[發明專利]潤滑油組合物、潤滑方法、和變速器

有效

• 申請號: 201780044166.5
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN109477027B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 柳原貴;小川大地
• 申請（專利權）人: 出光興產株式會社
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M129/10;C10M129/54;C10M133/16;C10M133/56;C10M135/10;C10M135/14;C10M137/02;C10M137/04;C10M159/22;C10M159/24;F16H57/04;C10N10/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 王銘浩

提供潤滑油組合物、和使用該潤滑油組合物的潤滑方法、變速器，所述潤滑油組合物具有高金屬間摩擦系數和優異的耐離合器震顫性能，其包含(A)特定的酰胺化合物和(B)金屬系清潔劑，該(B)金屬系清潔劑的以金屬原子計的含量以組合物總量為基準計大于300質量ppm且為1000質量ppm以下。

技術領域

本發明涉及潤滑油組合物、和使用該潤滑油組合物的潤滑方法、變速器。

背景技術

作為用于機動車的變速器，上市了手動變速器、自動變速器、無級變速器等，出于由于進行無級變速而沒有變速沖擊、沒有升檔時的發動機轉速的下降從而加速性能提高等理由，無級變速器受到關注。作為無級變速器，開發了金屬帶式、鏈式、環式等，在帶或鏈與皮帶輪之間需要利用摩擦系數進行大容量的動力傳遞。因此，對于用于無級變速器的潤滑油組合物，要求一定以上的金屬間摩擦系數。

然而，近年來，謀求無級變速器的進一步提升，開發了作為起步器件搭載了帶鎖止離合器的扭矩轉換器的變速器。扭矩轉換器通過潤滑油組合物的攪拌而吸收轉速差并轉遞動力，而在起步時以外經由鎖止離合器而直接傳遞動力，由此實現了降低能量損失。鎖止離合器的控制除了直接聯接以外，進行一邊滑移一邊傳遞動力的滑移控制，潤滑油組合物的摩擦特性不適當時，產生被稱作震顫的自激振動。因此，對于潤滑油組合物，要求初始抗離合器震顫性能，并且要求抗離合器震顫壽命長這樣的耐離合器震顫性能(以下有時將初始抗離合器震顫性能和抗離合器震顫壽命合并稱為“耐離合器震顫性能”)。

作為用于變速器的著眼于提高金屬間摩擦系數的潤滑油組合物，例如提出了在基礎油中配合有(A)具有碳數為1～8的烴基的含磷化合物、和(B)取代基為碳數為6～10的烴基的叔胺化合物的潤滑油組合物(參見專利文獻1)。

另外，作為用于變速器的著眼于提高金屬間摩擦系數和抗離合器震顫壽命的潤滑油組合物，例如提出了：在潤滑油基礎油中含有(a)堿土金屬磺酸鹽或酚鹽、(b)酰亞胺化合物和(c)磷系化合物的潤滑油組合物(參見專利文獻2)；在潤滑油基礎油中配合有(A)具有規定結構的叔胺、(B)酸性磷酸酯和酸性亞磷酸酯之中的至少任一種、和(C)金屬磺酸鹽、金屬酚鹽和金屬水楊酸鹽之中的至少任一種的潤滑油組合物(參見專利文獻3)；以及在潤滑油基礎油中配合有(A)伯胺、(B)叔胺、(C)金屬磺酸鹽、金屬酚鹽和金屬水楊酸鹽之中的至少任一種和(D)酸性磷酸酯和酸性亞磷酸酯之中的至少任一種的潤滑油組合物(參見專利文獻4)等。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-167337號公報

專利文獻2：日本特開2001-288488號公報

專利文獻3：國際公報第2011/037054號小冊子

專利文獻4：日本特開2013-189565號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，對于專利文獻1所述的潤滑油組合物，并未研究耐離合器震顫性能，另外，專利文獻2～4所述的潤滑油組合物意圖提高金屬間摩擦系數和抗離合器震顫壽命，但是并沒有對于包括初始抗離合器震顫性能和抗離合器震顫壽命在內的耐離合器震顫性能進行研究。另外，即便是對抗離合器震顫壽命進行了研究的專利文獻2～4所述的潤滑油組合物，也不能說能夠充分應對近年來對抗離合器震顫壽命的更嚴格要求，專利文獻1～4所述的潤滑油組合物不能說具有高金屬間摩擦系數和優異的耐離合器震顫性能。尤其，對于包含初始抗離合器震顫性能和抗離合器震顫壽命在內的耐離合器震顫性能，近年來要求更嚴格的標準，期望開發能夠應對該嚴格要求的潤滑油組合物。

本發明是鑒于上述情況而完成的，目的在于提供具有高金屬間摩擦系數和優異的耐離合器震顫性能的潤滑油組合物、和使用該潤滑油組合物的潤滑方法、變速器。

用于解決問題的手段