[發(fā)明專利]橡膠用添加劑

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780037087.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN109415541A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藤田聰美;鷹野哲男;早川光太郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社普利司通;花王株式會(huì)社
• 主分類號(hào): C08L21/00
• 分類號(hào): C08L21/00;C08K5/3462;B60C1/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 鐘晶;鐘海勝

橡膠用添加劑含有通式(I)表示的化合物。[在式(I)中，R¹是C1?20二價(jià)烴基。R²和R³各自獨(dú)立地是氫原子或C1?6烴基。X是氫原子或由R⁴?COO?、R⁴?CONH?或R⁴?O?表示的基團(tuán)。]

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橡膠用添加劑。

背景技術(shù)

術(shù)語“橡膠”是指柔軟的非晶聚合物材料，并且特別是指包括諸如天然橡膠和合成橡膠的有機(jī)聚合物作為主要成分、具有高彈性極限和低彈性模量的材料，即在許多情況下是彈性橡膠。利用這些性質(zhì)，含有橡膠的組合物(橡膠組合物)用于各種領(lǐng)域，例如輪胎、密封材料和隔震或減振材料。

例如，在車輛輪胎中，橡膠的橡膠彈性允許吸收車輛在凹凸不平的路面上行駛時(shí)產(chǎn)生的沖擊，實(shí)現(xiàn)車輛的乘坐舒適性或減輕對(duì)車輛本身的沖擊。此外，水和空氣不太可能穿過橡膠，這允許輪胎將空氣牢牢地保留住并承受雨雪。此外，由于橡膠的摩擦力大，因此輪胎與路面接觸的摩擦力大，使得動(dòng)力和制動(dòng)力可以快速傳遞至路面，不太可能引起滑動(dòng)。

在有效地利用橡膠的這樣的性能的情況下，使用各種橡膠添加劑來獲得更有利的性能。

典型的添加劑的實(shí)例包括硫。硫的添加允許橡膠分子彼此交聯(lián)，使得橡膠顯著表現(xiàn)出橡膠彈性體的性質(zhì)。通過硫原子的交聯(lián)允許橡膠分子通過共價(jià)鍵彼此連接，并且由于交聯(lián)不易被破壞，因此其被稱為永久性交聯(lián)。

另一方面，可以將氫鍵形成位點(diǎn)引入橡膠分子鏈中，使得引入的位點(diǎn)通過氫鍵彼此連接來形成交聯(lián)。這種交聯(lián)允許橡膠分子通過氫鍵彼此連接，并且由于該交聯(lián)容易通過變形輸入或溫度變化而分離，因此被稱為非永久性交聯(lián)。將氫鍵形成位點(diǎn)引入橡膠分子鏈的方法的實(shí)例包括化學(xué)改性橡膠分子鏈的方法或接枝方法。通過不同交聯(lián)方法的共存，可以獲得具有適合使用的不同性質(zhì)的材料。

例如，專利文獻(xiàn)1公開了一種彈性體材料，其包含柔性聚合物鏈，該柔性聚合物鏈包括在鏈之間具有共價(jià)鍵的永久交聯(lián)橋和在鏈之間具有非共價(jià)鍵的交聯(lián)橋的組合，其中交聯(lián)橋包含基于含氮雜環(huán)的締合基團(tuán)。

專利文獻(xiàn)2公開了一種通過接枝含氮締合分子而改性的聚合物，所述含氮締合分子包含至少一個(gè)能夠通過非共價(jià)鍵彼此連接或與填料連接的單元。

專利文獻(xiàn)3公開了一種基于至少一種二烯彈性體、增強(qiáng)填料、化學(xué)交聯(lián)劑和至少一種特定改性劑的橡膠組合物，其特別地用于生產(chǎn)輪胎。

專利文獻(xiàn)4公開了一種通過沿聚合物鏈接枝含氮締合分子而改性的聚合物。

引用文獻(xiàn)列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：國際專利申請(qǐng)第2012-503060號(hào)的國家公開文本

專利文獻(xiàn)2：國際專利申請(qǐng)第2013-530299號(hào)的國家公開文本

專利文獻(xiàn)3：國際專利申請(qǐng)第2013-531726號(hào)的國家公開文本

專利文獻(xiàn)4：國際專利申請(qǐng)第2013-531727號(hào)的國家公開文本

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

關(guān)于用于生產(chǎn)輪胎的橡膠組合物，例如，專利文獻(xiàn)3公開了具有包括在中等變形下的優(yōu)異剛度和高斷裂伸長率以及低磁滯性的機(jī)械性能的橡膠組合物在生產(chǎn)輪胎時(shí)適合于改善滾動(dòng)阻力和抵抗大的變形之間的平衡。

然而，為了獲得滿足車輛的全部燃料經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性的輪胎，需要用于控制與輪胎的變形幅度相對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)能模量以及減小損耗角正切(tanδ)的技術(shù)。