[發明專利]轉動體的軸支承構造

有效

• 申請號: 201780040352.1
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN109416073B
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 平野陽一
• 申請（專利權）人: 株式會社利富高
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04;B60N3/10
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 董李欣

可更可靠地防止或抑制對轉動體施加規定以上的載荷時的軸支承部件的損壞。該轉動體的軸支承構造具備：內側軸承部(22)，其設置于基座面板(20)；及內側支承軸(45)，其設置于杯架(40L)并可轉動地支承于內側軸承部(22)。內側軸承部(22)在遠離基座面板(20)的一側具有狹縫(24s、26s)。在與該狹縫對置的位置設置有中央罩(80)。杯架(40L)在遠離基座面板(20)的一側受到規定以上的載荷時，內側支承軸(45)經由狹縫(24s、26s)向從內側軸承部(22)脫離的方向移動，并且該內側支承軸(45)從內側按壓中央罩(80)而中央罩(80)向與內側軸承部(22)分離的方向移動，從而從內側軸承部脫離(22)。

技術領域

本發明涉及一種軸支承構造，具備：軸承部，其設置于基座構件；及支承軸，其設置于轉動體并可轉動地支承于軸承部，轉動體可相對于基座構件繞支承軸轉動至第一位置和第二位置。

背景技術

作為這種軸支承構造，例如公開了專利文獻1記載的技術。在該文獻記載的技術中，在對作為轉動體的保持器施加規定以上的載荷時，通過使保持器的支承軸越上在基座構件的正面側開口的引導槽端部的突起、并脫離引導槽，來防止軸支承部件的損壞。另外，以下，在這種軸支承構造中，將用于防止或抑制軸支承部件的損壞的構造稱作“軸支承部故障安全構造”。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第3402417號公報

發明內容

本發明所要解決的技術問題

然而，在專利文獻1記載的軸支承部故障安全構造中，僅利用設置于引導槽端部的突起來防止支承軸的脫離，因此存在有支承軸脫離引導槽時的載荷的偏差較大的問題。因此，根據該偏差的程度，而存在有保持器的支承軸易于脫離引導槽、或者難以脫離引導槽的可能性。因而，在該文獻記載的技術中，在對轉動體施加規定以上的載荷時，在可靠地防止或抑制保持器支承軸等軸支承部件的損壞的方面存在有研究的余地。

此外，在該文獻記載的技術中，引導槽端部朝向正面側而在可目視確認的位置開口，因此從正面側觀察軸承部的槽時，存在有外觀不良的問題。

因此，本發明是著眼于這樣的問題點而完成的，其課題在于，提供一種在對轉動體施加規定以上的載荷時，可更可靠地防止或抑制轉動體的軸支承部件的損壞的轉動體的軸支承構造。

解決問題的手段

為解決所述課題，本發明的一個方式所涉及的轉動體的軸支承構造，具備：軸承部，其設置于基座構件；及支承軸，其設置于轉動體并可轉動地支承于所述軸承部，所述轉動體可相對于所述基座構件繞所述支承軸轉動至第一位置和第二位置，所述轉動體的軸支承構造的特征在于，具有：狹縫，其設置于所述軸承部并在遠離所述基座構件的一側開口；及限制構件，其以在與該狹縫對置的位置覆蓋該狹縫的方式設置，所述轉動體構成為，在承受朝向遠離所述基座構件的一側的規定以上的載荷時，所述支承軸經由所述狹縫向脫離所述軸承部內的方向移動，并且進行了該移動的所述支承軸從內側按壓所述限制構件而使所述限制構件向與所述軸承部分離的方向移動，從而所述支承軸從所述軸承部脫離。

根據本發明的一個方式所涉及的轉動體的軸支承構造，在所述轉動體承受朝向遠離基座構件的一側的規定以上的載荷時，支承軸從軸承部內脫離，因此能夠防止或抑制轉動體的支承軸等部分的損壞。

特別是根據本發明的一個方式所涉及的轉動體的軸支承構造，能夠提供一種軸支承部故障安全構造，在轉動體中，支承軸經由狹縫向從軸承部脫離的方向移動，并且進行了該移動的支承軸按壓限制構件而使限制構件向與軸承部分離的方向移動，從而支承軸從軸承部內脫離，因此能夠利用設置于軸承部的狹縫和以覆蓋該狹縫的方式設置的限制構件的協作，來更可靠地防止或抑制轉動體的支承軸等軸支承部件的損壞。