[發明專利]液壓阻尼支承

在審

• 申請號: 201780044085.5
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN109477542A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: P·維爾納;H·卡爾多斯
• 申請（專利權）人: 威巴克公司
• 主分類號: F16F13/14
• 分類號: F16F13/14
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 胡強

本發明涉及液壓阻尼支承(10)，具有芯體(12)、包圍芯體(12)的外套管(14)和將芯體(12)連接至外套管(14)的彈性支座(16)，其中該支座(16)將第一工作腔(20)和第二工作腔(22)相互分隔，第一工作腔和第二工作腔填充有流體且通過阻尼通道和至少一個過壓通道(30a，30b)相連通，設有可擺動的閥件(32a，32b)，其在三個側面接合于支座(16)，其中該閥件(32a，32b)在關閉位置上關閉過壓通道(30a，30b)，且當在工作腔(20，22)內超出預定極限壓差時擺動至打開位置以使兩個工作腔(20，22)流通相連，并且設有一個單獨的支撐機構(40a，40b)，其在一側貼靠閥件(32a，32b)并支撐處于關閉位置的閥件(32a，32b)。

技術領域

本發明涉及液壓阻尼支承尤其是行走機構支承或動力總成支承，具有包圍芯體的外套管和將芯體連接至外套管的彈性支座，其中該支座將第一工作腔和第二工作腔分隔開，第一工作腔和第二工作腔填充有流體且通過阻尼通道和至少一個過壓通道相互連通。

背景技術

前言所述類型的液壓阻尼支承作為行走機構支承或動力總成支承被用在機動車中以阻尼和/或減緩出現的振動。在芯體相對于外套管或反之的相對運動期間，兩個工作腔之一被壓縮。由此，當前位于其中的流體經阻尼通道流入另一個工作腔。由此獲得阻尼效果和/或減震效果。

因為有高的動態受力狀況，故可能在工作腔中出現高內壓，高內壓可能導致高載荷和進而導致支承受損。為了消除高內壓，前言所述類型的支承可以具有至少一個過壓通道，流體可以在過壓情況下流過該過壓通道。過壓通道也可以被稱為溢流通道或解耦通道。

為了在其按照規定的阻尼工作期間阻止流體流過過壓通道而知道了，將至少一個閥件加入過壓通道中，該閥件關閉過壓通道。由此，流體僅流過阻尼通道，從而該支承能阻尼或減緩中等振幅。只有當在工作腔內超出預定極限壓差時，閥件擺動到打開位置并開放過壓通道。由此，流體可以流過過壓通道以實現壓力平衡。

這樣的支承來自DE4233572C2、DE19503445C2和DE60316914T2。在那里公開的液壓阻尼支承具有芯體、包圍芯體的外套管和將芯體與外套管相連的彈性支座，其中該支座將內腔分為第一和第二工作腔，它們通過阻尼通道和溢流通道相連通。每個過壓通道配設有閥件，其突入過壓通道中且關閉它。當超出預定的極限壓差時，閥件向預定的方向擺動并因此開放該溢流通道。

另外，從US7,798,477B2中得到一種液壓阻尼支承，在其溢流通道內分別裝入從支座垂直突出的閥件。為了保證閥件在一側的工作方式并提高其剛性，在閥件的一側上一體形成肋筋。當存在相反的壓力狀況時，該肋筋加強該閥件并且絕大部分地阻止閥件打開。

發明內容

本發明基于以下任務，提供一種液壓阻尼支承，其提供一種就其使用壽命和更好的閥特性調諧能力而言改進的閥件。

為完成該任務，提出一種具有根據權利要求1的特征的液壓阻尼支承。

液壓阻尼支承的有利實施方式是從屬權利要求的主題。

在本發明的一個方面，該液壓阻尼支承、尤其是行走機構支承或動力總成支承，具有芯體、包圍芯體的外套管和將芯體連接至外套管的彈性支座，其中該支座將第一工作腔第二工作腔相互分隔開，第一工作腔第二工作腔填充有流體且通過阻尼通道和至少一個過壓通道相互連通，其中，設有可擺動的閥件，其在三個側面接合于支座，其中該閥件在關閉位置上關閉該過壓通道并且當在工作腔內超出預定極限壓差時擺動到打開位置以使兩個工作腔流體連通，其中設有一個單獨的支撐機構，其在一側貼靠該閥件并且支撐處于關閉位置的閥件。

在一側貼靠閥件的支撐機構支撐處于其關閉位置的閥件，從而當在關閉位置上影響流體流動的閥件的兩側有壓差時防止閥件變形。由此尤其在閥件接合區域內或在其根部未出現高的彎曲應力或拉應力。由此延長閥件和液壓阻尼支承的使用壽命。通過在三個側面接合該閥件，閥件具有高剛性或抵抗由打開決定的彎曲的高抗彎能力。