[發(fā)明專利]鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780040970.6
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN109415070B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: Z·佩洛特卡;M·拜爾圖斯;K·哈魯斯卡;R·佩恰內(nèi)克;P·德拉貝克;J·科雷佩拉;J·哈魯斯卡;J·哈娜
• 申請（專利權(quán)）人: 西波希米亞大學(xué);維科夫MGI合股公司
• 主分類號: B61C9/52
• 分類號: B61C9/52;H02K7/116
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 秦振

1.一種鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元，所述鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元安裝在鐵路牽引車輛的輪(9)的外側(cè)，并且包括由電力電子轉(zhuǎn)換器(2)供電的電動機(1)、齒輪箱以及聯(lián)接至車軸或輪的機械聯(lián)接器，其中，所述電動機(1)為轉(zhuǎn)速超過9000rpm的高速電動機，所述齒輪箱包括高速齒輪箱級(11)和低速齒輪箱級，所述電動機的轉(zhuǎn)子由軸承(3)連同高速齒輪箱級(11)的輸入正齒輪/斜齒輪機構(gòu)(5)的小齒輪(4)支撐，并且所述轉(zhuǎn)子和所述小齒輪一起形成轉(zhuǎn)子組件(14)，所述轉(zhuǎn)子組件的旋轉(zhuǎn)軸線垂直于所述輪(9)的旋轉(zhuǎn)軸線，

所述輸入正齒輪/斜齒輪機構(gòu)(5)的輸出軸(6)為附隨的錐齒輪機構(gòu)(7)的一部分，所述附隨的錐齒輪機構(gòu)(7)的輸出軸直接地或者通過使用機械聯(lián)接器(12)連接至所述鐵路牽引車輛的車軸(8)或者連接至輪(9)，

其中，至少所述電動機(1)以及所述高速齒輪箱級(11)被嵌置入單個緊湊的殼體中，并且所述電動機(1)為用于在極低環(huán)境溫度下運行所述齒輪箱之前將所述高速齒輪箱級(11)的潤滑劑預(yù)先加熱的熱源，所述熱源所產(chǎn)生的熱量經(jīng)由驅(qū)動構(gòu)件以及殼體通過熱傳導(dǎo)被分布于所述驅(qū)動單元的內(nèi)部。

2.一種鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元，所述鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元安裝在鐵路牽引車輛的輪(9)的外側(cè)，并且包括由電力電子轉(zhuǎn)換器(2)供電的電動機(1)、齒輪箱以及聯(lián)接至車軸或輪的機械聯(lián)接器，其中，所述電動機(1)為轉(zhuǎn)速超過9000rpm的高速電動機，所述齒輪箱包括高速齒輪箱級(11)和低速齒輪箱級，所述電動機的轉(zhuǎn)子由軸承(3)連同高速齒輪箱級(11)的輸入正齒輪/斜齒輪機構(gòu)(5)的小齒輪(4)支撐，并且所述轉(zhuǎn)子和所述小齒輪一起形成轉(zhuǎn)子組件(14)，所述轉(zhuǎn)子組件的旋轉(zhuǎn)軸線垂直于所述輪(9)的旋轉(zhuǎn)軸線，

所述輸入正齒輪/斜齒輪機構(gòu)(5)的輸出軸(6)為附隨的錐齒輪機構(gòu)(7)的一部分，所述附隨的錐齒輪機構(gòu)(7)的輸出軸連接至另外的齒輪機構(gòu)(10)，所述另外的齒輪機構(gòu)直接地或者通過使用機械聯(lián)接器(12)連接至所述鐵路牽引車輛的車軸(8)或者連接至輪(9)，

其中，至少所述電動機(1)以及所述高速齒輪箱級(11)被嵌置入單個緊湊的殼體中，并且所述電動機(1)為用于在極低環(huán)境溫度下運行所述齒輪箱之前將所述高速齒輪箱級(11)的潤滑劑預(yù)先加熱的熱源，所述熱源所產(chǎn)生的熱量經(jīng)由驅(qū)動構(gòu)件以及殼體通過熱傳導(dǎo)被分布于所述驅(qū)動單元的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元，其特征在于，所述電動機(1)具有被動冷卻功能。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子組件(14)由至少三個軸承(3)支撐。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元，其特征在于，所述輸出軸(6)連接至制動器(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子組件(14)連接至制動器(13)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元，其特征在于，所述低速齒輪箱級的輸出端連接至制動器(13)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路牽引車輛的緊湊型驅(qū)動單元，其特征在于，所述另外的齒輪機構(gòu)(10)被設(shè)計為錐齒輪、正齒輪/斜齒輪、或周轉(zhuǎn)齒輪組。