[發明專利]過載保護裝置

有效

• 申請號: 201780046467.1
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN109790908B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 馬庫斯·比爾德施泰因
• 申請（專利權）人: 利勃海爾航空航天林登貝格股份有限公司
• 主分類號: F16H25/20
• 分類號: F16H25/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

1.一種過載保護裝置，包括：

用于產生旋轉運動的驅動器(160)，

用于將旋轉運動轉換成調節元件(220)的直線運動的轉換裝置(180)，和

用于支承所述轉換裝置(180)的殼體，

其特征在于，

所述轉換裝置(180)沿著所述調節元件(220)的所述直線運動能移動地支承在所述殼體中，所述過載保護裝置還包括用于分離在驅動器(160)和轉換裝置(180)之間的力線的離合設備(210，250，260)，其中所述離合設備(210，250，260)設計用于，在超過作用于所述轉換裝置(180)上的沿所述調節元件(220)的所述直線運動的方向定向的力的情況下觸發，所述離合設備(210，250，260)包括輸出齒輪(210)、扭矩傳遞套筒(250)和扭矩導入套筒(260)，

其中所述輸出齒輪(210)具有沿徑向方向向外定向的齒部，以便經由中間齒輪與驅動齒輪嚙合，或者具有傘齒輪傳動裝置的齒部，并且具有正齒部，以便能夠與所述扭矩傳遞套筒(250)的正齒部接合，和

所述扭矩導入套筒(260)具有沿徑向方向向內定向的齒部，以便與轉換裝置(180)接合，并且具有正齒部，以便能夠與所述扭矩傳遞套筒(250)的正齒部接合。

2.根據權利要求1所述的過載保護裝置，

其中所述轉換裝置(180)是滾珠絲杠，所述滾珠絲杠包括螺桿螺母(230)、滾珠(240)和作為調節元件(220)的螺桿。

3.根據權利要求1或2所述的過載保護裝置，

其中所述輸出齒輪(210)、扭矩傳遞套筒(250)和扭矩導入套筒分別設置成，使得其旋轉軸線平行于所述調節元件(220)的直線運動定向。

4.根據權利要求3所述的過載保護裝置，

其中所述輸出齒輪(210)關于所述調節元件的所述直線運動的方向剛性地設置在所述殼體上，并且所述扭矩傳遞套筒(250)關于所述調節元件(220)的所述直線運動的方向剛性地設置在所述轉換裝置(180)上。

5.根據權利要求3所述的過載保護裝置，

其中所述扭矩導入套筒(260)沿著所述調節元件(220)的所述直線運動的方向不能移動地支承在所述轉換裝置(180)上。

6.根據權利要求3所述的過載保護裝置，

其中所述扭矩導入套筒(260)將所述轉換裝置(180)沿其環周方向包圍并且固定地設置在其上，并且所述輸出齒輪(210)沿其環周方向容納所述扭矩導入套筒(260)，使得所述輸出齒輪(210)的正齒部以及所述扭矩導入套筒(260)的正齒部同時能夠與所述扭矩傳遞套筒(250)的正齒部接合。

7.根據權利要求3所述的過載保護裝置，還包括固定設備，用于將所述轉換裝置(180)關于平行于所述調節元件(220)的直線運動的方向彈性地固定在所述殼體上。

8.根據權利要求7所述的過載保護裝置，其中所述固定設備具有彈簧元件(280)，在彈簧元件中在應力降低的狀態下，所述輸出齒輪(210)與所述扭矩傳遞套筒(250)的齒連接以及所述扭矩傳遞套筒(250)與所述扭矩導入套筒(260)的齒連接處于接合。

9.根據權利要求8所述的過載保護裝置，

其中在將所述轉換裝置(180)相對于所述殼體沿所述調節元件(220)的直線運動的方向移動時，所述離合設備(210，250，260)過渡到其斷開狀態中，并且壓縮的或減少地壓縮的所述彈簧元件(280)將復位力施加到所述轉換裝置(180)上，以便將所述離合設備(210，250，260)引回到其閉合狀態中。