[發明專利]體積流量控制閥

有效

• 申請號: 201780037514.6
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN109477406B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 喬治·索爾斯;克里斯托夫·利森;海科·博克
• 申請（專利權）人: 德國多特克塑料股份有限公司及兩合公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 伍嘉陵

本發明涉及一種具有控制功能的體積流量控制閥，用于使曲軸箱的曲柄腔和進氣道之間的殼體中的內燃機的曲軸箱通風，在曲柄腔和進氣道之間具有至少兩個開口。

技術領域

本發明涉及一種具有反饋控制功能的體積流量控制閥，用于使曲軸箱的曲柄腔和進氣道之間的殼體內的內燃機的曲軸箱通風，在曲柄腔和進氣道之間具有至少兩個開口。

背景技術

在現有技術中，已經提出并使用了所謂的“PCV閥”。“PCV”表示“曲軸箱強制通風”并且是通風閥，優選為體積流量控制閥或流量控制閥，例如，在怠速或負載較低時，應該確保發動機，特別是汽車發動機的通風良好，允許部分進氣通過這個通風口從曲軸箱中排出。由此減少了冷凝物對發動機油的污染。

通常，該閥中的活塞調節開口橫截面，該開口橫截面通過彈簧控制進入進氣歧管或進氣道的空氣流量，使得僅允許限定的少量氣體通過，因此壓差是受控的。

DE 20 2010 001 191 01 U1描述了一種用于控制氣流的閥，液體分離器，通風系統和具有這種閥的內燃機。本實用新型涉及一種用于控制從閥的排出側到吸入側的氣流的閥，包括閥閉合件，尤其是閥盤，可通過閥閉合件閉合的閥開口，以及閥軸承，其中閥閉合件由彈簧支撐，其特征在于，所述閥閉合件具有一個或多個從閥的排出側到吸入側的氣體通道開口。

DE 10 2008 005 409 B4涉及一種用于使內燃機的曲軸箱通風的閥。該專利涉及一種用于對內燃機的曲軸箱進行通風的閥，其中該閥包括用于與進氣部分連接的新鮮空氣側，用于與曲軸箱連接的發動機側和用于改變通過閥的流動阻力的，作為整體移動的閥插件，其中所述閥插件在沒有預載的情況下保持在所述閥內，其中新鮮空氣側相對于發動機側的負壓導致閥插件自由移動到通風限制停止位置，并且新鮮空氣側相對于發動機側的過壓導致閥插件自由移動到另一個限制停止位置，其中閥插件設計成在通風限制停止位置打開通風橫截面，并且其中所述閥插件具有覆蓋元件，用于覆蓋所述閥中的至少一個通道開口，其中所述覆蓋元件在限制停止位置中打開所述至少一個通道開口。并且在另一個限制停止位置，即通風限制停止位置，打開與通風橫截面不同的通風橫截面，并且在新鮮空氣側和發動機側之間提供至少一個通道開口，其獨立于閥插件的位置打開，以便在通氣限制停止位置通過通道開口向曲軸箱供應新鮮空氣，并且在通風限制停止位置從曲軸箱通過通道開口排出竄氣。

DE 40 22 129 C2涉及一種壓力控制閥，其結合在內燃機的通風管道中。壓力控制閥，其特征在于，在隔膜的閥板和殼體底部的第一閥座之間設置中間閥，該中間閥具有面向隔膜的第二閥座并與隔膜的閥板配合，包括面向殼體底部的閥座并與其配合的閥板，其中所述中間閥設置在隔膜上，使得隔膜與中間閥之間的軸向相對運動是可能的。

US 3,308,798 A描述了一種用于曲軸箱通風系統的計量閥。

US 3,111,138 A描述了一種曲軸箱通風調節器。

以類似的方式，氣體流量和壓降由具有彈性體隔膜和壓縮彈簧的壓力控制閥控制，或者與現有技術中具有活塞和壓縮彈簧的上述PCV閥控制（DE 10 2009 012 872 A1；US3,645,242 A）。

特別是，壓縮彈簧也用于調節需要相應大的安裝空間的隔膜或活塞。油分離單獨安排。然而，這些需要更多的安裝空間，其中閥所需的高流速不用于從竄氣中分離液滴。

發明內容

因此，本發明的目的是限制用于對曲軸箱進行通氣或通風的氣體量，以調節曲柄腔中的減壓，任選地將油與竄氣分離，并且所有這些都使用 小巧緊湊的安裝空間。

在第一個實施例中，上述目的通過具有反饋控制功能的體積流量控制閥實現，用于使曲軸箱的曲柄腔1和進氣道8之間的殼體2中的內燃機的曲軸箱通風，在曲柄腔1和進氣道8之間具有至少兩個開口5a，5b，6，