容
本發明鑒于上述情況而完成,其目的在于,提供一種即便在作業機的運轉管理部發生了故障的情況下也能夠繼續進行作業機的運轉的通用發動機的控制裝置。
用于解決課題的方案
上述目的通過以下的(1)~(4)來實現。
(1)一種通用發動機的控制裝置,該通用發動機能夠作為作業機(例如后述的實施方式中的除雪機1)的動力源使用,其中,所述通用發動機的控制裝置具備:發動機控制部(例如后述的實施方式中的發動機控制部14A),其構成為能夠與運轉管理部(例如后述的實施方式中的作業機ECU21)進行通信,且基于來自所述運轉管理部的指令來進行所述通用發動機的控制,所述運轉管理部包含于以所述通用發動機為動力源的作業機且管理該作業機的運轉狀態;通信接口(例如后述的實施方式中的通信I/F13),其用于與外部設備(例如后述的實施方式中的電子設備30)進行通信;管理程序取得部(例如后述的實施方式中的管理程序取得部14B),其從所述外部設備經由所述通信接口取得用于使所述運轉管理部進行所述運轉狀態的管理的管理程序,并將該管理程序存儲于存儲介質;以及運轉管理代替執行部(例如后述的實施方式中的運轉管理代替執行部14C),其在檢測出所述運轉管理部的故障的情況下,按照存儲于所述存儲介質的所述管理程序來代替所述運轉管理部進行所述作業機的運轉狀態的管理。
(2)在(1)所記載的通用發動機的控制裝置的基礎上,所述通用發動機的控制裝置還具備實際成效數據存儲部(例如后述的實施方式中的實際成效數據存儲部14D),該實際成效數據存儲部在所述作業機運轉的狀態下將表示由所述運轉管理部管理的管理實際成效的實際成效數據存儲于存儲介質,所述運轉管理代替執行部在由所述管理程序取得部進行的所述管理程序的存儲未實施的狀態下檢測出所述運轉管理部的故障且不能與所述外部設備進行通信的情況下,基于由所述實際成效數據存儲部存儲的所述實際成效數據來進行所述作業機的運轉狀態的管理。
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