[發(fā)明專利]次級單元、用于感應電力傳輸的系統(tǒng)及用于操作次級單元和用于感應電力傳輸的系統(tǒng)的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780037139.5
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN109641533A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設計）人: D·米倫霍夫;P·維利莫夫斯基
• 申請（專利權）人: 龐巴迪無接觸運行有限責任公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

1.一種用于為車輛(2)供電的感應電力傳輸系統(tǒng)的次級單元，所述次級單元(1)包括用于執(zhí)行至少一種通用功能的至少一個次級側裝置(13)，其特征在于，所述次級單元(1)包括至少一個車輛特定狀態(tài)管理裝置(13)，所述至少一種通用功能的執(zhí)行能夠通過所述至少一個車輛特定狀態(tài)管理裝置(13)來控制。

2.根據權利要求1所述的次級單元，其特征在于，所述次級單元(1)包括用于在所述次級單元(1)與所述車輛(2)之間傳輸數據的至少一個接口單元(10)，其中，具有車輛特定格式的數據信號能夠通過所述接口單元(10)或通過所述車輛特定狀態(tài)管理裝置(13)被轉換成具有通用格式的數據信號，并且，具有通用格式的數據信號能夠通過所述接口單元(10)或通過所述車輛特定狀態(tài)管理裝置(13)被轉換成具有車輛特定格式的數據信號。

3.根據權利要求1或2所述的次級單元，其特征在于，所述次級單元(1)包括至少一個次級側通用狀態(tài)管理裝置。

4.根據前述權利要求中任一項所述的次級單元，其特征在于，一種通用功能是充電控制功能。

5.根據前述權利要求中任一項所述的次級單元，其特征在于，一種通用功能是用于控制所述次級單元(1)與所述感應電力傳輸系統(tǒng)的初級單元(5)之間的通信的通信控制功能。

6.根據前述權利要求中任一項所述的次級單元，其特征在于，一種通用功能是用于控制次級單元(1)的次級繞組結構(3)與初級單元(5)的初級繞組結構(4)之間的相對定位的定位控制功能。

7.根據前述權利要求中任一項所述的次級單元，其特征在于，一種通用功能是安全功能。

8.根據前述權利要求中任一項所述的次級單元，其特征在于，通用功能的至少一部分由用于執(zhí)行通用功能的初級側裝置執(zhí)行。

9.根據前述權利要求中任一項所述的次級單元，其特征在于，通用功能的至少一部分能夠由用于執(zhí)行通用功能的初級側裝置執(zhí)行。

10.根據前述權利要求中任一項所述的次級單元，其特征在于，能夠通過所述車輛特定狀態(tài)管理裝置來控制初級側裝置對通用功能的執(zhí)行。

11.一種用于向車輛的進行感應電力傳輸的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括初級單元(5)，并且，所述系統(tǒng)還包括次級單元(1)，所述次級單元優(yōu)選是根據權利要求1至10中任一項所述的次級單元，其中，所述初級單元(5)包括用于執(zhí)行通用功能的至少一個初級側裝置。

12.根據權利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述初級單元包括至少一個初級側通用狀態(tài)管理裝置。

13.根據權利要求11或12所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述初級單元(5)包括用于在所述初級單元(5)與所述次級單元(2)之間傳輸數據的接口單元(16)。

14.一種用于控制用于向車輛(2)進行感應電力傳輸的系統(tǒng)的次級單元(1)的操作的方法，其特征在于，車輛特定狀態(tài)管理裝置控制通用功能的執(zhí)行，其中，所述通用功能由用于執(zhí)行通用功能的至少一個次級側裝置執(zhí)行。

15.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，在所述次級單元(1)與所述車輛(2)之間傳輸至少一個數據信號，其中，具有車輛特定格式的數據信號通過次級單元(1)的接口單元(10)被轉換成具有通用格式的數據信號，并且，具有通用格式的數據信號通過次級單元(1)的接口單元(10)被轉換成具有車輛特定格式的數據信號。

16.根據權利要求14或15所述的方法，其特征在于，次級側通用狀態(tài)管理裝置控制通用功能的執(zhí)行。