[發明專利]一種載波選擇方法、終端設備及計算機存儲介質

有效

• 申請號: 201780047891.8
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN109564516B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 唐海
• 申請（專利權）人: OPPO廣東移動通信有限公司
• 主分類號: H04W72/04
• 分類號: H04W72/04;H04W72/10;H04W28/26
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 王姍姍;張穎玲

本發明公開了一種載波選擇方法、終端設備及計算機存儲介質，所述方法包括：在至少一個初始載波上運行至少一個進程；其中，不同進程運行在相同或不同的初始載波上；為所述至少一個進程中的目標進程，選取第一載波；其中，所述第一載波與所述初始載波相同或不同；在所述第一載波上，承載所述目標進程的至少部分數據。

技術領域

本發明涉及車聯網技術領域，尤其涉及一種載波選擇方法、終端設備及計算機存儲介質。

背景技術

車聯網系統是基于LTE-D2D的一種側行鏈路傳輸技術(SL：Sidelink,側行鏈路)，與傳統的LTE系統中通信數據通過基站接收或者發送的方式不同，車聯網系統采用終端到終端直接通信的方式，因此具有更高的頻譜效率以及更低的傳輸時延。

在3GPP Rel-14中對車聯網技術(V2X)進行了標準化，定義了兩種傳輸模式：模式3和模式4。其中，模式4：車載終端采用偵聽(sensing)+預留 (reservation)的傳輸方式。車載終端在資源池中通過偵聽的方式獲取可用的傳輸資源集合，終端從該集合中隨機選取一個資源進行數據的傳輸。由于車聯網系統中的業務具有周期性特征，因此終端通常采用半靜態傳輸的方式，即終端選取一個傳輸資源后，就會在多個傳輸周期中持續的使用該資源，從而降低資源重選以及資源沖突的概率。終端會在本次傳輸的控制信息中攜帶預留下次傳輸資源的信息，從而使得其他終端可以通過檢測該用戶的控制信息判斷這塊資源是否被該用戶預留和使用，達到降低資源沖突的目的。

但是，前述為終端選擇資源的方式，已經無法適應更多的應用場景，尤其是無法更好的適用于一個終端中多個進行載波選擇的場景。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種載波選擇方法、終端設備及計算機存儲介質。

本發明實施例提供的載波選擇方法，應用于終端設備，包括：

在至少一個初始載波上運行至少一個進程；其中，不同進程運行在相同或不同的初始載波上；

為所述至少一個進程中的目標進程，選取第一載波；其中，所述第一載波與所述初始載波相同或不同；

在所述第一載波上，承載所述目標進程的至少部分數據。

本發明實施例提供的一種終端設備，所述終端設備包括：

通信單元，用于在至少一個初始載波上運行至少一個進程；其中，不同進程運行在相同或不同的初始載波上；

選取單元，用于為所述至少一個進程中的目標進程，選取第一載波；其中，所述第一載波與所述初始載波相同或不同；

所述通信單元，還用于在所述第一載波上，承載所述目標進程的至少部分數據。

本發明實施例提供一種終端設備，包括：處理器和用于存儲能夠在處理器上運行的計算機程序的存儲器，

其中，所述處理器用于運行所述計算機程序時，執行前述方法的步驟。

本發明實施例提供的計算機存儲介質中存儲有計算機可執行指令，所述計算機可執行指令被執行時實現本發明實施例的載波選擇方法。

本發明實施例的技術方案，在多個載波運行多個進程的場景下，為多個進程中的目標進程進行載波重選；從而，就能夠實現在針對終端設備所運行的多個進程中的任意一個進程獨立的進行載波重選的處理，為終端設備進行載波選擇提供了更多的處理場景。

附圖說明

圖1為本發明實施例的載波選擇方法的流程示意圖；

圖2為一種資源分配場景示意圖；

圖3為本發明實施例的終端設備組成結構示意圖；

圖4為本發明實施例的終端設備的硬件架構示意圖。