[發(fā)明專利]用于控制在增壓內(nèi)燃機進氣口處的空氣和廢氣的噴射的裝置和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780039801.0
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN109415987A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設計）人: T·柯羅;B·沃爾特;S·范托利
• 申請（專利權）人: IFP新能源公司
• 主分類號: F02D23/02
• 分類號: F02D23/02;F02D41/00;F02B37/16;F02M26/05;F02M26/36;F02D21/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 江漪

1.一種用于控制饋送給渦輪增壓內(nèi)燃機進氣口的空氣量的裝置，所述裝置包括渦輪增壓系統(tǒng)，所述渦輪增壓系統(tǒng)包括渦輪增壓器(7)，所述渦輪增壓器(7)具有連接于所述發(fā)動機的至少一個廢氣出口的渦輪(8)，所述裝置還包括外部空氣壓縮機(10)、用于將壓縮空氣從壓縮機部分輸送到渦輪機入口的管線(15、18)、以及在廢氣出口和壓縮空氣進氣管線(4)之間的廢氣再循環(huán)管線(18、21)，其特征在于，所述部分輸送管線和所述廢氣再循環(huán)管線共用至少一個共同部分(18)。

2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于包括在所述部分壓縮空氣輸送回路上和所述EGR回路上的受控節(jié)流系統(tǒng)，以用于控制所述廢氣再循環(huán)或控制到渦輪機(8)的部分壓縮空氣輸送。

3.如前述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，所述節(jié)流系統(tǒng)包括位于所述廢氣再循環(huán)回路EGR(24)上的至少一個閥和位于所述部分輸送管線上的閥(23)。

4.如權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述部分輸送管線連接于所述壓縮空氣管線上的熱交換器(14)的上游或下游。

5.如權利要求2至4中任一項所述的裝置，其特征在于，所述節(jié)流系統(tǒng)包括至少一個三通閥(30)。

6.如前述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，所述部分輸送管線包括用于所述廢氣再循環(huán)的交換器(22)。

7.一種用于控制饋送給渦輪增壓內(nèi)燃機進氣口的空氣量的方法，所述渦輪增壓內(nèi)燃機包括渦輪增壓系統(tǒng)，所述渦輪增壓系統(tǒng)包括渦輪增壓器(7)，所述渦輪增壓器(7)具有連接于所述渦輪增壓內(nèi)燃機的至少一個廢氣出口的渦輪(8)，還包括外部空氣壓縮機(10)、用于將壓縮空氣從壓縮機部分輸送到渦輪機入口的管線(15、18)、以及在廢氣出口和壓縮空氣進氣管線(4)之間的廢氣再循環(huán)管線(18、21)，其特征在于，共用管線部分被用于所述部分輸送管線和所述廢氣再循環(huán)管線。

8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，控制節(jié)流系統(tǒng)以實現(xiàn)廢氣再循環(huán)或部分壓縮空氣輸送。

9.一種將權利要求1至6中任一項所要求的裝置和權利要求7或8中任一項所要求的方法用于柴油機的應用。