[發明專利]車輛用空調單元

有效

• 申請號: 201780044703.6
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN109476210B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 小林亮;奧村佳彥;關戶康裕;加藤慎也
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本發明提供一種能夠抑制排水時的噪音的產生，并抑制換氣損失的車輛用空調單元。車輛用空調單元(10)中，在空調殼體(12)設有空間形成部(20)，該空間形成部形成相對于通風路(13)被劃分出的排水用空間(21)。在該空間形成部形成有排水部(24)，該排水部將空調殼體的內部的水向空調殼體的外部排出。并且，在空間形成部形成有上游側連通部(26)，該上游側連通部使通風路中的送風機(18)的空氣流上游側的上游側空間(131)與排水用空間連通。此外，在空間形成部形成有下游側連通部(27)，該下游側連通部使通風路中的送風機的空氣流下游側的下游側空間(132)與排水用空間連通。

關聯申請的相互參照

本申請以2016年7月22日申請的日本申請號2016-144484號為基礎，將該記載內容引用于此。

技術領域

本發明涉及對車室內進行空氣調節的車輛用空調單元。

背景技術

以往，已知空氣混合方式的車輛用空調單元，對在冷卻用熱交換器即蒸發器被冷卻的空氣與在加熱用熱交換器即加熱器芯被加熱的空氣的混合比例進行調整，從而對向車室內吹出的空氣的溫度進行調整。

對于這樣的車輛用空調單元存在一種在蒸發器等的熱交換器的空氣流下游側配置有將空氣向車室內吹出的送風機，即所謂的吸入式布置的車輛用空調單元(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-23590號公報

在一般的車輛用空調單元中，當流入蒸發器的空氣在蒸發器被冷卻到露點溫度以下時，在蒸發器的表面產生冷凝水。因此，在車輛用空調單元的空調殼體設有排水孔，該排水孔設于蒸發器的下側并將冷凝水向外部排出。

然而，在上述的吸入式布置的車輛用空調單元中，送風機配置于蒸發器的空氣流下游側。在這樣的構造中，通過使空調殼體中的設有排水孔的空間的壓力比空調殼體的外部的壓力低，使空調殼體的外部的空氣容易經由排水孔流入空調殼體的內部空間。

當空調殼體的外部的空氣從排水孔流入空調殼體的內部時，在排水時產生來自排水孔的噪音，并且因吸入車室外的空氣導致換氣損失變大。

與此相對，考慮在送風機的空氣吹出側設置排水孔。在這樣的構造中，空調殼體的內部空間中的設有排水孔的空間的壓力比空調殼體的外部的壓力高，因此空調殼體的外部的空氣難以經由排水孔流入空調殼體的內部空間。

但是，在將排水孔設于送風機的空氣吹出側的構造中，在熱交換器被溫度調整后的空氣的一部分經由排水孔向空調殼體的外部流動，因此換氣損失變大。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種能夠抑制排水時的噪音的產生，并抑制換氣損失的車輛用空調單元。

本發明將對車室內進行空氣調節的車輛用空調單元作為對象。

根據本發明的一個觀點，車輛用空氣調節裝置具備：

空調殼體，該空調殼體形成向車室內吹送送風空氣的通風路；

熱交換器，該熱交換器收容于空調殼體的內部，使在該熱交換器的內部流通的流體與送風空氣進行熱交換；以及

送風機，該送風機配置于熱交換器的空氣流下游側，產生向車室內流動的氣流。

在空調殼體設有空間形成部，該空間形成部形成相對于通風路被劃分出的排水用空間。