[發明專利]條形密封型材和車頂組件

在審

• 申請號: 201780042557.3
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN109562680A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: U·佐默
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J10/248
• 分類號: B60J10/248;B60J10/82;B60J10/25
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種用于具有車頂開口(32)的車頂(31)的條形密封型材(20)，所述車頂開口借助能夠運動的車頂元件(17)選擇式地被封閉或能夠至少部分地被釋放，所述密封型材具有第一密封軟管(1)和第二密封軟管(2)，其中，所述第一密封軟管(1)被設立為用于相對于所述能夠運動的車頂元件(17)密封，所述第二密封軟管(2)被設立為用于相對于框架元件(16)密封，其中，所述第一密封軟管(1)具有第一滴水唇和第二滴水唇(3,4)，所述第一滴水唇和第二滴水唇布置在配屬于可運動的車頂元件(17)的一側上。

技術領域

本發明涉及一種用于車頂的條形密封型材。此外，本發明還涉及一種用于車頂的、具有這樣的密封型材的車頂組件。

背景技術

由現有技術已知一種用于滑移式車頂的呈環繞密封型材形式的車頂局部密封件，所述車頂局部密封件被插入并且粘合到在大多數情況下被壓制的車頂外殼(Dachhaut)局部中。這樣的密封型材典型地分別相對于可滑移的車頂元件密封并且各自相對于用于所述車頂元件的機構的框架密封。這兩個密封區域通常通過軟管形型材示出，該型材可以彈動。這些型材在用于密封可滑移的車頂元件的軟管形型材下方具有滴水唇(Abtropflippe)，以便避免滲入的水到達框架的密封區域。

根據車輛的尺寸關系、傾斜度和其它因素而定，不能確保水滴落在所述滴水唇上。在這種情況下，水可能到達框架的密封區域。因為該密封區域通常具有一些單個開口，因此水可能通過這些開口進入到車輛內部的干燥區域中。

發明內容

本發明所基于的任務在于，為具有可運動的車頂元件的車頂提供改進的密封方案。

本發明公開一種用于具有車頂開口的車頂的條形密封型材，該車頂開口借助可運動的車頂元件選擇式地被封閉或者能至少部分地被釋放。密封型材具有第一密封軟管和第二密封軟管，其中，第一密封軟管被設立為用于相對于可運動的車頂元件密封，第二密封軟管被設立為用于相對于框架元件密封。第一密封軟管具有第一和第二滴水唇。優選，兩個滴水唇布置在配屬于可運動的車頂元件的一側上。換言之，兩個滴水唇這樣地布置，使得它們在運行時面向可運動的車頂元件。

所述密封型材也可以稱為用于車輛的車頂局部密封件。例如涉及一體式密封型材。密封型材例如在擠出成型法(Extrusionsverfahren)中制成并且具有恒定的橫截面。密封型材優選制成一體。

例如，密封型材具有兩種或多種不同的材料。例如，密封軟管的密封區段至少由發泡的和/或軟橡膠、橡膠狀或類似橡膠的材料制成，而密封型材的其它區段由較硬的材料、尤其類似橡膠的材料或橡膠材料制成。密封區段是密封軟管的面向待密封的面或元件且與它們至少在符合運行的狀態中處于接觸中的區域。由此例如實現密封軟管的彈動效果。示例性的材料是三元乙丙橡膠(EPDM)、海綿橡膠，丁腈橡膠(NBR)或硅橡膠。

兩個密封軟管例如通過連接條(Steg)連接。該連接條例如具有比密封軟管的密封區段剛度更大和/或硬度更大的材料。所述連接條也可以是一個或兩個密封軟管的一部分。

密封軟管理解為密封型材的一個區段，該區段構造了空腔。在此，密封軟管不必強制性地是圓的，而是也可以具有其它的、通道狀或軟管狀的造型。

滴水唇是從軟管伸出或突出的元件，該滴水唇被設立為用于使在所述滴水唇上附著的液滴、尤其水滴可以從密封型材滴落。滴水唇例如是具有楔形橫截面或逐漸變小的橫截面的元件。滴水唇的橫截面基本上具有三角形形狀?？蛇x地，滴水唇具有導流棱邊(Abrisskante)或類似結構。

密封型材典型地被附裝在車輛的限界車頂開口的車頂外殼上，其中，第二密封軟管布置在車頂外殼與框架元件之間。第二密封軟管尤其被擠壓，并因此向著框架元件的方向密封。第二密封軟管構造為用于相對于車輛內部的干燥區域密封。