[發明專利]燃料儲存和分配設備

有效

• 申請號: 201780039683.3
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN109476474B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: P·克盧捷
• 申請（專利權）人: 托克海姆控股有限責任公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/76
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李麗

一種燃料儲存和分配設備，其包括：儲存罐(2)，其裝配有通氣管(3)并通過燃料分配系統以及通過蒸汽回收系統(10)相連于燃料分配器(1)；以及冷凝/分離裝置(4)，其聯接在通氣管(3)上并且能夠冷凝來自儲存罐(2)的燃料蒸汽和來自外部空氣的水，其特征在于，所述燃料儲存和分配設備包括：至少一個檢測部件(7，8)，其與冷凝/分離裝置(4)配合以檢測冷凝燃料和/或冷凝水在該冷凝/分離裝置中的存在，并且響應該檢測產生和傳遞報警信號；以及控制裝置(9)，其接收該報警信號并且作為響應傳遞燃料蒸汽回收系統(10)的運行故障信息給控制中心(24)。

技術領域

本發明的目的在于一種用于機動車輛的燃料儲存和分配設備如服務站。

背景技術

這種設備包括燃料儲存罐，該燃料儲存罐裝配有通氣管，并且一方面通過分配燃料到車輛儲存器中的燃料分配系統、以及另一方面通過抽吸燃料分配到儲存器中的期間排放的燃料蒸汽的蒸汽回收系統而相連于至少一個燃料分配器，該燃料分配器包括撓性管，該撓性管接合于分配器噴槍。

服務站一般裝配有能夠儲存所謂輕質燃料的罐，輕質燃料例如無鉛汽油SP 95或SP 98。

輕質燃料的氣相可以包含以體積計在40％和90％之間的揮發性有機化合物(COV)，其中一些對于人體健康非常有害；氣態補充物是含水蒸氣或濕潤的空氣。

因此非常重要的是能夠避免任何COV、尤其是在罐填充和燃料分配操作期間完全由輕質燃料產生的COV排放到大氣中。

在服務站中，通常埋設的每個燃料儲存罐裝配有通氣管，該通氣管配有閥門，該閥門能夠避免該儲存罐處于過壓或處于負壓并且能夠根據該儲存罐處于負壓或處于過壓使儲存罐壓力平衡。

稱為“第II階段回收”的歐洲法規要求回收填充車輛的儲存器期間排放到車輛的儲存器外的燃料蒸汽，以避免包含碳氫化合物的氣相的排放。

為此，燃料儲存和分配設備裝配有蒸汽回收系統，該蒸汽回收系統包括收集管，該收集管通過抽吸將離開裝配于燃料分配器的噴槍的氣相收集到儲存罐中。

該蒸汽回收系統包括用于抽吸蒸汽的泵和能夠測量抽吸的蒸汽的流量的流量測量器。

控制系統能夠控制和調節抽吸的蒸汽的流量，以便分配燃料體積與回收蒸汽體積之比盡可能接近1。

事實上，輸送到車輛的儲存器中的液體燃料從該儲存器驅出的、及由燃料蒸汽回收系統抽吸的燃料蒸汽體積等于給送的液體燃料體積；理論上，抽吸的氣相的體積因此與給送到車輛的儲存器中的液體燃料的體積相同，但實際情況并非總是如此。

事實上，經常發生蒸汽回收系統沒有正確工作并且未達到上述理論比1。

這因此導致儲存罐中的過壓或負壓，需要通過通氣管進行重新平衡；或者當儲存罐處于過壓時，該重新平衡產生向外部排放載有碳氫化合物的氣相，或者當儲存罐處于負壓時，該重新平衡產生載有水分的外部空氣進入儲存罐中。

這些現象通過儲存罐和環境空氣之間存在的顯著溫差而進一步放大，如這經常是在與空氣的相對高濕度相關的高溫的期間的情況。

在負壓的情況下，穿過通氣口抽吸空氣并且水蒸氣因此通過通氣管從外部輸送到儲存罐中，以能夠補償或再平衡該儲存罐中的壓力。

通過本身接觸外部空氣的車輛的儲存器中的、因此載有水分的氣相的抽吸返回，水分也可以被輸送到儲存罐中。

這因此導致載有水分的空氣存在于燃料儲存罐中。

這種水分具有導致罐壁腐蝕的缺點，罐壁最后穿孔，于是燃料溢出到地下，從而導致不能忽略的污染。

此外，在存在負溫度時這種水分會導致水結冰，存在堵塞通氣管或燃料分配管的風險。