[發明專利]用于廢氣渦輪增壓機的支承設備和廢氣渦輪增壓機在審
| 申請號: | 201780042240.X | 申請日: | 2017-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN109477397A | 公開(公告)日: | 2019-03-15 |
| 發明(設計)人: | 托爾斯滕·格拉姆施;馬丁·克雷謝爾 | 申請(專利權)人: | IHI供應系統國際有限責任公司;IHI供應系統國際德國有限責任公司 |
| 主分類號: | F01D25/16 | 分類號: | F01D25/16;F16C17/18;F16C33/10;F16C17/02;F16C17/10 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 張春水;王逸君 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 廢氣渦輪增壓機 徑向支承件 支撐壁 支承設備 流出 軸向 徑向延伸 轉動軸線 支承 輔助徑向 渦輪機輪 壓縮機輪 支撐 | ||
本發明涉及一種用于廢氣渦輪增壓機的支承設備,所述支承設備具有第一徑向支承件(13)和第二徑向支承件(14),其中所述徑向支承件(13,14)構成為用于徑向地支承廢氣渦輪增壓機(2)的軸(8),所述軸具有轉動軸線(11),并且其中在第一徑向支承件(13)和廢氣渦輪增壓機(2)的徑向延伸的第一支撐壁(17)之間,和在第二徑向支承件(14)和廢氣渦輪增壓機(2)的徑向延伸的第二支撐壁(22)之間,構成有第一流出間隙(18)及第二流出間隙(23),其中所述第一支撐壁朝向所述廢氣渦輪增壓機(2)的渦輪機輪(7)構成,以軸向地支撐所述第一徑向支承件(13),所述第二支撐壁朝向所述廢氣渦輪增壓機(2)的壓縮機輪(6)構成,以軸向地支撐所述第二徑向支承件(14)。根據本發明,為了軸向且同時徑向的支承和/或為了輔助徑向的支承,第一流出間隙(18)和/或第二流出間隙(23)相對于轉動軸線(11)至少部分地傾斜地或彎曲地構成,以構成大于或小于90°的角度(α)。
技術領域
本發明涉及一種在權利要求1的前序部分中給出的類型的用于廢氣渦輪增壓機的支承設備以及一種根據權利要求11的廢氣渦輪增壓機。
背景技術
公開文獻DE 10 2008 033 814 A1公開一種用于廢氣渦輪增壓機的支承設備,所述支承設備的構成用于徑向支承廢氣渦輪增壓機的軸的徑向支承件與設置在兩個徑向支承件之間的間隔件連接。整個支承設備一件式地構成,也就是說徑向支承件和間隔件共同地制造。這種支承設備的問題,除了支承設備的耗費的制造以外還存在于高的材料成本方面,因為支承設備例如由坯件耗費地加工出。
從徑向支承件和與徑向支承件相對置的壁之間進行潤滑劑排出,所述潤滑劑排出具有高的流速。由此得到在密封環上的高的壓力,所述密封環設計用于密封,以防止潤滑劑排出到廢氣渦輪增壓機的渦輪機和廢氣渦輪增壓機的壓縮機中。
發明內容
本發明的目的是,提供一種用于廢氣渦輪增壓機的改進的支承設備。本發明的另一方面是,提供一種降低成本的廢氣渦輪增壓機。
所述目的通過具有權利要求1的特征的用于廢氣渦輪增壓機的支承設備以及通過具有權利要求11的特征的廢氣渦輪增壓機實現。本發明的具有適宜的且不尋常的改進形式的有利的設計方案在相應的從屬權利要求中給出。
本發明的第一方面涉及一種用于廢氣渦輪增壓機的支承設備,所述支承設備具有第一徑向支承件和第二徑向支承件,其中第一徑向支承件和第二徑向支承件構成為用于徑向地支承廢氣渦輪增壓機的軸,所述軸具有轉動軸線,并且在兩個徑向支承件之間設置有間隔件。在第一徑向支承件和廢氣渦輪增壓機的徑向延伸的第一支撐壁之間,和在第二徑向支承件和廢氣渦輪增壓機的徑向延伸的第二支撐壁之間,構成有第一流出間隙及第二流出間隙,所述第一支撐壁朝向廢氣渦輪增壓機的渦輪機輪構成,所述第二支撐壁朝向廢氣渦輪增壓機的壓縮機輪構成,其中所述第一支撐壁用于軸向地支撐第一徑向支承件并且所述第二支撐壁構成用于軸向地支撐第二徑向支承件。根據本發明,為了軸向的且同時徑向的支承和/或為了輔助徑向的支承,第一流出間隙和/或第二流出間隙相對于轉動軸線至少部分地傾斜地或彎曲地構成,以構成大于或小于90°的角度。
根據現有技術的徑向支承件圓柱形地構成。也就是說換言之,在徑向支承件和支撐壁之間構成的流出間隙垂直于轉動軸線。由此,經由流出間隙排出的潤滑劑在一定程度上垂直于轉動軸線從流出間隙中流出。由于這種排出,在密封環上出現高壓,所述密封環與支承設備相關聯并且應當防止潤滑劑轉移到廢氣渦輪增壓機的壓縮機和廢氣渦輪增壓機的渦輪機中。
本發明的優點是,實現使從流出間隙中排出的潤滑劑有針對性地流出到廢氣渦輪增壓機的潤滑劑槽中,其中有針對性的流出遠離密封環地定向。由此,由于到達所述密封環的潤滑劑的高的動壓,所述密封環不再承受高的負荷。傾斜地或彎曲地構成的流出間隙造成文丘里管效應,由此尤其在朝向廢氣引導部段構成的徑向支承件上吸入潤滑劑。因此避免潤滑劑可能侵入廢氣引導部段中。
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