[發明專利]軸轂連接件

在審

• 申請號: 201780040921.2
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN109477524A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 吉多·科赫西克
• 申請（專利權）人: 吉多·科赫西克
• 主分類號: F16D1/08
• 分類號: F16D1/08;F16D1/10;F16D3/06;F16D65/12;F16D1/104
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 李彬彬;周軍

為了提供一種不需額外的傳輸元件或中間元件的軸轂連接件、確保負載傳輸角度的更佳位置以及能夠在需要的質量和精度的情況下成本低地制造，本發明提出一種軸轂連接件，該連接件具有對準齒輪，對準齒輪具有多個擋塊，其中多個擋塊包括截面中的輪廓線，該輪廓至少部分地沿延長的次擺線行進。

技術領域

本發明涉及一種包括對準齒輪的軸轂連接件。

這樣的軸轂連接件在本領域中廣泛已知和使用。對準齒輪為多種驅動類型的緊固件。轉矩通常通過有齒的兩側傳輸。軸的外側有齒并且轂的內側有齒。擋塊從軸的外側和轂的內側突出。對應的凹口在分別的相對元件上形成。在擋塊之間存在空隙，該空隙將由相對元件的材料填充。

取決于齒的形成和外形，這樣的對準齒輪已知為漸開線齒輪、平行齒系統或細鋸齒齒輪。

通常，軸轂連接件導向鍵插接嚙合連接件、環卷壓連接件或其他包括中間元件的連接件廣泛使用。中間元件的使用可保證轉矩傳輸所需接觸輪廓。本領域中已知的其他適合的連接件還包括具有多邊形外輪廓的擋塊，例如所謂的H或P3G輪廓。具體地，對于高負載和大結構部件可找到相當大的缺點。連接件包括全部表面的形式配合。動力傳遞發生在輪廓法線的每一處，即，垂直于表面法線。理想情況下，并且尤其在高負載的情況下，負載傳遞的角度將相關于結構零件的中心正切。然而對于已知的多邊形形狀，情況并非如此。此外，擋塊的多邊形的形成制造困難或復雜。

基于本領域的如上描述的情況，本發明的目的在于提供一種軸轂連接件，該連接件不需任何額外傳輸元件或中間元件，確保負載傳遞角度的更佳位置并且可在具有需要的質量和精度的情況下成本低地制造。

該問題的技術解決方案為軸轂連接件，該連接件具有提出的權利要求1的特征。從從屬權利要求中顯現出其他優點和特征。

根據本發明，擋塊包括截面中的周線，該周線至少部分地沿延長的次擺線延伸。

擋塊包括截面中的周線，也就是，因此至少全部或部分地沿延長次擺線運行的周線的延伸線。

本發明的意義上的軸轂連接件包括在內部結構零件和外部結構零件之間出于轉矩傳輸的目的的連接件。這些連接件還包括盤狀轂，諸如一般的離合器、多盤離合器、在風能技術領域中的剎車片連接件、船舶的螺旋槳之間的連接件和驅動軸以及其他連接件組件。

擺線(也叫做循環曲線)是指在引導曲線上圓的滾動期間圓周上某一點運動的軌跡。例如，引導曲線可以是一條直線或圓。類似于此，生成內擺線或外擺線，以及圓內次擺線或圓外次擺線。典型的內擺線或圓外次擺線通過具有半徑R的圓的點P生成，該圓的點在另一個圓的內側不滑動地滾動。典型的外擺線或圓外次擺線是通過圓的點P在另一個圓的外側不滑動地滾動生成的該圓的點。點P和半徑R的中心之間的距離a是很重要的。如果該距離a不等于半徑R，這就是次擺線，否則(距離相等)就是通常的擺線。該距離a小于R，這就是縮短的次擺線。如果該距離a大于R，這就是延長的次擺線。

延長的次擺線的特征在于其不連續的形式，即，在曲線前進過程中相互干預的多條曲線。雖然本領域的陳述描述了對閉合擺線的連接輪廓類型，，但本發明涉及在軸和轂之間形成連接件截面的各個延長的次擺線的幾個部分或全部部分。與其他類型的擺線相比，由于延長次擺線的使用，可以顯著地改善用于轉矩傳輸的力。特別可能的是創建陡峭擋塊類型。以此種方式，可實現特別穩定和有效的連接。對應的制造工藝的使用不僅確保經濟性，還確保高精密制造，這樣的制造能夠考慮到延長次擺線的使用。復雜的制造操作只會導致本領域中的人員避免這樣的類型。這涉及銳曲線形狀、突然的直徑變化等。

根據一個有益的提議，取決于應用的情況，連接件可構造成在軸上可置換或還可為壓接的。其他輪廓的擋塊中的調整和配合也是有可能的，例如，如果需要設計軸向連續放置的多個不同軸轂連接件。