[發明專利]板組件的一種布置結構及構建這種布置結構的方法

在審

• 申請號: 201780043193.0
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN109476240A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: S·A·佩雷斯羅梅羅;E·柯倫
• 申請（專利權）人: 龐巴迪無接觸運行有限責任公司
• 主分類號: B60M7/00
• 分類號: B60M7/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

本發明涉及第一板組件(2、2a)和至少一個另外的板組件(2、2b、2c)的一種布置結構(1)，其中，每個板組件(2、2a、2b、2c)都包括纜線支承元件(20)和至少一條電線(3a、3b、3c)的區段，其中，所述至少一條電線(3a、3b、3c)從第一板組件延伸到所述另外的板組件(2、2a、2b、2c)，其中，所述至少一條電線(3a、3b、3c)的位于第一板組件與所述另外的板組件(2、2a、2b、2c)之間的區段的長度大于零，其中，第一板組件和所述另外的板組件(2、2a、2b、2c)通過所述至少一條電線(3a、3b、3c)可折疊地連接。

技術領域

本發明涉及第一板組件和至少一個另外的板組件的一種布置結構及構建這種布置結構的方法。

背景技術

WO 2014/037324 A2公開了一種用于車輛的道路的路面板組件，所述車輛行駛或停留在所述道路的表面上，其中，路面板組件至少部分地由路面材料構成并且包括纜線支承元件和一條或多于一條電線。此外，纜線支承元件嵌入路面材料中。

所描述的路面板組件可預制，然后運輸到安裝地點。這種路面板組件可提供感應式充電區段，其中，如果車輛布置在充電區段上方，則可執行向車輛的感應式電力傳輸。感應式充電區段要求電線沿其總長度連續布線。如果需要較大長度的道路側感應式充電區段，則單個預制的路面板組件可能太長或太重而不易運輸和安裝。

由此，安裝在路面中用于向電動車輛感應式地傳輸電力的這種長的預制板的生產受限于已制造的路面板組件的提升和運輸困難，因為所述路面板組件可能太長或太重。

發明內容

存在下述技術問題，提供路面板組件的布置結構以及制造這種組件的方法的，使得能夠提供所需長度的道路側感應式充電區段，其中，路面板組件的安裝、特別是運輸是便利的。

所述技術問題的解決方案由權利要求1和7的主題提供。本發明的另外的實施例由從屬權利要求的主題提供。

本文提出了第一板組件和至少一個另外的板組件的一種布置結構。

板組件可以是路面板組件、特別是地面板組件。特別地，每個板組件可以根據WO2014/037324 A2中描述的、特別是由該公開的權利要求或在該公開的說明書中描述的實施例之一來提供。換句話說，每個板組件都可具有或提供WO 2014/037324 A2中描述的實施例的一個或多于一個特征。由此，WO 2014/037324 A2的公開內容、特別是與板組件有關的特征和方面的公開內容通過引用而完全并入本公開。

特別地，這種板組件是用于行駛或停留在道路表面上的車輛的道路、特別是用于公路汽車的道路的組件。

然而，板組件可以是壁板組件。在這種情況下，這種板組件可提供壁、例如停車庫或停車場的壁的至少一部分。如果板組件是壁板組件，則板組件也可稱為嵌板組件或壁嵌板組件。

地面板組件有利地使得能夠從下方向車輛感應式地傳輸電力。壁板組件有利地使得能夠從后方、從前方或從側方向車輛感應式地傳輸能量。

本發明可以應用于任何陸地車輛的道路(包括但不優選任何僅暫時在陸地上的車輛)，所述陸地車輛特別是軌道車輛，例如有軌車輛(例如有軌電車)，但也適用于公路汽車，如個人私人客車、卡車或公共交通車輛(例如，包括也是軌道車輛的無軌電車的公共汽車)。

每個板組件都至少部分地由板材料構成。板材料可根據板組件的用途、特別是根據用作路面板或壁板的用途來選擇。在路面板組件的情況下，板材料例如可以是混凝土。在壁板組件的情況下，板材料可以例如是塑料。當然，可選擇其它材料。

在下文中，板材料也稱為路面材料。然而，技術人員清楚的是，其它材料可以用作板材料。