[發(fā)明專利]行星差速裝置以及制造該行星差速裝置的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780045420.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN109563917B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 拉爾夫·申普夫;弗朗茨·庫爾特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F16H48/10
• 分類號(hào): F16H48/10;F16H48/11;F16H48/40
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

差速裝置被用于在車輛驅(qū)動(dòng)系中將扭矩流例如分配至車輛的一個(gè)驅(qū)動(dòng)車橋的兩個(gè)輪上或者分配至兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車橋上。為此建議一種行星差速裝置(1)，其具有第一和第二太陽輪(2a、2b)，其中，太陽輪(2a、2b)彼此同軸布置并且限定主軸線(H)，行星差速裝置還具有第一和第二行星輪(3a、3b)，其中，第一行星輪(3a)與第一太陽輪(2a)嚙合，并且第二行星輪(3b)與第二太陽輪(2b)嚙合，并且其中，第一和第二行星輪(3a、3b)成對(duì)地彼此嚙合，行星差速裝置還具有行星架(5)，其中，行星架(5)具有兩個(gè)側(cè)盤(6a、6b)，并且其中，行星輪(3a、3b)以能轉(zhuǎn)動(dòng)的方式布置在行星架(5)內(nèi)，行星差速裝置還具有聯(lián)接輪(9)，其中，聯(lián)接輪(9)與主軸線(H)同軸布置并且與行星架(5)牢固連接，其中，側(cè)盤(6a、6b)分別與聯(lián)接輪(5)材料鎖合地連接并且形成具有殼體內(nèi)部空間(12)的容納殼體(11)，其中，至少其中一個(gè)側(cè)盤(6a、6b)作為安裝側(cè)盤(7)具有安裝開口(17)，行星輪(3a、3b)和太陽輪(2a、2b)能夠通過安裝開口插入殼體內(nèi)部空間(12)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種尤其用于車輛的行星差速裝置。本發(fā)明還涉及一種制造行星差速裝置的方法。

背景技術(shù)

差速裝置用于在車輛驅(qū)動(dòng)系中將扭矩流例如分配至車輛的一個(gè)驅(qū)動(dòng)車橋的兩個(gè)車輪上或者兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車橋上。在此，差速裝置通常具有將扭矩導(dǎo)入其內(nèi)的輸入端以及將扭矩從其中引出的兩個(gè)輸出端。差速裝置的特殊結(jié)構(gòu)形式通過在差速裝置內(nèi)應(yīng)用齒輪來實(shí)現(xiàn)。這種行星差速裝置具有小的軸向?qū)挾取?/p>

文獻(xiàn)DE 10 2014 213 329 A1涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的行星變速器，其具備帶有外齒的驅(qū)動(dòng)輪和行星架，該行星架具有兩個(gè)彼此軸向間隔的盤狀的承載區(qū)段，其中，行星架利用兩個(gè)承載區(qū)段抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與驅(qū)動(dòng)輪連接，其中，在兩個(gè)承載區(qū)段之間，與第一太陽輪嚙合的第一行星輪組以能旋轉(zhuǎn)的方式支承在行星架上，并且與第二太陽輪嚙合的第二行星輪組以能旋轉(zhuǎn)的方式支承在行星架上，并且其中，在驅(qū)動(dòng)輪上導(dǎo)入的扭矩能從驅(qū)動(dòng)輪經(jīng)由行星輪組繼續(xù)引導(dǎo)至第一和/或第二太陽輪，其中，行星架的第一承載區(qū)段構(gòu)造為驅(qū)動(dòng)輪的整合的組成部分，其中，行星架的第二承載區(qū)段利用材料鎖合的(stoffschlüssig)連接緊固在驅(qū)動(dòng)輪上。

文獻(xiàn)DE 10 2014 203 830 A1涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的行星變速器，其具有驅(qū)動(dòng)輪，扭矩可以從該驅(qū)動(dòng)輪經(jīng)由行星架被繼續(xù)引導(dǎo)至第一行星輪組和/或第二行星輪組并且繼續(xù)引導(dǎo)至第一和/或第二太陽輪，行星變速器還具有跨接構(gòu)件，其能與驅(qū)動(dòng)輪和/或行星架連接。在跨接構(gòu)件和行星架之間，材料鎖合的連接以如下方式布置和確定尺寸，即，使得導(dǎo)入驅(qū)動(dòng)輪的扭矩的90％至100％通過材料鎖合的連接傳遞。

文獻(xiàn)WO 2013/036483 A1說明了一種緊湊的行星差速傳動(dòng)裝置組，其包括第一和第二太陽輪、第一組行星輪和第二組行星輪以及具有齒圈的支架。該支架是焊接件并環(huán)繞太陽輪和行星輪。

另一行星差速器例如在文獻(xiàn)EP 248 4934 B1中示出，其構(gòu)成最近現(xiàn)有技術(shù)。該行星差速器具有兩個(gè)太陽輪，它們與兩組行星輪嚙合。行星輪布置在行星架內(nèi)。尤其是第一組行星輪與一個(gè)太陽輪嚙合，并且第二組行星輪與另一太陽輪嚙合。兩組行星輪成對(duì)地彼此嚙合。太陽輪形成行星差速器的輸出端。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明任務(wù)在于建議一種行星差速裝置，其突出點(diǎn)在于簡單的制造。

因而本發(fā)明的主題是行星差速裝置，其適用于和/或構(gòu)造用于車輛。行星差速裝置尤其構(gòu)造為用于將驅(qū)動(dòng)扭矩分配至一個(gè)車橋的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪上的橫向差速裝置或構(gòu)造為將扭矩分配至車輛的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車橋上的縱向差速裝置。

行星差速裝置優(yōu)選具有齒輪作為輪，這些輪環(huán)向地在其外周上承載齒部，尤其是直齒部或斜齒部。輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線優(yōu)選彼此平行取向，從而得到在軸向方向上非常窄的組件。

行星差速裝置具有第一和第二太陽輪，其中，太陽輪彼此同軸布置并且限定行星差速裝置的主軸線。第一和第二太陽輪尤其分別形成行星差速裝置的一個(gè)輸出端。