[發明專利]用于熱交換器的熱交換和調節的方法

有效

• 申請號: 201780045962.0
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN109564069B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 法布里斯·蕭邦;鮑里斯·肖韋
• 申請（專利權）人: 哈金森公司
• 主分類號: F28D9/00
• 分類號: F28D9/00;F28D20/02;F28D20/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;周偉明

1.一種用于熱交換的方法，其中：

-a)在第一時間點(T1)，在一熱能儲存裝置中，以卡路里形式先前累積的至少部分熱能被排放到第一流體(3)中，以通過熱交換來加熱所述第一流體，

-b)隨后，在后面的第二時間點(T2)，當所述第一流體(3)的溫度在步驟a)過程中已經被加熱到高于第二流體(5)的溫度時，所述第二流體(5)通過與所述第一流體(3)進行熱交換來接收熱能，所述第一流體(3)于是在第一壁(11)的另一側上循環，以防止所述第一流體(3)和所述第二流體(5)混合，

所述熱能儲存裝置包括至少一種相變材料(13)，所述相變材料在所述第一時間點(T1)，包含至少部分所述以卡路里形式先前累積的熱能，所述熱能被排放至所述第一流體(3)，在發動機(8)的一先前操作過程中，在與所述第一流體(3)的先前的熱交換過程中，所述先前積累的熱能已經被儲存，所述第一流體在該點以及在該先前熱交換發生的時間，其溫度高于所述相變材料，或至少一種所述相變材料(13)的狀態變化溫度，該方法在配備有所述發動機(8)的車輛上，在一交叉實施，該交叉在以下之間：

-所述車輛的任一第一空氣回路，所述空氣作為所述第一流體(3)操作，以及所述車輛的第二水回路，該第二水回路流過所述車輛的另一個熱交換器(18)，所述水作為所述第二流體(5)操作，

-或者車輛的第一油路，所述油作為所述第一流體(3)，以及所述車輛的另一液體的第二回路，該另一液體具有更高的傳熱系數，所述另一液體作為所述第二流體(5)。

2.根據權利要求1所述的方法，其中在所述第二時間點(T2)，所述第一流體(3)被加熱到的所述溫度高于所述相變材料/這些相變材料(13)中的至少一個的狀態變化溫度：

-所述至少一個相變材料通過與所述熱能儲存裝置中的所述第一流體(3)進行熱交換而加載卡路里，

-以及執行權利要求1中的所述步驟b)。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其中在所述熱能儲存裝置(260，1，210)中，所述相變材料被提供到一第二壁，該第二壁與所述第一壁分離開，所述第一流體(3)的入口流分成若干個子流，所述子流沿著該第二壁循環，所述子流(3a，3b)：

-在步驟a)過程中，其溫度低于所述相變材料(13)的狀態變化溫度，

-以及在步驟b)過程中，其溫度高于所述相變材料的溫度。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其中通過所述第一壁(11)，所述第一流體(3)和所述第二流體(5)被設置成在它們之間進行直接的熱交換，而不放入相變材料(13)。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其中所述第一油路是所述車輛的變速箱回路。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其中，在所述第一時間點(T1)：

-c)在步驟a)過程中，適于潤滑所述發動機(8)并在所述車輛的所述第一油路中循環的油在低于至少一個所述相變材料的狀態變化溫度的溫度到達所述熱能儲存裝置(260，1，210)中，

-d)隨后在所述第一流體(3)與所述第二流體(5)之間沒有熱交換，所述第二回路的所述另一液體朝向所述第一流體(3)的循環隨后被中斷，而該另一液體此外在所述發動機(8)中的其溫度升高，與所述發動機的元件(140,141)進行熱交換的其他地方循環。

7.根據權利要求6所述的方法，其中，在步驟c)之后，當所述第二回路中的所述另一液體的溫度高于到達所述熱交換的所述第一流體(3)的溫度時，通過建立所述另一液體(5)從所述第二回路朝向與所述第一流體(3)熱交換的循環來執行步驟b)。

8.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述第一壁(11)設置有所述相變材料(13)，所述第一流體(3)沿著所述第一壁的第一側循環，所述第二流體(5)從所述第二時間點(T2)開始同時沿著所述第一壁的第二側循環。

9.根據權利要求1或2所述的方法，其中所述第一空氣回路穿過一渦輪增壓器(12)，隨后穿過所述車輛的至少一個燃燒室(14)。