[發明專利]用于鐵路線的懸掛接觸線的改進吊架和包括該吊架的電力線

有效

• 申請號: 201780046475.6
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN109641537B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 斯特凡諾·馬爾凱謝洛;路易吉·加里巴爾迪;達里奧·阿納斯塔西奧;亞歷山德羅·法薩納
• 申請（專利權）人: 貝爾托洛蒂兄弟機械股份公司
• 主分類號: B60M1/234
• 分類號: B60M1/234
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;李平

一種用于高架鐵路線的吊架，其適用于固定在承載纜索或支架與供電的接觸線之間，包括：用于緊固所述接觸線的底切部分的夾子以及連接至所述夾子的負剛度的彈性裝置，所述彈性裝置包括：a.預壓縮的彈性組件，其沿著第一方向并且具有可動點，以跟隨載荷擾動在橫向于所述第一方向的第二方向上運動，從而減小預壓縮；b.彈性元件，其連接至所述預壓縮的彈性組件，以當所述夾子因受電弓在所述接觸線上通過而運動時在所述第二方向上對所述可動點施加作用；c.間隔件，其用于在牽引/壓縮下將所述夾子連接至所述彈性元件；d.在所述可動點運動時產生的校準的摩擦作用。

技術領域

本發明涉及一種用于鐵路高架電力線的懸掛接觸線的吊架和包括該吊架的鐵路高架供電線。

背景技術

吊架保持鐵路高架供電線的供電接觸線處于懸掛狀態。吊架沿鐵路供電線的兩個連續的立桿或門架之間的跨度懸掛在承載纜索上，或者在立桿處直接懸掛在固定到立桿或門架上的支架上。

張拉的接觸線是線性的電導體，列車車廂的受電弓抵接該線性的電導體，以向用于列車牽引以及列車上可能的其它裝置的電動組件供電。

接觸線具有預定的截面，當纜索工作時，該截面具有與受電弓接觸的底部凸出輪廓以及頂部成形輪廓，該頂部成形輪廓具有用于吊架的連接夾子的底切，例如，燕尾狀的底切。

吊架的連接夾子優選由銅合金制成，更優選由也包括鎳和硅的合金制成，并且通過形狀配合連接而固定到接觸線的頂部輪廓，以便不妨礙受電弓的通過。

當列車運動時，需要最小化并且可能防止受電弓和懸掛的接觸線之間的分離。特別地，該分離的一個原因是接觸線相對于地面的運動。這種運動是由自然原因(例如風)和列車經過時沿接觸線傳播的振蕩引起的。另外，接觸線雖然通過配重被拉緊，但由于其自身重量仍然在兩個相鄰的吊架之間形成箭頭形。

特別地，受電弓被構造成向接觸線施加接觸壓力，并且特別是對于高速列車，該接觸壓力引起接觸線向上運動，更一般地說引起一定大小的應力。更詳細地說，該運動是局部的并且在受電弓和接觸線之間的接觸區域中具有最大值。

發明內容

本發明的目的是特別參考高速列車，即，巡航速度大于200km/h的高速列車來減少并可能防止受電弓和供電接觸線之間的分離。

本發明的目的是通過一種用于高架鐵路線的吊架實現的，其適于固定在承載纜索或支架與供電的接觸線之間，所述吊架包括：用于緊固所述接觸線的底切部分的夾子以及連接至所述夾子的負剛度的彈性裝置，所述彈性裝置包括：a.預壓縮的彈性組件，其沿著第一方向并且具有可動點，以跟隨載荷擾動在橫向于所述第一方向的第二方向上運動，從而減小預壓縮；b.彈性元件，其連接至所述預壓縮的彈性組件，以當所述夾子因受電弓在所述接觸線上通過而運動時在所述第二方向上對所述可動點施加作用；c.間隔件，其用于在牽引/壓縮下將所述夾子連接至所述彈性元件；d.在所述可動點運動時產生的校準的摩擦作用；所述負剛度的彈性裝置被構造成：當所述吊架固定到所述高架線上并且所述接觸線處于靜止時，所述可動點具有中立位置，并且由于所述接觸線在所述受電弓通過之后縱向張緊，借助所述間隔件作用于所述彈性元件的所述夾子使所述可動點回到所述中立位置，當所述受電弓通過時，所述可動點沿所述第二方向運動以釋放所述彈性組件的彈性能。

附圖說明

現在將參照附圖描述本發明，附圖示出了本發明的一些非限制性實施方式，其中：

-圖1是鐵路線的示意圖；

-圖2是根據本發明的吊架的夾子的細節；

-圖3是根據本發明的吊架的第一實施方式的圖；

-圖4是根據本發明的吊架的第二實施方式的圖；和

-圖5是按照數值模擬的接觸線和受電弓之間的接觸力的曲線圖。

具體實施方式