[發(fā)明專利]車輛扭轉(zhuǎn)軸組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780043386.6
• 申請(qǐng)日: 2017-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN109476198A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阿爾曼多·佩雷斯;斯雷米耶亞·阿男達(dá)瓦利;約翰·B·約翰遜;希夫·帕雷塔;尼古拉斯·R·薩馬薩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麥格納國(guó)際公司
• 主分類號(hào): B60G11/18
• 分類號(hào): B60G11/18;B60G21/05;B60G21/055
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;董敏

扭轉(zhuǎn)軸組件包括沿第一方向彼此間隔開的一對(duì)縱臂。扭轉(zhuǎn)軸組件還包括扭轉(zhuǎn)梁，該扭轉(zhuǎn)梁具有開口形狀的橫截面形狀，該扭轉(zhuǎn)梁沿第一方向在一對(duì)相反的端部部分之間延伸。扭轉(zhuǎn)梁的開口橫截面形狀包括基部和一對(duì)側(cè)壁。扭轉(zhuǎn)梁的端部部分與縱臂固定地附接。一對(duì)梁加強(qiáng)件與縱臂和扭轉(zhuǎn)梁的基部固定地附接。梁加強(qiáng)件借助于緊固件、粘合劑、電阻點(diǎn)焊、冷金屬過渡焊、激光焊和釬焊中的至少一者與扭轉(zhuǎn)梁固定地附接。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

該P(yáng)CT國(guó)際專利申請(qǐng)要求2016年7月15日提交的題為“車輛扭轉(zhuǎn)軸組件”的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)序列No.62/363,071的權(quán)益，該申請(qǐng)的全部公開內(nèi)容被認(rèn)為是本申請(qǐng)的公開內(nèi)容的一部分并且通過參引并入本文中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及用于車輛懸掛系統(tǒng)的類型的扭轉(zhuǎn)軸組件。

背景技術(shù)

扭轉(zhuǎn)梁軸組件，也被稱作扭力梁軸，是一種汽車懸掛系統(tǒng)，該汽車懸掛系統(tǒng)包括：一對(duì)縱臂，該對(duì)縱臂中的每個(gè)縱臂與車輛的車輪聯(lián)接；以及扭轉(zhuǎn)梁，該扭轉(zhuǎn)梁在縱臂之間橫向延伸。在車輛的操作期間，比如在車身側(cè)傾期間或者當(dāng)車輛的輪胎中的一個(gè)輪胎遇到道路中的坑洞或障礙物時(shí)，當(dāng)車輪中的一個(gè)車輪相對(duì)于另一個(gè)車輪移動(dòng)時(shí)，扭轉(zhuǎn)梁在扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中變形。扭轉(zhuǎn)梁的扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)吸收該運(yùn)動(dòng)以使車身中乘員的乘坐更舒適并且保持輪胎與道路接觸。

在一些情況下，設(shè)置一個(gè)或多個(gè)梁加強(qiáng)件以加強(qiáng)并加固扭轉(zhuǎn)梁的某些部分。這些梁加強(qiáng)件通常借助于金屬惰性氣體(MIG)焊操作沿著焊縫焊接至扭轉(zhuǎn)梁。

仍然存在對(duì)改進(jìn)的扭轉(zhuǎn)軸組件的顯著且持續(xù)的需求，該改進(jìn)的扭轉(zhuǎn)軸組件可以有成本效益地制造并且提供改進(jìn)的性能和/或耐久性及操作壽命。

發(fā)明內(nèi)容及優(yōu)點(diǎn)

本發(fā)明的一個(gè)方面涉及用于車輛的懸掛系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)軸組件。扭轉(zhuǎn)軸組件包括沿第一方向彼此間隔開的一對(duì)縱臂。扭轉(zhuǎn)軸組件還包括扭轉(zhuǎn)梁，該扭轉(zhuǎn)梁具有開口形狀的橫截面形狀，該扭轉(zhuǎn)梁沿第一方向在一對(duì)相反的端部之間延伸。扭轉(zhuǎn)梁的開口橫截面形狀包括基部和一對(duì)側(cè)壁。扭轉(zhuǎn)梁的端部部分與縱臂固定地附接。一對(duì)梁加強(qiáng)件與縱臂和扭轉(zhuǎn)梁的基部固定地附接。梁加強(qiáng)件借助于緊固件、粘合劑、電阻點(diǎn)焊、釬焊、激光焊和冷金屬過渡(CMT)焊中的至少一者與扭轉(zhuǎn)梁固定地附接。

使用緊固件、粘合劑、電阻點(diǎn)焊和釬焊來將梁加強(qiáng)件與扭轉(zhuǎn)梁固定地附接消除了或者至少充分地減少了扭轉(zhuǎn)梁上的任何熱影響區(qū)。熱影響區(qū)的減少提供了沿著扭轉(zhuǎn)梁的長(zhǎng)度更一致的機(jī)械性能，從而改善了扭轉(zhuǎn)軸組件的性能、耐用性和操作壽命。相比于其他類似的扭轉(zhuǎn)軸組件，實(shí)現(xiàn)這些改進(jìn)幾乎沒有額外成本。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，每個(gè)梁加強(qiáng)件還借助于MIG焊與扭轉(zhuǎn)梁固定。由于MIG焊縫由緊固件、粘合劑、電阻點(diǎn)焊、CMT焊、激光焊和/或釬焊補(bǔ)足，因此相比于其他已知的扭轉(zhuǎn)軸組件，來自MIG焊操作的熱影響區(qū)可以充分地減少。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，每個(gè)梁加強(qiáng)件借助于緊固件、粘合劑、電阻點(diǎn)焊和釬焊中的至少一者與縱臂中的相關(guān)的一個(gè)縱臂固定地附接。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，每個(gè)梁加強(qiáng)件還借助于MIG焊與縱臂中的相關(guān)的一個(gè)縱臂固定地附接。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，扭轉(zhuǎn)本體的基部具有沿第一方向彼此間隔開的多個(gè)孔，用于接納緊固件以將不同長(zhǎng)度的梁加強(qiáng)件與扭轉(zhuǎn)梁固定地附接。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，每個(gè)扭轉(zhuǎn)梁在梁加強(qiáng)件與扭轉(zhuǎn)梁固定地附接的位置處具有與扭轉(zhuǎn)梁相似的開口橫截面形狀。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，梁加強(qiáng)件的側(cè)壁通過粘合劑、激光焊、CMT焊或釬焊與扭轉(zhuǎn)梁的側(cè)壁固定地附接。

根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)方面，每個(gè)梁加強(qiáng)件相對(duì)于第一方向成一角度地從第一端部延伸至扭轉(zhuǎn)梁的基部，該第一端部與縱臂中的相應(yīng)的一個(gè)縱臂固定地附接。