[發(fā)明專利]潤滑劑聚合物

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780037551.7
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN109415648A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丹尼斯·朗松
• 申請（專利權(quán)）人: 道達(dá)爾銷售服務(wù)公司
• 主分類號: C10M145/14
• 分類號: C10M145/14;C10M169/04;C10N30/06;C10N30/12;C10N40/25;C10N40/26
• 代理公司: 北京柏杉松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11413
• 代理人: 王春偉;劉繼富

本發(fā)明公開了潤滑劑組合物，其包含基礎(chǔ)油和甲基丙烯酸烷基酯共聚物，所述甲基丙烯酸烷基酯共聚物包含至少選自甲基丙烯酸C6至C10烷基酯單體的單體(A)和選自甲基丙烯酸C10至C18烷基酯單體的單體(B)，其中所述單體(B)包含至少一種甲基丙烯酸C12烷基酯單體，或所述甲基丙烯酸烷基酯共聚物包含通過至少組合單體(A)和單體(B)獲得的共聚物。還公開了潤滑劑組合物的用途。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及包含共聚物的潤滑劑組合物，其制備方法及其用途。

背景技術(shù)

潤滑劑的主要功能之一是減少摩擦。然而，通常潤滑油需要附加性能以有效使用。例如，用于大型柴油發(fā)動機(jī)(例如船用柴油發(fā)動機(jī))的潤滑劑經(jīng)常受到需要特殊考慮的操作條件的影響。

二沖程船用發(fā)動機(jī)采用十字頭設(shè)計(jì)，也稱為低速發(fā)動機(jī)，它們用于最大的深海遠(yuǎn)洋船舶和某些其他工業(yè)應(yīng)用。二沖程低速發(fā)動機(jī)的尺寸和操作方法獨(dú)特。這些發(fā)動機(jī)的輸出可以高達(dá)100000馬力(84MW)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為80轉(zhuǎn)/分鐘至約200轉(zhuǎn)/分鐘(rpm)。二沖程低速船用發(fā)動機(jī)具有高至極高的功率范圍(每缸600kW至6000kW)。這些發(fā)動機(jī)總是由兩個單獨(dú)潤滑的部件組成，即用高黏度氣缸油(通常為SAE 50或SAE 60級)潤滑的活塞/氣缸組合件，以及通過低黏度系統(tǒng)油(通常為SAE 30級)潤滑的曲軸、十字頭、連桿。

汽缸在全損的基礎(chǔ)上用汽缸油通過位于汽缸套周圍的潤滑器分別噴射到每個汽缸中進(jìn)行潤滑。通過泵將油分配到潤滑器，在現(xiàn)代發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)中，泵被致動以將油直接施加到環(huán)上以減少油的浪費(fèi)。這些發(fā)動機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)產(chǎn)生了對具有增強(qiáng)的流變性能的潤滑劑的需求。因此，船用發(fā)動機(jī)中使用的潤滑劑必須保護(hù)發(fā)動機(jī)部件免受腐蝕，腐蝕會降低發(fā)動機(jī)效率和壽命。而且，這些柴油發(fā)動機(jī)中常用的殘余燃料通常含有大量的硫。在燃燒過程中，硫的氧化物可以與水結(jié)合形成硫酸，硫酸的存在會導(dǎo)致腐蝕性磨損。特別是，汽缸套和活塞環(huán)周圍的區(qū)域可以被酸腐蝕和磨損。因此，對于船用發(fā)動機(jī)來說，通過適當(dāng)?shù)臐櫥瑏淼挚惯@種腐蝕和磨損是重要的。

為了防止腐蝕，通常通過脈沖潤滑系統(tǒng)或通過噴射器將潤滑劑噴射到活塞環(huán)組件上將潤滑劑施加到汽缸壁上。二沖程船用發(fā)動機(jī)的潤滑與任何其他類型的發(fā)動機(jī)的潤滑明顯不同。然而，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在某些情況下，所述系統(tǒng)可能無法保證潤滑劑的充分可用性，特別是在氣缸套上，因?yàn)闈櫥瑒┑纳淞髟谄錄_擊之前經(jīng)常被破壞成液滴。潤滑劑液滴然后直接被夾帶在燃燒室內(nèi)的空氣流中。這導(dǎo)致船用發(fā)動機(jī)中潤滑工藝的效率大幅度下降和腐蝕過程的增加。

EP 0823472A1公開了用于含磷酸酯的液壓流體的黏度指數(shù)改進(jìn)添加劑。這些添加劑不適用于基于油的潤滑劑組合物。

WO 99/10454A2公開了將選自高分子量和低分子量的(甲基)丙烯酸烷基酯共聚物的混合物加入潤滑油中用于改善潤滑油的低溫流動性。

US 2010/048439A1公開了包含α-烯烴、至少一種烯基酯和至少一種α,β-不飽和羧酸與高級醇的酯的共聚物作為燃料油和潤滑劑添加劑的用途。

EP 0153209A2公開了甲基丙烯酸酯共聚物作為用于油潤滑劑的多功能黏度指數(shù)改進(jìn)添加劑的用途。

EP 1418187A2公開了(甲基)丙烯酸烷基酯共聚物作為添加劑為潤滑油提供優(yōu)異的低溫性能和剪切穩(wěn)定性。

已證明在船用發(fā)動機(jī)中已知的潤滑添加劑都不是完全令人滿意的。

因此，需要一種能夠提供有效耐腐蝕性的潤滑劑添加劑。另外，需要一種潤滑劑添加劑，其將提供任何流變學(xué)的改進(jìn)，特別是射流流變學(xué)的改進(jìn)，以提高潤滑效率并減少腐蝕。

發(fā)明內(nèi)容