[發明專利]包括胎面的輪胎

在審

• 申請號: 201780035910.5
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN109312131A
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 森山昌彥
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: C08L23/22
• 分類號: C08L23/22;B60C11/13
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;唐瑞庭

提供一種在濕低溫條件和濕高溫條件下具有改進的抓地力的輪胎，其中輪胎胎面的每個胎面花紋元件(1)包括在至少一個側面(13、14、15、16)上至少部分地覆蓋有第二橡膠組合物(SC)的層的第一橡膠組合物(FC)，所述第二橡膠組合物基于：大于50phr且至多100phr的丁基橡膠；不基于與丁基橡膠不同的二烯彈性體，或基于小于50phr的與丁基橡膠不同的另一種二烯彈性體；增強填料，其包含大于60phr的增強無機填料；以及增塑劑，其包含大于25phr的玻璃化轉變溫度大于20℃的烴類樹脂，并且不含液體增塑劑或包含至多15phr的液體增塑劑。

技術領域

本發明的領域為具有適于雪地輪胎或冬季輪胎的胎面的輪胎，其能夠在覆蓋雪的地面上滾動。

眾所周知，雪地輪胎分在“雪地”使用的類別中，通過在其胎側上標記的刻印阿爾卑斯標志(帶有雪花的三個山峰)來識別，意指其胎面花紋、胎面配混物和/或結構主要旨在在雪地條件下，就啟動、保持或停止車輛運行的能力而言實現比旨在用于常規道路上的常規輪胎更好的性能的輪胎。

背景技術

為了獲得特別是在濕路面、雪覆蓋的路面或冰路面上令人滿意的駕駛性能，已知的實踐是提供一種包括胎面的輪胎，所述胎面包括由切口(平均寬度大于或等于2mm的溝槽和/或平均寬度小于2mm的刀槽(割口))界定的胎面花紋元件，這些切口例如通過模制獲得。胎面花紋元件包括旨在在滾動期間與地面接觸的接觸表面、側面和界定的切口(尤其是刀槽)；每個側面與接觸表面的每個交叉形成便于輪胎和地面之間的接觸的邊緣拐角。

通常存在兩種類型的胎面花紋元件。一種被稱為“花紋塊”，其由周向或軸向溝槽界定，并且軸向溝槽向周向溝槽的兩側開放。另一種被稱為“肋”，其由周向溝槽(任選地，和軸向溝槽)界定，并且軸向溝槽未向周向溝槽的兩側開放。此外，胎面花紋元件可以包括一個或多個刀槽以形成額外的邊緣拐角。

引用文件列表

專利文獻

PTL 1：WO2013/087878

通常，眾所周知的是，輪胎的胎面(特別是邊緣拐角)的橡膠組合物對在地面(特別是在濕地面、雪地面或冰地面)上的輪胎抓地力性能具有顯著影響。因此，本申請人提交的專利申請(專利文獻1)公開了一種特別適合在雪覆蓋的道路上行駛的冬季型輪胎，并且胎面花紋元件各自包括至少一個側面以及旨在在滾動期間與地面接觸的接觸表面，其中胎面花紋元件包括在至少一個側面上至少部分地覆蓋有覆蓋組合物(第二橡膠組合物(SC))的層的基本橡膠組合物(第一橡膠組合物(FC))，所述覆蓋組合物與第一橡膠組合物不同并且包含能夠在輪胎硫化之后提供非常剛性的覆蓋層的特定配方(例如，具有高玻璃化轉變溫度的組合物，或者包含高填料含量或包含高硫含量的組合物)，這些設置的胎面花紋元件有利于在雪覆蓋的地面上的抓地力。

然而，對于本領域技術人員而言總是希望改進在濕地面上的抓地力，尤其是在低溫條件下改進。

發明內容

技術問題

現在，在本發明人的研究期間，本發明人已發現特定的覆蓋組合物能夠出乎意料地并且顯著地改進濕低溫條件下在濕地面上的抓地力。

問題的解決方案

所述覆蓋組合物基于大于50phr且至多100phr的丁基橡膠、大于60phr的增強無機填料、以及增塑劑，所述增塑劑包含大于25phr的具有大于20℃的玻璃化轉變溫度(Tg_DSC)的烴類樹脂，并且不含液體增塑劑或包含至多15phr的液體增塑劑。

本發明的有利效果

所述覆蓋組合物能夠改進低溫(例如，約+8℃)以及高溫(例如，約+23℃)下輪胎在濕地面上的抓地力性能。