[發明專利]滑動軸承

有效

• 申請號: 201780039984.6
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN109416078B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 關根敏彥;山田智博;齊藤勝紀;五十嵐美照
• 申請（專利權）人: 奧依列斯工業株式會社
• 主分類號: F16C33/74
• 分類號: F16C33/74;F16C33/10
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 曾祥生

本發明提供一種成本較低的滑動軸承，能夠防止灰塵、泥水等的侵入，并具有良好的滑動性能。在通過將上殼體(2)與下殼體組裝而形成的環形空間(5)中，環形外防塵密封部分(42)設置在環形推力軸承部分(40)的外側上，其彎曲成一個端部(420)與上殼體(2)接觸，另一個端部(421)與下殼體接觸，外防塵密封部分(42)通過從推力軸承部分(40)的外側徑向向外延伸的連接部分(43)與推力軸承部分(40)連接，將兩者整合為集成有防塵密封的中心板(4)。設置在推力軸承部分(40)和上殼體(2)之間的是環形潤滑片材(6)，其具有在面向其的配合表面上滑動的表面(62、63)。

技術領域

本發明涉及用于支撐待支撐物體的載荷的滑動軸承，尤其涉及一種用于支撐施加到懸架的車輛車身載荷的滑動軸承。

背景技術

用于汽車前輪的滑柱型懸架具有這樣的結構，其中包括活塞桿和液壓減震器的滑柱組件與螺旋彈簧組合。當操作轉向時，滑柱組件與螺旋彈簧一起旋轉。因此，為了支撐施加到滑柱型懸架的載荷同時允許滑柱組件的平穩旋轉，通常在上安裝座和上彈簧座之間放置軸承，該上安裝座是用于將滑柱組件安裝到車身上的安裝機構，上彈簧座是用于螺旋彈簧上端部的彈簧座。

例如，專利文獻1公開了一種合成樹脂的滑動軸承，作為滑柱型懸架的軸承。該滑動軸承包括：合成樹脂的上殼體，其安裝在上安裝座的一側上；合成樹脂的下殼體，其安裝在上彈簧座的一側上，并與上殼體可旋轉地組合；和合成樹脂的中心板，其用于在上殼體和下殼體之間平滑地旋轉。這里，在中心板的支承表面中形成多個用作油脂貯存器的槽，并且這些槽填充有潤滑油脂。此外，防塵密封件位于環形空間中，以封閉在上殼體和下殼體之間形成的通向環形空間的間隙。

根據專利文獻1中描述的合成樹脂的滑動軸承：通過組合上殼體和下殼體而形成的通向環形空間的外部的間隙是封閉的；即使在惡劣的條件下，也可以防止灰塵、泥水或類似物侵入環形空間；因此，可以防止由于灰塵、泥水或類似物侵入放置在環形空間中的中心板的支承表面上而導致的滑動性能的劣化。

文獻引用列表

專利文獻

專利文獻1：日本未審查專利申請公開No.2012-172814

發明內容

技術問題

在專利文獻1中記載的合成樹脂的滑動軸承中，防塵密封件包括圓柱形密封體和與密封體一體形成的環形唇部。為了通過使唇部與環形空間的壁表面接觸而封閉通向環形空間的上殼體和下殼體之間的間隙，防塵密封件由諸如聚氨酯樹脂、聚酯彈性體、合成橡膠或類似物的彈性材料制成。此外，為了使唇部以適當的力與環形空間的壁表面接觸以提高密封性能，在密封體中嵌入金屬芯部以增加密封體的剛性。專利文獻1中記載的合成樹脂的滑動軸承需要添加具有該金屬芯部的防塵密封件，因此存在成本增加的問題。該問題不僅發生在滑柱型懸架中，而且還發生在另一種類型的懸架中，例如雙叉臂式懸架、多連桿型懸架、空氣懸架或類似物。

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種滑動軸承，其能夠以低成本防止灰塵、泥水或類似物的侵入，同時具有優異的滑動性能。

解決方案

為了解決上述問題，本發明提供一種滑動軸承，其中一個端部抵靠上殼體或下殼體的環形外防塵密封件定位在放置在上殼體和下殼體之間的環形中心板的外周邊側上。這里，上殼體和下殼體可旋轉地組合。中心板和外防塵密封件通過連接部分連接外防塵密封件和中心板而一體地形成，該連接部分從中心板的外周邊側沿徑向方向向外延伸。此外，具有滑動表面的環形潤滑片材放置在中心板和上殼體之間和/或中心板和下殼體之間，該滑動表面在面向潤滑片材的相對表面上滑動。

例如，本發明提供一種滑動軸承，其包括：

上殼體；

下殼體，該下殼體與上殼體可旋轉地組合；