[發明專利]具有潤滑材料的車輛制動設備-活塞泵

在審

• 申請號: 201780047442.3
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN109563820A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: F·漢施克;O·加爾特納;H·赫曼
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F04B9/04
• 分類號: F04B9/04;F04B53/18
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;王楠

在活塞可借助于偏心輪往復運動的車輛制動設備?活塞泵中，在活塞和偏心輪之間形成摩擦面，并且在摩擦面處設置有潤滑材料，其中，根據本發明，潤滑材料為能傾流的干物質。

技術領域

本發明涉及一種車輛制動設備-活塞泵，在其中活塞可借助于偏心輪往復運動，在活塞和偏心輪之間形成摩擦面，并且在摩擦面處設置有潤滑材料。

背景技術

車輛、尤其乘用車通常配有車輛制動設備，其具有至少一個車輪制動器以用于車輛的車輪的制動。在此，車輪制動器通常液壓地實施，并且由位于流體管路中的流體、更確切地說制動流體流入。接入流體管路中的液壓機組將流體借助于相關的車輛制動設備-活塞泵置于壓力下。在此使用可移動的活塞，其由偏心輪驅動。偏心輪在偏心輪室中運轉。因此，偏心輪將轉動運動轉變成活塞的線性運動。偏心輪在其運動期間在活塞的用作摩擦面的端側發生摩擦。在摩擦面處，為了減小摩擦，設置有潤滑材料。通常，作為潤滑材料，在活塞和偏心輪之間構造有由油或潤滑脂構成的潤滑膜。如由DE 697 23 040已知的那樣，尤其作為潤滑材料設置由自潤滑的材料構成的層。

發明內容

根據本發明提供了一種車輛制動設備-活塞泵，在其中活塞可借助于偏心輪往復運動，在活塞和偏心輪之間形成摩擦面，并且在摩擦面處設置有潤滑材料。在此，潤滑材料為能傾流的干物質。

在車輛制動設備-活塞泵中，在活塞和偏心輪之間的潤滑材料用于在摩擦面處減小摩擦。因為潤滑材料有消耗，或潤滑層磨損，所以潤滑材料的量或潤滑層的厚度確定了在活塞和偏心輪之間潤滑的品質、尤其時長的期限。潤滑效果的質量影響車輛制動設備-活塞泵的使用壽命。

根據本發明的車輛制動設備-活塞泵具有潤滑材料，其形成為能傾流的干物質。“能傾流”表示顆粒狀或粒狀的料，其可在空間或容器中運動。能傾流性的特性由顆粒大小、顆粒分布、堆積密度、料堆角、濕度和溫度確定。對于根據本發明的潤滑材料，濕度很小，更確切地說，潤滑材料為干物質。這種干物質位于在活塞和偏心輪之間的摩擦面上，或位于在活塞和偏心輪之間的摩擦面附近。在此，干物質到達偏心輪和活塞之間。在摩擦面處，潤滑材料的單個的顆粒或粒子跑到活塞和偏心輪之間，并且因此形成減小摩擦的潤滑效果。在此，顆粒通常在摩擦面上并排布置。

根據本發明的潤滑材料的能傾流性使得能夠實現一再有其他顆粒到達摩擦面。同時，具有其顆粒的潤滑材料相對很厚，或者在活塞和偏心輪之間形成相對大的、同時不斷替換的層厚度。

在根據本發明的車輛制動設備-活塞泵中，有利地將偏心輪布置在偏心輪室中，在其中留有潤滑材料。在此，尤其優選地，車輛制動設備-活塞泵如此構造，即，在偏心輪室中通過偏心輪運動使潤滑材料運動。如已經提到的那樣，借助于偏心輪將旋轉運動轉換成活塞的平移運動。偏心輪通過軸運轉，其中，偏心輪的重心在軸的轉動軸線之外。圍繞偏心輪形成偏心輪室，其包圍偏心輪。隨著偏心輪的旋轉，以這種方式有利地使根據本發明的干性并且同時能傾流的潤滑材料周轉。因此，偏心輪室用作存儲室并且同時用作潤滑材料的周轉室。

優選地，在車輛制動設備-活塞泵中，潤滑材料還具有這樣的強度，使得它可在活塞和偏心輪之間變形。稱之為強度的是材料的這種特性：在潤滑材料的這種情況下在力作用下變形。因此，有利的強度是，在偏心輪和活塞運動時，潤滑材料在活塞和偏心輪之間被壓扁或擠壓。因此，根據本發明的潤滑材料的單個的顆粒被擠壓成扁平的并且其平面延伸變大。潤滑材料的單個的顆粒的這種變大的平面延伸總地增大了在活塞和偏心輪之間的潤滑層的表面。在此，在很多顆粒的情況下，每個單個的顆粒用作“面餅狀的”小片。該小片尤其并排而置，并且這樣形成潤滑層，借助于該潤滑層將活塞與偏心輪隔開。

此外，根據本發明優選的是，在車輛制動設備-活塞泵中如此形成潤滑材料，即，潤滑材料由很多顆粒形成，其分別具有球形狀。單個的顆粒的球形狀能夠實現潤滑材料在偏心輪室內借助于偏心輪的特別容易流動的有利的運動。單個的球形顆粒在顆粒運動時彼此靠緊地滾動。