[發(fā)明專利]機動車輛流體管線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780046150.8
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN109863342B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 安德烈·哈克爾
• 申請（專利權）人: TI汽車富爾達布呂克有限公司
• 主分類號: F16L41/02
• 分類號: F16L41/02;F16L53/38
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何沖;黃隸凡

1.一種機動車輛流體管線，用于引導SCR催化轉化器系統(tǒng)的至少一種流體介質，其中，設有至少一個流體輸送管道(1)和連接到所述管道(1)的至少一個流體輸送連接器(2)，所述管道(1)在其長度L的至少一部分上包括流體輸送外管線(3)和容納在所述外管線(3)中并沿所述外管線(3)延伸的流體輸送內管線(4)，所述外管線(3)由至少一個加熱裝置圍繞，所述至少一個加熱裝置的形式為加熱絲(8)和平面加熱裝置中的至少一個，所述連接器(2)包括第一連接分支(5)以及第二連接分支(6)，所述第一連接分支(5)與所述內管線(4)流體連通，所述第二連接分支(6)與所述外管線(3)流體連通，所述內管線(4)和所述外管線(3)均實質地結合到所述連接器(2)，使得所述外管線(3)終止于所述連接器(2)的第一端并且通過結合連接，所述內管線(4)延伸穿過所述連接器(2)，終止于所述連接器(2)的相對于所述第一端的第二端并且通過結合連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，所述管道(1)直接連接到所述流體輸送連接器(2)。

3.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，所述外管線(3)和所述內管線(4)中的至少一個通過旋轉焊接連接和激光焊接連接中的至少一種連接到所述連接器(2)。

4.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，所述外管線(3)與所述內管線(4)大體上平行地布置。

5.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，所述外管線(3)和所述內管線(4)彼此大體上同軸地布置。

6.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，所述管道(1)在其長度L的一部分上僅形成為單個流體導管(11)，并且所述管道(1)在其長度L的另一部分上的形式為所述外管線(3)和所述內管線(4)。

7.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，所述流體介質沿相同方向流過或能夠流過所述外管線(3)和所述內管線(4)。

8.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，將所述管道(1)形成為使得其長度L的至少一部分被加熱。

9.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，所述管道(1)由保護管(7)圍繞。

10.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，所述連接器(2)包括至少兩個平行或大體上平行的流體導管(9，10)，所述流體導管(9，10)各自連接到所述連接器(2)的連接分支(5，6)。

11.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，將用于所述流體介質的計量供應的計量裝置設置在所述連接器(2)的每個連接分支(5，6)上。

12.根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線，其特征在于，所述管道(1)在與所述連接器(2)連接的一端相對的另一端處連接至第二連接器(2’)。

13.一種用于制造根據(jù)權利要求1所述的機動車輛流體管線的方法，其中將連接器(2)實質地結合到內管線(4)，隨后將包括所述連接器(2)和所述內管線(4)的單元連接到外管線(3)，其中將所述內管線(4)引入所述外管線(3)中，然后將所述外管線(3)實質地結合到所述連接器(2)，使得所述外管線(3)終止于所述連接器(2)的第一端并且通過結合連接，所述內管線(4)延伸穿過所述連接器(2)，終止于所述連接器(2)的相對于所述第一端的第二端并且通過結合連接，其中所述外管線(3)包括至少一個加熱裝置并且由至少一個加熱裝置圍繞，所述至少一個加熱裝置的形式為加熱絲(8)。

14.根據(jù)權利要求13所述的方法，其特征在于，將所述內管線(4)引入所述外管線(3)中包括將所述內管線(4)插入所述外管線(3)中。