[發明專利]座椅安全帶用帶扣裝置和座椅安全帶裝置

有效

• 申請號: 201780046086.3
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN109475204B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 片岡剛珠;倪鵬飛;中島將;斯里坎斯·山姆拉帕帕
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司
• 主分類號: A44B11/24
• 分類號: A44B11/24;B60R22/18;B60R22/48
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 宋開元

本發明具備：帶扣開關(40)，該帶扣開關具備開關基板(42)和在開關基板(42)上滑動的滑塊部(50)；凹槽(20)，其截面大致呈コ字形，滑動自如地保持與舌片(1)的脫裝動作聯動的放出器(30)，作為開關基板(42)的后端部的腿部(43)通過經由基板殼(45)固定到凹槽(20)的側壁(22A)上而被支撐在凹槽(20)上，帶扣開關(40)和凹槽(20)被組裝成一體。

技術領域

本發明涉及座椅安全帶用帶扣裝置和座椅安全帶裝置，更具體而言，涉及具備有檢測出機動車等的座椅安全帶的舌片是處于鎖定狀態還是非鎖定狀態的帶扣開關的座椅安全帶用帶扣裝置和座椅安全帶裝置。

背景技術

近年來，座椅安全帶用帶扣裝置在內部具備檢測乘員是否佩戴有座椅安全帶的帶扣開關，并根據是否佩戴座椅安全帶來對安全氣囊的展開輸出和座椅安全帶卷繞電機等進行控制。作為這種帶扣開關的示例所公開的技術諸如有：開關將固定接點和活動接點裝備在帶扣內，并伴隨著舌板的插入，活動接點對固定接點進行滑動接觸，根據接點狀態的變化來檢測是否佩戴有座椅安全帶的狀態，參照專利文獻1等。

例如，圖7所示的傳統的帶扣開關100具備：在一側面即凹槽112側上設置有固定接點102的開關基板101；擁有沒有圖示出的活動接點，并在開關基板101上滑行移動的滑塊部105。開關基板101的長邊方向的兩端被嵌入下殼110的槽部111而定位，并沿凹槽112的一側的側壁113而布置。從滑塊部105向側壁113方向凸出的聯結部106與放出器115的兩股槽116相卡合。放出器115與沒有圖示出的舌板的脫裝動作聯動，被引導至凹槽112的貫通孔114，并進行滑動。而且，當插入舌板而放出器115滑動時，滑塊部105與活動接點一起，在開關基板101的固定接點102上滑動，從而接點狀態得以切換。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本國特開2009-240528號公報。

發明內容

發明所要解決的問題

但是，在圖7所示的傳統的帶扣開關100上，設有伴隨著舌板插入而動作的多個帶扣動作部件的凹槽112和開關基板101分別獨立于下殼110來固定，因此，組裝帶扣開關100時，必須調整凹槽112、開關基板101、下殼110其各自相對位置，因此，存在會導致組裝工數增加這一問題。此外，凹槽112和開關基板101是獨立布置的，因此，存在座椅安全帶用帶扣裝置體積會變得比較大這一問題。而且，由于開關基板101是嵌入下殼110的槽部111內來固定的，因此，伴隨著帶扣動作部件滑動的磨損粉和帶扣內的砂子和塵埃會附著在開關基板101上，開關接點部即固定接點102與活動接點之間的接點上的接觸阻力就有可能會降低，為此，人們希望能獲得解決措施。

此外，固定接點102設置在開關基板101的凹槽112側，因此，容易出現如下問題，即當伴隨著帶扣動作部件的滑動產生磨損粉時，磨損粉便容易直接附著在固定接點102上，開關接點部則咬入異物而導致接觸阻力降低。

本發明是鑒于上述問題而開發出來的，其目的在于，提供一種在將座椅安全帶用帶扣裝置做到小型化的同時使得帶扣開關的組裝變得容易，且可提高帶扣開關可靠性的座椅安全帶用帶扣裝置和座椅安全帶裝置。

用于解決問題的手段

本發明的上述目的由以下結構實現。

(1)一種座椅安全帶用帶扣裝置，具備：

帶扣開關，該帶扣開關具備開關基板和在所述開關基板上滑動的滑塊部，所述滑塊部通過與舌片的脫裝動作聯動而在所述開關基板上滑行移動，從而檢測所述舌片是否已被插入到帶扣內而被聯結上；以及

凹槽，其截面大致呈コ字形，滑動自如地保持與所述舌片的脫裝動作聯動而進行滑動的放出器，

其特征在于，所述開關基板通過其一個端部被固定在所述凹槽的側壁上而支撐于所述凹槽上。