[發(fā)明專利]車輛用裝置以及車輛用系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780035523.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109478292B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 服部陽(yáng)介
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類號(hào): G06Q30/02
• 分類號(hào): G06Q30/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;李洋

一種應(yīng)用于能夠不需要用戶的駕駛操作而實(shí)施到目的地為止的自動(dòng)駕駛的車輛(10)的車輛用裝置(20)。車輛用裝置具備：信息獲取部，其獲取自動(dòng)駕駛作為收費(fèi)自動(dòng)駕駛被用戶使用的內(nèi)容的信息；以及使用參數(shù)計(jì)算部，其基于通過(guò)信息獲取部獲取到的信息，計(jì)算用戶的收費(fèi)自動(dòng)駕駛的使用時(shí)間以及使用距離的至少一方亦即使用參數(shù)。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)主張于2016年6月7日申請(qǐng)的日本申請(qǐng)?zhí)?016－113868的優(yōu)先權(quán)，并在此引用其全部?jī)?nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及應(yīng)用于能夠?qū)嵤┳詣?dòng)駕駛的車輛的車輛用裝置以及車輛用系統(tǒng)。

背景技術(shù)

例如如下述專利文獻(xiàn)1所見(jiàn)，已知有能夠不需要用戶的駕駛操作而實(shí)施到目的地為止的自動(dòng)駕駛的車輛。

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2015－141053號(hào)公報(bào)

這里，對(duì)駕駛操作的用戶的介入度越小，越需要提高車輛的自動(dòng)駕駛性能，開(kāi)發(fā)以及設(shè)計(jì)成本增大。該情況下，用戶為了引進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安裝車輛所需要的成本可能提高。

另一方面，由于對(duì)每個(gè)用戶來(lái)說(shuō)對(duì)自動(dòng)駕駛的需求不同，所以認(rèn)為每個(gè)用戶對(duì)安裝了自動(dòng)駕駛功能的車輛的依賴性較大地不同。這里，對(duì)于車輛依賴性較小的用戶來(lái)說(shuō)，若車輛的引進(jìn)時(shí)所需要的成本較大，則該成本與自動(dòng)駕駛的使用并不相稱。該情況下，有在錢財(cái)上給予車輛依賴性較小的用戶較大的負(fù)擔(dān)感的擔(dān)心。因此，為了實(shí)現(xiàn)使用了能夠不需要用戶的駕駛操作而實(shí)施到目的地為止的自動(dòng)駕駛的車輛的商業(yè)模式，還有應(yīng)該解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的主要目的在于提供能夠有助于使用了能夠?qū)嵤┳詣?dòng)駕駛的車輛的商業(yè)模式的實(shí)現(xiàn)的車輛用裝置以及車輛用系統(tǒng)。

以下，對(duì)用于解決上述課題的單元、以及其作用效果進(jìn)行記載。

本公開(kāi)在應(yīng)用于能夠不需要用戶的駕駛操作而實(shí)施到目的地為止的自動(dòng)駕駛的車輛的車輛用裝置中，具備：信息獲取部，其獲取上述自動(dòng)駕駛作為收費(fèi)自動(dòng)駕駛被用戶使用的內(nèi)容的信息；以及使用參數(shù)計(jì)算部，其基于由上述信息獲取部獲取的信息，計(jì)算用戶的上述收費(fèi)自動(dòng)駕駛的使用時(shí)間以及使用距離的至少一方亦即使用參數(shù)。

本申請(qǐng)發(fā)明者對(duì)能夠抑制用戶為了引進(jìn)能夠?qū)嵤┳詣?dòng)駕駛的車輛所需要的成本的在實(shí)用上優(yōu)選的商業(yè)模式進(jìn)行了研究。而且本申請(qǐng)發(fā)明者考慮到抑制車輛引進(jìn)時(shí)所需要的成本，代之根據(jù)用戶的自動(dòng)駕駛的使用時(shí)間以及使用距離的至少一方，來(lái)對(duì)用戶進(jìn)行收費(fèi)的商業(yè)模式是恰當(dāng)?shù)摹?/p>

因此在上述公開(kāi)中，基于自動(dòng)駕駛作為收費(fèi)自動(dòng)駕駛被用戶使用的內(nèi)容的信息，計(jì)算用戶的收費(fèi)自動(dòng)駕駛的使用時(shí)間以及使用距離的至少一方亦即使用參數(shù)。因此根據(jù)上述公開(kāi)，能夠把握應(yīng)該從用戶征收的使用費(fèi)用的計(jì)算所需要的使用參數(shù)，能夠有助于根據(jù)該使用參數(shù)對(duì)用戶進(jìn)行收費(fèi)的商業(yè)模式的實(shí)現(xiàn)。

另外，能夠有助于該商業(yè)模式的實(shí)現(xiàn)的公開(kāi)除了上述公開(kāi)以外，也有以下的公開(kāi)。在具備應(yīng)用于能夠不需要用戶的駕駛操作而實(shí)施到目的地為止的自動(dòng)駕駛的車輛的車輛用裝置、和管理服務(wù)器的車輛用系統(tǒng)中，上述車輛用裝置對(duì)上述管理服務(wù)器發(fā)送上述自動(dòng)駕駛作為收費(fèi)自動(dòng)駕駛被用戶使用的內(nèi)容的信息，上述管理服務(wù)器具有接收使用上述收費(fèi)自動(dòng)駕駛狀態(tài)的內(nèi)容的信息，并基于接收到的信息，計(jì)算上述收費(fèi)自動(dòng)駕駛的使用時(shí)間以及使用距離的至少一方亦即使用參數(shù)的使用參數(shù)計(jì)算部。

附圖說(shuō)明

通過(guò)參照附圖下述的詳細(xì)的記述，本公開(kāi)的上述目的以及其它的目的、特征、優(yōu)點(diǎn)變得更加明確。該附圖是，

圖1是第一實(shí)施方式所涉及的車輛用收費(fèi)系統(tǒng)的整體構(gòu)成圖，

圖2是表示在車輛側(cè)實(shí)施的收費(fèi)自動(dòng)駕駛的使用時(shí)間計(jì)算處理的順序的流程圖，

圖3是表示在車輛側(cè)實(shí)施的收費(fèi)免除處理的順序的流程圖，