[發(fā)明專利]車輛車載電網(wǎng)、充電系統(tǒng)、充電站和用于傳輸電能的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780043246.9
• 申請(qǐng)日: 2017-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109414997B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F.普法伊爾希夫特;P.布羅克霍夫;M.布呂爾;P-M.施魏策-貝爾貝里希;M.滕斯;E.席爾默
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/20
• 分類號(hào): B60L53/20;B60L53/22;B60L53/14;B60L53/30;H02J7/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 盧江;劉春元

1.一種車輛車載電網(wǎng)，所述車輛車載電網(wǎng)具有電能存儲(chǔ)器（10，110）、直流電壓轉(zhuǎn)換器（DCDC，20）和直流傳輸端子，其中所述直流傳輸端子經(jīng)由所述直流電壓轉(zhuǎn)換器（DCDC；20）與所述電能存儲(chǔ)器（10，110）連接，其中

所述車輛車載電網(wǎng)此外具有跨接開(kāi)關(guān)（40，40'），所述跨接開(kāi)關(guān)以可切換的方式將所述電能存儲(chǔ)器（10，110）與所述直流電壓傳輸端子連接，其中所述直流電壓傳輸端子被設(shè)立用于與充電插頭連接，其中所述跨接開(kāi)關(guān)在其閉合時(shí)跨接所述直流電壓轉(zhuǎn)換器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車載電網(wǎng)，其中所述直流電壓傳輸端子具有負(fù)電位，所述負(fù)電位與所述直流電壓轉(zhuǎn)換器（DCDC；20）的負(fù)端子連接，所述直流電壓傳輸端子具有正電位，所述正電位與所述直流電壓轉(zhuǎn)換器（DCDC；20）的正端子連接，并且所述跨接開(kāi)關(guān)（40，40'）將所述直流電壓轉(zhuǎn)換器（DCDC；20）的正端子與所述電能存儲(chǔ)器（10，110）的正極連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛車載電網(wǎng)，所述車輛車載電網(wǎng)此外具有控制單元，所述控制單元以操控的方式與所述跨接開(kāi)關(guān)（40，40'）連接，其中所述控制單元與所述電能存儲(chǔ)器（10）連接并且被設(shè)立用于確定所述電能存儲(chǔ)器的電壓狀態(tài)，以及與所述直流傳輸端子連接并且被設(shè)立用于確定所述直流傳輸端子的電壓，其中

所述控制單元此外被設(shè)立用于確定所述電能存儲(chǔ)器（10）的電壓狀態(tài)與所述直流傳輸端子的電壓之間的偏差，并且如果所述偏差不大于預(yù)給定的數(shù)值，則將所述跨接開(kāi)關(guān)設(shè)置在閉合狀態(tài)中，以及如果所述偏差大于預(yù)給定的數(shù)值，則將所述跨接開(kāi)關(guān)設(shè)置在斷開(kāi)狀態(tài)中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛車載電網(wǎng)，其中所述電能存儲(chǔ)器（10）的電壓狀態(tài)是表示所述電能存儲(chǔ)器（10）的端子電壓、空載電壓或充電狀態(tài)的值。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛車載電網(wǎng)，其中所述控制單元此外具有發(fā)送單元，所述發(fā)送單元被設(shè)立用于發(fā)送所述電能存儲(chǔ)器（10）的電壓狀態(tài)、所述偏差或所述車輛車載電網(wǎng)的跨接開(kāi)關(guān)（40）的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。

6.如權(quán)利要求3所述的車輛車載電網(wǎng)，其中所述預(yù)給定的數(shù)值不大于所述電能存儲(chǔ)器（10）的標(biāo)稱電壓的5％、2％或1％。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛車載電網(wǎng)，其中所述控制單元以操控的方式與所述直流電壓轉(zhuǎn)換器（DCDC，20）連接并且被設(shè)立用于將所述直流電壓轉(zhuǎn)換器在跨接開(kāi)關(guān)（40）閉合的情況下設(shè)置在非活動(dòng)狀態(tài)中并且在跨接開(kāi)關(guān)（40）斷開(kāi)的情況下設(shè)置在活動(dòng)狀態(tài)中。

8.一種充電系統(tǒng)，所述充電系統(tǒng)具有車輛，所述車輛具有根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的車輛車載電網(wǎng)，并且所述充電系統(tǒng)具有充電站，其中所述充電站具有固定的逆變器、固定的直流電壓充電端子和固定的直流電壓轉(zhuǎn)換器，其中固定的旁路開(kāi)關(guān)（42）與所述固定的直流電壓轉(zhuǎn)換器并聯(lián)，并且所述充電系統(tǒng)具有固定的控制單元，所述固定的控制單元以操控的方式與所述旁路開(kāi)關(guān)（42）連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電系統(tǒng)，其中所述充電站具有接收單元，所述接收單元被設(shè)立用于接收所述電能存儲(chǔ)器（10）的電壓狀態(tài)、所述電能存儲(chǔ)器（10）的電壓狀態(tài)與直流電壓傳輸端子的電壓之間的偏差或所述車輛車載電網(wǎng)的跨接開(kāi)關(guān)（40）的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的充電系統(tǒng)，其中所述固定的控制單元與所述固定的直流電壓充電端子和所述固定的逆變器之間的連接點(diǎn)連接并且被設(shè)立用于確定所述連接點(diǎn)的電壓，其中所述固定的控制單元此外被設(shè)立用于確定所述電能存儲(chǔ)器（10）的電壓狀態(tài)與所述連接點(diǎn)的電壓之間的偏差并且如果所述偏差不大于預(yù)給定的數(shù)值，則將所述固定的旁路開(kāi)關(guān)（42）設(shè)置在閉合狀態(tài)中，并且如果所述偏差大于預(yù)給定的數(shù)值，則將所述跨接開(kāi)關(guān)設(shè)置在斷開(kāi)狀態(tài)中。