[發(fā)明專利]用于加熱方向盤和檢測方向盤接觸的設備和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780041653.6
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN109415077B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設計）人: 吉多·西爾茨曼;亞歷山大·拉默斯;海因茨·萊弗林豪森;沃爾克·斯蒂格曼
• 申請（專利權(quán)）人: TRW汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王小衡;王朝輝

1.一種用于加熱方向盤和檢測方向盤接觸的設備，其具有：

由能導電的材料構(gòu)成的方向盤骨架(10)，

設置在所述方向盤骨架(10)外部的電加熱導體(12)，

與所述方向盤骨架(10)和所述電加熱導體(12)連接的控制和評估裝置(18)，借助所述控制和評估裝置，所述電加熱導體(12)重復地有時在加熱運行中作為用于加熱方向盤的加熱元件運行，而有時在測量運行中作為用于檢測方向盤接觸的傳感器元件運行，

其特征在于，所述控制和評估裝置(18)構(gòu)建為使得其至少在每次測量運行期間將所述方向盤骨架(10)保持在預設的恒定的電位上，

其中，所述控制和評估裝置(18)構(gòu)成為使得其分別動態(tài)地在考慮到當前的參數(shù)的情況下調(diào)整所述電加熱導體在測量運行和加熱運行中運行的時間間隔，所述參數(shù)重復地輸送給所述控制和評估裝置(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設備，其特征在于，所述方向盤骨架(10)通過RCL電路保持在預設的電位上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設備，其特征在于，與所述控制和評估裝置(18)連接的導電的屏蔽部(14)設置在所述電加熱導體(12)外部，并且所述控制和評估裝置(18)構(gòu)建為，使得其在每次測量運行期間將隨時間變化的電壓施加到所述屏蔽部(14)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設備，其特征在于，所述控制和評估裝置(18)構(gòu)建為使得其將所述屏蔽部(14)置于不同的限定的電位上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設備，其特征在于，除了所述方向盤骨架(10)和所述電加熱導體(12)之外或者除了所述方向盤骨架(10)、所述電加熱導體(12)和屏蔽部(14)之外在方向盤中不存在其他電控制的層，其對于加熱或測量運行并不必需。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設備，其特征在于，所述電加熱導體(12)以墊的形式插入方向盤中。

7.一種用于加熱方向盤和檢測方向盤接觸的方法，其中，所述方向盤具有由導電的材料構(gòu)成的方向盤骨架(10)和設置在方向盤骨架(10)外部的電加熱導體(12)，這兩者與控制和評估裝置(18)連接，具有如下步驟：

-交替地在加熱運行中作為用于加熱方向盤的加熱元件和在測量運行中作為用于檢測方向盤接觸的傳感器元件運行電加熱導體(12)，其中所述方向盤骨架(10)至少在每次測量運行期間保持在預設的恒定的電位上，

其中，所述控制和評估裝置(18)分別動態(tài)地在考慮到當前參數(shù)的情況下調(diào)整所述電加熱導體(12)在測量運行中和在加熱運行中運行的時間間隔，所述參數(shù)重復地輸送給所述控制和評估裝置(18)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，在每次測量運行期間將隨時間變化的電壓施加到設置在所述電加熱導體(12)外部的并且與控制和評估裝置(18)連接的能導電的屏蔽部(14)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，將所述屏蔽部(14)置于不同的限定的電位上。